专利名称：双人驱动保险单车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车。
现在通用的自行车，只能乘坐一人，由一人驱动。若乘坐二人，一人驱动十分吃力，又不安全，为城市交通规则所不允许。两人外出就只能分乘两辆自行车，或乘坐公共汽车，从而增大了公共交通的负荷，造成拥挤。三轮车虽能供三人乘坐，由两人驱动，但占地面积大，也容易造成交通拥挤，而且放置也不方便，一般家庭也不可能同时购置自行车和三轮车。
本实用新型的目的在于避免现有技术中心上所述的不足之处，而提供一种双人驱动的保险单车。可供两人乘坐，由两人驱动，当一家三口中(其中一名学龄前儿童)外出时，不需要去挤公共汽车，而十分方便，并且占地面积少，乘坐安全，放置也方便，对现行通用自行车又容易改造。
本实用新型的目的是通过以下途径来实现的双人驱动保险单车包括通用自行车的构造，将驱动用的脚蹬做成可供两人同时驱动的双人脚蹬，在三角车架紧固前座的地方，装有供后座乘坐者用的扶手，车后架上装有可向一侧翻转的后座，当二人乘坐时，将后座翻上，放置在后架上，载物时，将后装翻转到一侧，后座与后架绞连。在支撑后轮的横杆上，为了行车安全，两侧均装有可向后折上的保险撑杆，保险撑杆上装有可灵活转动的小轮。
本实用新型的双人驱动保险单车，双人脚蹬上有两副脚踏板，装配在同一根曲轴上，并都能灵活转动。
本实用新型的双人驱动保险单车，保险撑杆和小轮，可向后折上，行车时以减少占用空间，小轮安装有保险撑杆上，均可灵活转动。保险撑杆和小轮，当单车停放时起支撑作用，单车行驶时，起保险作用，以保证行车安全。
本实用新型结合附图中的实施例进一步的详细描述。如
图1所示，龙头(1)与车架(3)套装，能灵活转动，刹车装置(2)安装在车架(3)上，前轮(4)安装在车架(3)的前叉上，前轮挡泥板(5)固定在车架(3)上，双人脚蹬(6)上有内外两副脚踏板，分别装配在同一曲轴上的两根转动中心轴上，并都能在转动中心轴上灵活转动。外侧脚踏板在内侧脚踏板的后方，内外脚踏板在同一平面上，安装外侧脚踏板的转动中心轴固定在与内侧脚踏板转动中心轴连接的连杆上。双人脚蹬(6)与传动装置(14)紧密套装，并通过齿轮盘和链条带动后轮(12)，可调节的前座(8)紧固在车架(3)上，紧固前座(8)的地方，装有供后座(9)乘坐者用的扶手(7)，后座(9)纹联在后架(10)上，坐人时将后座(9)翻上，置于后架(10)上，载物时将后座(9)翻转到一侧，后轮挡泥板(11)固定在车架(3)上，尾灯(13)安装在后轮挡泥板(11)上，可向后折上的保险撑杆(15)安装在车架(3)支撑后轮(12)的横杆上，保险撑杆(15)上装有可灵活转动的小轮(16)。
如图2所示，本实用新型的双人驱动保险单车，保险撑杆(15)和小轮(16)放下时，张开的角度较大，以保证车身不会翻倒，保险撑杆(15)上的小轮(16)可灵活转动，并且小轮(16)稍离开地面。
本实用新型相比现有技术有如下的特点可供两人乘坐，行车安全，保险撑杆可随时支撑在地面上，保证车身不会翻倒。可两人驱动行车轻松，占用空间少，使用方便，对现有通用自行车均容易改造，现代家庭夫妇俩带一小孩外出十分方便，可缓和城市公共交通拥挤、乘车难的予盾。
图1双人驱动保险单车示意图；图2双人驱动保险单车后视图。
权利要求1.一种双人驱动保险单车，包括龙头(1)、刹车装置(2)、车架(3)、前轮(4)、前轮挡尼板(5)、前座(8)、后架(10)、后轮(12)、后轮挡泥板(11)、尾灯(13)、传动装置(14)和小轮(16)，其特征在于还有双人脚蹬(6)、扶手(7)、后座(9)和保险撑杆(15)。
2.根据权利要求1所述的双人驱动保险单车，其特征在于双人脚蹬(6)上有内外两副脚蹬板，分别装配在同一曲轴上的两根转动中心轴上，并都能在转动中心轴上灵活转动。
3.根据权利要求1所述的双人驱动保险单车，其特征在于两侧都装有的可向后折上的保险撑杆(15)上还装有可转动的小轮(16)。
专利摘要一种双人驱动保险单车，它包括传统单车。双人脚蹬，可向一侧翻转的后座，坐人时将后座翻上置于后架上，载物时将后座翻向一侧，还包括保险撑杆和小轮。该双人驱动保险单车，可供两人乘坐，行车安全，并由两人同时驱动，行车轻松，不增加车辆占用空间，避免挤占地面，使用方便，对现行的自行车均容易改造，给家庭外出提供了方便，并可缓和城市公共交通乘车难的矛盾。
文档编号B62H1/00GK2044571SQ88212129
公开日1989年9月20日 申请日期1988年2月4日 优先权日1988年2月4日
发明者欧汉华 申请人:欧汉华