专利名称:一种自行车的制作方法
技术领域:
本实用新型涉及一种自行车。
现今生活中的自行车,一般分为男车和女车两大类,男车的三角架有一根直接连车头和车座的水平钢管。而女车没有此水平钢管,女车的这根钢管往往是斜的,甚至没有此钢管。男车适合于男性骑,女车适合女性骑。但这样的自行车,由于男车三角架有一根位置较高的水平钢管。女性骑男车就会有些不便--上、下车不便,也不安全;未成年的中小学生往往也一样,上下车会有不便之处。
本实用新型的目的,就在于试图为社会提供一种在短时间内可以把男式车改换为女式车,或把女式车改换为男式车的一种自行车,以尽可能地消除上述的一些不便。
本实用新型的自行车,就是在现今自行车的基础上,通过重新设计车的三角架的结构来实现的。
自行车由传动装置、车架、车座等部分组成,在一端连车座的三角架钢管(以下简称后三角架钢管)〔2〕的上部和下部处,可以各有一固定的钢管接头或接孔〔4〕,或只有此钢管〔2〕上部的钢管接头或接孔〔4〕;有一根水平钢管〔1〕,其前端与鼻梁管〔3〕相连接,以此连接处为轴点,水平钢管可以上下旋动,水平钢管的前端可以作前后移动,或固定不移动,水平钢管可以拆卸;水平钢管〔1〕和钢管接头或接孔〔4〕可固定连接在一起。
以下结合附图给出本实用新型的具体实施例,以进一步补充、说明本实用新型。
图1、6、7、12分别是几类自行车的结构示意简图。
图2、8分别是几类车的水平钢管与鼻梁管的连接示意图。
图3、5、9、11分别是几类车的水平钢管与钢管接头的连接示意图。
图4是水平钢管与钢管接头的连接剖面(A-A剖面)示意图。
图10是水平钢管与钢管接头的连接剖面(B-B剖面)示意图。
图13是水平钢管与钢管接孔的连接示意图。
图14是水平钢管与钢管接孔的连接处的结构示意图。
实施例1如
图1、2、3、4所示。自行车由传动装置、车架、车座等部分组成,在后三角架钢管〔2〕的上部和下部处,各有一固定的钢管接头〔4〕;一根水平钢管〔1〕,水平钢管的前端与鼻梁管〔3〕相连接--用一根金属小棒〔6〕穿过水平钢管〔1〕前端,再将此金属小棒两端与鼻梁管〔3〕固定相连接即可,以此连接处为轴点。水平钢管就可以上下旋动,水平钢管可以拆卸;在水平钢管〔1〕的后端上套接有固定环〔5〕,用此固定环〔5〕可以把水平钢管〔1〕和钢管接头〔4〕固定连接在一起,而固定环〔5〕,可以通过固定件--螺旋〔7〕把自身固定在水平钢管和钢管接头的相接处而不移动。
实施例2与实施例1的区别在于本实施例中使固定环〔5〕可以固定在水平钢管和钢管接头的相接处的固定件,不是螺旋,而是设置在相接处上的插销〔7〕。请参看图5。
实施例3如图6所示。与实施例1的不同仅在于本实施例没有实施例1中的后三角架钢管〔2〕下部处的钢管接头〔4〕,而只有实施例1中的后三角架钢管〔2〕上部处的钢管接头〔4〕,此时,通过金属小棒〔6〕,水平钢管〔1〕可以拆卸。
实施例4如图7、8、9、10所示。与实施例1的不同在于本实施例的水平钢管〔1〕的前端通过金属小棒〔6〕可以作前后移动,水平钢管与钢管接头的连接方式,是使水平钢管〔1〕后端进入钢管接头〔4〕,在鼻梁管〔3〕与水平钢管的连接处有一可以控制金属小棒〔6〕固定或移动的固定件--即插销〔8〕。
实施例5与实施例4的区别在于水平钢管与钢管接头的连接方式,是使钢管接头进入水平钢管〔1〕后端。请参看
图11。
实施例6如
图12、13、14所示。与实施例1的不同在于本实施例在后三角架钢管〔2〕上的,不是钢管接头,而是钢管接孔〔4〕,在水平钢管〔1〕的后端上,以固定件--螺旋〔7〕套接有一固定环〔5〕,通过使固定环〔5〕旋入钢管接孔〔4〕,从而把水平钢管〔1〕和钢管接孔〔4〕固定连接在一起。
实施例7与实施例3的不同在于本实施例在后三角架钢管〔2〕的上部处的,不是钢管接头,而是钢管接孔〔4〕。
下面以男式车为例,说明本实用新型的使用方法在实施例1、2、3、6、7中可退出固定环〔5〕,实施例4、5中则是取出水平钢管与鼻梁管〔3〕的连接处上的固定件--插销〔8〕,(水平钢管前端就可向前移动)再把水平钢管〔1〕往前拉拔,从而先使固定的水平钢管〔1〕可以以鼻梁管和水平钢管的相接处为轴点向下旋动,当水平钢管旋至后三角架钢管下部处的钢管接头或接孔〔4〕时,就用与原使水平钢管活动相反的顺序,使水平钢管与钢管接头或接孔〔4〕固定连接在一起。由于此时原来的水平钢管〔1〕已经斜的固定连接鼻梁管上部处和后三角架钢管下部处,此时车即可以认为是女式车。同样如后三角架钢管〔2〕下部处无钢管接头或接孔〔4〕,改换车式时,先使水平钢管〔1〕活动,再拆去此钢管〔1〕,即可使男式车改换为女式车--即无此水平钢管〔1〕的。同样,把女式车改换为男式车,方法类似。
由上所述,用本实用新型的自行车,就可以在较短的时间里,把男式车改换为女式车,或把女式车改换为男式车,一辆车可具有两个样式。男子骑车时用男式,女子和中小学学生骑行时可用女式,这样做,即不会影响现今自行车的现有性能,且解决了女性及未成年学生骑男车的一些不便。
权利要求1.一种自行车,由传动装置、车架、车座等部分组成,其特征在于在一端连车座的三角架钢管(后三角架钢管)[2]的上部和下部处,可以各有一固定的钢管接头或接孔[4],或只有此钢管[2]的上部的钢管接头或接孔[4];有一根水平钢管[1],其前端与鼻梁管[3]相连接,以它们的连接处为轴点,水平钢管可以上下旋转,水平钢管的前端可作前后移动,或固定不移动,水平钢管可以拆卸;水平钢管和钢管接头或接孔可以固定连接在一起。
2.根据权利要求1所述的自行车,其特征在于水平钢管〔1〕和钢管接头或接孔〔4〕,可以通过套接在水平钢管后端上的固定环〔5〕固定连接在一起,也可以使水平钢管后端进入钢管接头,或者使钢管接头进入水平钢管,从而固定连接在一起。
3.根据权利要求1所述的自行车,其特征在于当水平钢管〔1〕前端可以前后移动时,在水平钢管〔1〕与鼻梁管〔3〕的连接处应有一可以控制水平钢管〔1〕前端固定或移动的固定件〔7〕。
专利摘要一种自行车,由传动装置、车架、车座等部分组成,在后三角架钢管(2)上设置有一个或二个钢管接头或接孔(4);一根水平钢管(1)。其前端与鼻梁管(3)相连接,以此连接处为轴点,水平钢管可以上下旋动,水平钢管前端可以前后移动,或固定不移动,水平钢管可以拆卸;水平钢管和其中一个钢管接头或接孔可以固定连接在一起。用这种自行车,可以在很短的时间里把男式车改换为女式车,或把女式车改为男式车。一辆车可具两个样式。
文档编号B62K3/02GK2064741SQ90200078
公开日1990年10月31日 申请日期1990年1月1日 优先权日1990年1月1日
发明者求才军 申请人:求才军