前叉折叠结构及折叠车的制作方法

本技术涉及折叠车，尤其是涉及一种前叉折叠结构及折叠车。

背景技术：

1、折叠车是一种可折叠的出行工具，具体产品包括折叠自行车、折叠滑板车、折叠平衡车等，折叠车在不使用时通过折叠减小外形尺寸，便于携带或收纳。

2、折叠车的前叉组件是连接前轮与车把的部件。现有技术为了让折叠车折叠后尺寸更小，通常将前叉组件与车架连接处设置有折叠机构。现有技术的折叠机构虽然结构各异，但要么存在折叠机构的结构不牢固易导致车把晃动，要么结构折叠机构的结构较为复杂，不便于加工、安装及操作使用。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提出一种前叉折叠结构及折叠车。

2、本实用新型提出一种前叉折叠结构，其包括：

3、前叉组件3，其上末端具有第一横轴管32；

4、车把安装管4，其下末端具有第二横轴管41，第二横轴管41的内壁设有第二限位槽42；

5、转动轴5，转动轴5的第一末端与第一横轴管32固定相连，转动轴5的第二末端与第二横轴管41可转动相连；

6、滑块6，限位在转动轴5上，滑块6仅能在转动轴5的中心轴线方向移动，滑块6在转动轴5上具有可切换的第一位置和第二位置；

7、弹性件，设在滑块6的一端；

8、当滑块6在转动轴5上处于第一位置时，弹性件推动滑块6插入第二限位槽42，让滑块6与第二限位槽42限位配合以将转动轴5与第二横轴管41之间进行轴向转动锁定；

9、当滑块6在转动轴5上处于第二位置时，滑块6与第二限位槽42相分离将转动轴5与第二横轴管41之间进行轴向转动解锁，以使前叉组件3能够相对车把安装管4进行转动折叠或折叠展开。

10、在一些优选实施例中，第一横轴管32套设在第二横轴管41内。

11、在一些优选实施例中，滑块6为套设在转动轴5上的花键套，具有均匀间隔设置的多个外花键；第二限位槽42对应为花键槽。

12、在一些优选实施例中，第一横轴管32的内壁设有第一限位槽33；当滑块6在转动轴5上处于第二位置时，滑块6插入第一限位槽33内并与第一限位槽33限位配合。

13、在一些优选实施例中，在转动轴5设有滑动槽51，滑块6通过末端延伸至滑动槽51的限位件与转动轴5限位相连；当限位件位于滑动槽51远离第一横轴管32末端时滑块6在转动轴5上处于第一位置，当限位件位于滑动槽51靠近第一横轴管32末端时滑块6在转动轴5上处于第二位置。

14、在一些优选实施例中，转动轴5的第一末端通过螺合元件71与第一横轴管32固定相连；转动轴5穿过第二横轴管41设置，转动轴5的第二末端具有限位端帽52以使转动轴5不会脱出第二横轴管41。

15、在一些优选实施例中，所述前叉折叠结构还包括设置在第二横轴管41上的操作键8，操作键8与滑块6固定相连，以通过操作键8使滑块6在转动轴5上从第一位置切换至第二位置。

16、在一些优选实施例中，转动轴5的第二末端为管状；操作键8具有连接杆81，连接杆81插入转动轴5的第二末端内，由限位件穿过开设在转动轴5上的滑动槽51将连接杆81与滑块6固定相连。

17、在一些优选实施例中，限位件为固定柱或拉绳。

18、本实用新型还公开一种折叠车，具有所述前叉折叠结构。

19、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

20、前叉折叠结构利用转动轴将前叉组件的第一横轴管与车把安装管的第二横轴管同轴相连，使得前叉组件与车把安装管之间的连接牢固，让前叉组件能够依据转动轴相对车把安装管进行转动实现折叠或展开；同时，通过在转动轴上设置滑块和弹性件，在弹性件作用下让滑块与第二横轴管内壁的第二限位槽配合，将转动轴与第二横轴管之间进行轴向转动锁定或解锁切换，从而让前叉折叠结构处于结构可靠的锁定状态，又能够在需要进行折叠或展开时按需切换至解锁状态，具有整体结构简单、结构可靠、装配方便且易于操作使用等优点。

技术特征：

1.一种前叉折叠结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述前叉折叠结构，其特征在于，第一横轴管（32）套设在第二横轴管（41）内。

3.根据权利要求1所述前叉折叠结构，其特征在于，滑块（6）为套设在转动轴（5）上的花键套，具有均匀间隔设置的多个外花键；第二限位槽（42）对应为花键槽。

4.根据权利要求1所述前叉折叠结构，其特征在于，第一横轴管（32）的内壁设有第一限位槽（33）；当滑块（6）在转动轴（5）上处于第二位置时，滑块（6）插入第一限位槽（33）内并与第一限位槽（33）限位配合。

5.根据权利要求1所述前叉折叠结构，其特征在于，在转动轴（5）设有滑动槽（51），滑块（6）通过末端延伸至滑动槽（51）的限位件与转动轴（5）限位相连；当限位件位于滑动槽（51）远离第一横轴管（32）末端时滑块（6）在转动轴（5）上处于第一位置，当限位件位于滑动槽（51）靠近第一横轴管（32）末端时滑块（6）在转动轴（5）上处于第二位置。

6.根据权利要求1所述前叉折叠结构，其特征在于，转动轴（5）的第一末端通过螺合元件（71）与第一横轴管（32）固定相连；转动轴（5）穿过第二横轴管（41）设置，转动轴（5）的第二末端具有限位端帽（52）以使转动轴（5）不会脱出第二横轴管（41）。

7.根据权利要求1-6任何一项所述前叉折叠结构，其特征在于，还包括设置在第二横轴管（41）上的操作键（8），操作键（8）与滑块（6）固定相连，以通过操作键（8）使滑块（6）在转动轴（5）上从第一位置切换至第二位置。

8.根据权利要求7所述前叉折叠结构，其特征在于，转动轴（5）的第二末端为管状；操作键（8）具有连接杆（81），连接杆（81）插入转动轴（5）的第二末端内，由限位件穿过开设在转动轴（5）上的滑动槽（51）将连接杆（81）与滑块（6）固定相连。

9.根据权利要求8所述前叉折叠结构，其特征在于，限位件为固定柱或拉绳。

10.一种折叠车，其特征在于，具有如权利要求1-9任何一项所述前叉折叠结构。

技术总结
本技术公开一种前叉折叠结构及折叠车。前叉折叠结构包括：前叉组件，具有第一横轴管；车把安装管，具有第二横轴管，第二横轴管的内壁设有第二限位槽；转动轴；滑块，限位在转动轴上，在转动轴上具有可切换的第一位置和第二位置；弹性件，设在滑块的一端；当滑块在转动轴上处于第一位置时，滑块与第二限位槽限位配合进行轴向转动锁定；当滑块在转动轴上处于第二位置时，滑块与第二限位槽相分离进行轴向转动解锁，以使前叉组件能够相对车把安装管进行转动折叠或折叠展开。具有整体结构简单、结构可靠、装配方便且易于操作使用等优点。

技术研发人员：曾立平,曾立雄
受保护的技术使用者：佛山市顺德区富骏五金有限公司
技术研发日：20240820
技术公布日：2025/2/24