一种新型吊耳勾爪的制作方法

本技术涉及自行车，尤其涉及一种新型吊耳勾爪。

背景技术：

1、自行车勾爪是用于固定后轮的装置，勾爪的功能主要是车架与轮组之间的媒介，勾爪用于安装后轮毂轴，对于变速自行车，还要安装变速系统等部件。

2、对于变速自行车车架，勾爪既要通过勾爪固定座和与勾爪固定座配合的吊耳安装轮毂轴，又要通过勾爪固定座和与勾爪固定座配合的吊耳安装变速齿轮轴。

3、在相关技术中，吊耳与勾爪组装为正装方式，采用一颗或二颗螺丝将吊耳与勾爪锁紧，当吊耳需要维修或更换时，需要将后轮及相关组装拆除才可将吊耳拆下，操作较为复杂。

技术实现思路

1、针对相关技术中的问题，本申请公开了一种新型吊耳勾爪，解决了相关技术中吊耳维修更换需要拆除后轮，操作较为复杂的问题。

2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

3、一种新型吊耳勾爪，包括勾爪，所述勾爪与车架及相关组件固定连接，所述勾爪后面设有固定装置，所述勾爪通过所述固定装置固定设有吊耳。

4、作为本申请进一步的方案：所述吊耳包括吊耳本体及变速器安装螺纹孔，所述吊耳本体接触端外形与勾爪后面外形相符，所述变速器安装螺纹孔位于所述吊耳本体下部，所述固定装置包括设置于所述吊耳本体的固定孔，所述固定孔为通孔，所述勾爪在所述固定孔相应位置设有螺纹槽，所述固定装置还包括螺杆，所述螺杆、固定孔及螺纹槽配合设置，所述螺杆穿过所述固定孔与所述螺纹槽螺纹固定连接。

5、作为本申请进一步的方案：所述吊耳本体设有两个所述固定孔，所述勾爪在所述固定孔相应位置设有两个所述螺纹槽。

6、作为本申请进一步的方案：所述勾爪与吊耳连接之间设有限位装置，所述限位装置可提高所述固定孔与螺纹槽之间位置对准限位。

7、作为本申请进一步的方案：所述限位装置包括限位凸块及限位凹槽，所述限位凸块与所述限位凹槽配套设置，所述限位凸块与所述限位凹槽分别设置于所述吊耳与勾爪。

8、作为本申请进一步的方案：所述限位装置位于两套所述固定孔及螺纹槽之间。

9、作为本申请进一步的方案：所述限位凸块中间设有向内凹陷的限位槽，所述限位凹槽中间设有凸起的限位板，所述限位槽与所述限位板配套设置。

10、综上所述，本申请的有益效果为：

11、此新型吊耳勾爪，吊耳组装在勾爪后方进行锁紧，后轮组装与吊耳无关联，吊耳为独立设置，吊耳更换维修无需拆卸后轮，吊耳更换更加简便。

技术特征：

1.一种新型吊耳勾爪，包括勾爪(1)，所述勾爪(1)与车架及相关组件固定连接，其特征在于：所述勾爪(1)后面设有固定装置，所述勾爪(1)通过所述固定装置固定设有吊耳；

2.根据权利要求1所述的一种新型吊耳勾爪，其特征在于：所述吊耳本体(21)设有两个所述固定孔(31)，所述勾爪(1)在所述固定孔(31)相应位置设有两个所述螺纹槽(32)。

3.根据权利要求2所述的一种新型吊耳勾爪，其特征在于：所述勾爪(1)与吊耳连接之间设有限位装置，所述限位装置可提高所述固定孔(31)与螺纹槽(32)之间位置对准限位。

4.根据权利要求3所述的一种新型吊耳勾爪，其特征在于：所述限位装置包括限位凸块(41)及限位凹槽(42)，所述限位凸块(41)与所述限位凹槽(42)配套设置，所述限位凸块(41)与所述限位凹槽(42)分别设置于所述吊耳与勾爪(1)。

5.根据权利要求4所述的一种新型吊耳勾爪，其特征在于：所述限位装置位于两套所述固定孔(31)及螺纹槽(32)之间。

6.根据权利要求4所述的一种新型吊耳勾爪，其特征在于：所述限位凸块(41)中间设有向内凹陷的限位槽，所述限位凹槽(42)中间设有凸起的限位板，所述限位槽与所述限位板配套设置。

技术总结
本申请公开了一种新型吊耳勾爪，勾爪与车架及相关组件固定连接，勾爪后面设有固定装置，勾爪通过固定装置固定设有吊耳；吊耳包括吊耳本体及变速器安装螺纹孔，吊耳本体接触端外形与勾爪后面外形相符，变速器安装螺纹孔位于吊耳本体下部，固定装置包括设置于吊耳本体的固定孔，固定孔为通孔，勾爪在固定孔相应位置设有螺纹槽，固定装置还包括螺杆，螺杆、固定孔及螺纹槽配合设置，螺杆穿过固定孔与螺纹槽螺纹固定连接；此新型吊耳勾爪，吊耳组装在勾爪后方进行锁紧，后轮组装与吊耳无关联，吊耳为独立设置，吊耳更换维修无需拆卸后轮，吊耳更换更加简便。

技术研发人员：王身存,谭超
受保护的技术使用者：南通鸿深车业有限公司
技术研发日：20240702
技术公布日：2025/4/10