专利名称：手扶拖拉机自动翻斗车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种与手扶拖拉机配套使用的自动翻斗拖车。
手扶拖拉机作为装载货物的运输方式被广泛的使用着。目前所采用的翻斗自卸装置基本上是车厢与驾驶座由锁紧装置连在一起，卸货时解脱锁紧装置用人力在车厢的前端加一个向上的力，使车厢翻成斜面，但这种方法不能将货一次卸完。还有一种方法将车厢与驾驶座分离，车厢与牵引主梁铰链连接，铰链机构位于车厢纵方向的中间部分。卸货时松开锁紧装置，但必须利用人力或装货时后面略重的而产生力矩的方式才能使车厢翻转，这种车厢也是把车厢翻成斜面，不能一次性的将物卸完，上述的方式均需靠人力完成翻卸工作，而且不能一次性的将货卸干净，不但吃力而且功率低。
本实用新型的目的是设计一种不依靠人力施加外力即可自动翻卸的翻斗拖车，而且翻卸倾角大(90°－100°)以便一次性的将货卸完。
本实用新型的组成部分有驾驶座［6］、车厢［7］、牵引挂头［1］、牵引主梁［2］、刹车装置－－包括刹车踏板［3］、刹车转轴［13］、刹车拉杆［14］、刹车板头［15］，踩脚板［32］前端安装在牵引主棵［2］上，后端固定装在附加三角架［5］两端的自动插销［23］之旁。刹车踏板［3］的转动支点安装在牵引主梁［2］的前端。本实用新型的特征是驾驶座［6］和车厢［7］为分离结构，驾驶座［6］安装在一个附加的三角架［5］上，附加三角架［5］由钢筋卡套［26］固定在牵引主梁［2］上，车厢［7］的底部固定着的弹簧钢板卡［12］将弹簧钢板［16］固定住。在车厢［7］前端的钢板卡［12］上有一翻卸转动插销［11］，插在附加三角架［5］的轴套［28］及车厢［7］底部的钢板卡［12］内，翻卸转动插销［11］即为车厢［7］的转动支点。车轮的轮轴［18］装在弹簧钢板［16］上。附加三角架［5］的两端固定着自动插销［23］，内装有插销头［22］上有弹簧［31］。插销头［22］的尾部固定有开销板头［10］。车厢［7］的两端固定有插销钩［24］，车厢不翻卸时插销头［22］落在插销钩［24］内将车厢［7］与底盘连在一起。翻卸踏板［4］的转动支点固定在牵引主梁［2］上，开销拉杆［21］和开销导向板［20］连接，导向板［20］的转动支点安装在附加三角架［5］的中梁上。导向板［20］的另一端和拉杆［29］连接，拉杆［29］和开销转轴［9］相连接，开销转轴［9］通过三个套［27］装在附加三角架［5］上，开销转轴［9］的两端固定有开销拔爪［8］和前述的开销板头［10］靠近。
当要卸货时把车向后退至卸货地点，驾驶员踏下翻卸踏板(4)、通过开销拉杆(21)牵动导向板(20)向前运动，然后由拉杆(29)带动开销转轴(9)使固定在开销转轴(9)两端的开销拨爪(8)同时转动，此时开销拨爪(8)将固定在附加三角架(5)两边的自动插销(23)内插销头(22)的开销头(10)向后压缩脱离车厢(7)上固定的插销钩(24)，使车厢(7)的前端失去控制，此时右脚踏下刹车踏板(3)使车轮在地面上成为车箱的支点。由于手扶拖拉机在向后退时，在牵引主梁(2)与牵引三角架(5)、翻卸转动插销(11)上产生了一个推力从而使车厢绕车轮自动翻转。装载货物时不论 装前装后都不影响翻转，完全无需外力使车厢翻转。车厢翻转后车继续后倒便会把车厢(7)一并顶起与地面成90°～100°角的夹角，这样便会把装载的货物卸净，车厢(7)翻起可以松开翻卸踏板(4)使开销机构通过自动插销(23)内的弹簧(31)把插销头(22)推出，并同时推动开销转轴(9)及导向板(20)、翻车拉杆(21)、翻车踏板(4)返回原先位置。当车箱(7)落下时，车慢慢向前运动，车轮与地面产生的摩擦力使车厢(7)形成向下的杠杆力。车厢(7)复位时插销钩(24)碰撞到插销头(22)的斜面，使插销头(22)向后压缩，此时插销头(22)由于弹簧(31)的作用自动套入插销钩(24)内。
由于车厢与驾驶座是分离的，在完成自卸的过程中即翻卸→顶起→落下→复位的全过程中，无须借助人力，只靠机头的运动和驾驶员的操作便可一次性的完成。况且卸货干净，从根本上改变了现有技术中必须靠人力或装货靠后的方式才能卸货。从而大大减轻了驾驶员的劳动强度。
本实用新型结构紧凑、造价低、使用方便，容易推广，由于能提高功效和减轻劳动强度很有经济效益和社会效益。
图1为本实用新型的结构图。
图2为本实用新型底盘构成图。
图3为本实用新型附加三角架结构图。
图4、图5为自动插销(23)、插销头(22)、及插销板头(10)、弹簧(10)的结构及动作原理图，图6、图7为本实用新型开销原理图，图8为本实用新型翻卸时的至位图。完全翻转后，车厢与地面成90°－100°夹角。
1－牵引挂头；2－牵引主梁；3－刹车踏板；4－翻卸踏板；5－附加三角架；6－驾驶座；7－车箱；8－开销拨爪；9－开销转轴；10－开销板头；11－翻卸转动插销；12－弹簧钢板；13－刹车转轴；14－刹车拉杆；15－刹车板头；16－弹簧钢板；17－车轮；18－轮轴；19－弹簧钢板销；20－开销导向板；21－开销拉杆；22－插销头；23－自动插销；24－插销钩；26－钢筋卡；27－转轴卡套；28－转动插销套；29－这杆；32－脚踏板；31－弹簧；
权利要求1.手扶拖拉机自动翻斗车，有驾驶座[6]，车厢[7]、牵引挂头[1]、牵引主梁[2]刹车装置等组成部分，踩脚板[32]的前端安装在牵引主梁[2]上，后端固定在附加三角架[5]两端的自动插销旁，其特征在于驾驶座[6]和车厢[7]为分离结构，驾驶座[6]安装在一附加三角架[5]上，上述附加三角架[5]由钢筋卡套[26]固定在牵引主梁[2]上，车厢[7]底部的弹簧钢板卡[12]将弹簧钢板[16]固定位，车轮[17]的轮轴[18]固定在弹簧钢板[16]，上述弹簧钢板卡[12]的上部有一翻卸转动插销[11]，插在附加三角架[5]后面的轴套[28]内及车厢[7]底部的前钢板卡[12]上，上述附加三角架[5]的两边固定有自动插销[23]，内装有插销头[22]上有弹簧[31]，上述插销头[22]的尾部固定有开销板头[10]，车厢[7]前端的两侧固定有插销钩[24]，车厢[7]位于水平位置时上述插销头[22]套在插销钩[24]内，翻卸踏板[4]的转动支点固定在牵引主梁[2]上和开销拉杆[21]相接，开销拉杆[21]另一端和开销导向板[20]连接，上述开销导向板[20]的转动支点安装在附加三角架[5]的中梁上，上述导向板[20]的另一端和拉杆[29]连接，拉杆[29]和开销转轴[9]相连接，开销转轴[9]通过三个套[27]装在附加三角架[5]上，上述开销转轴[9]的两端固定有开销拔爪[8]和上述开销板头[10]靠近。
2.根据权利要求1所述的手扶拖拉机自动翻斗车，其特征在于上述刹车装置由刹车踏板［3］、刹车转轴［13］、刹车拉杆［14］、刹车板头［15］组成，刹车踏板［3］的转动支点安装在牵引主梁［2］上。
专利摘要本实用新型为一与手扶拖拉机配套使用的自动翻斗车。车厢与驾驶座为分离结构，驾驶座固定在附加的三角架上。翻卸支点为转动插销，安在车厢两边前弹簧钢板卡处将车厢与附加三角架相连。车厢为水平时，附加三角架两边的自动插销将车厢和附加三角架卡紧，翻卸时由翻卸踏板带动拉杆、开销导向板、开销拔爪等推开自动插销使车厢沿支点翻转。无须借助外力只靠机头运动和驾驶员的操作即可将车厢翻转，与地面的夹角达90°-100°，可一次性的将货卸完。有效的减轻了驾驶员的劳动强度，提高了功率。
文档编号B62D63/06GK2059895SQ8921807
公开日1990年8月1日 申请日期1989年10月13日 优先权日1989年10月13日
发明者庞立国 申请人:庞立国