专利名称：电动车电力-人力合成器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种电动车上用的电动机动力与人力的合成装置。
现在市场上销售的电动车(电动自行车，电动三轮车等等)是很受消费者欢迎的，因为电动车有造价较低，结构简单、无需燃油、噪音小等优点，但速度较低是它的一大缺点。从动力来源和环境保护上看电动车是一个发展方向，可是电动车所用电源容量受到了尺寸的限制，也就限制了电动车的功率，从而影响了行驶速度和爬坡能力。
针对电动车这一缺点，在此提出了一种新型的电动车电力——人力合成器，用人力脚蹬来补充这一不足之处。它是继自行车电动车与一体的一种新的传动形式，有结构紧凑、速度可调等优点。
本实用新型的技术方案主要采用了一差动轮系，电机的转速可以直接或间接传递给中心轮，脚蹬转速输入给行星架，二个速度合成靠内齿圈双联链轮驱动车轮。
附图1是主剖视图，附图2是左视剖视图，其中①销 钉②脚蹬曲柄③中轴④旋动螺母⑤电 机⑥双联链轮⑦挡圈⑧脚蹬曲柄⑨行星轮 ⑩中心轮 行星架 销钉 销钉 轴承 行星轮轴 链盒参照附图说明本实用新型的一种技术方案。差动轮系内的中心轮⑩和电机⑤的空心转子轴为一体，输入电机的转速n1，行星架 和中轴③靠销钉 固联，左脚蹬曲柄②和右脚蹬曲柄⑧与中轴③分别靠销钉①和销钉 固联，这样行星架 的转速nH就是脚蹬曲柄的转速。该轮系输入两个转速n1和nH，输出一个转速n3，n3就是内齿圈双联链轮⑥的转速。内齿圈双联链轮⑥无支承，采用浮动结构，可以均载，轴向移动的范围靠挡圈⑦限制。行星齿轮⑨与轴承 固联，左脚蹬曲柄③拧有一旋动螺母④右旋。
实施本专利时，轴承 可用滚动轴承，也可用滑动轴承。内齿圈双联链轮⑥也可设计为有轴承支承的结构。
现分析电机⑤正常工作时的情况，此时圆螺母④要求拧紧靠在左脚蹬曲柄②的内侧面上。
设中心轮⑩齿数为Z1，转速为n1；行星轮⑨齿数为Z2；内齿圈双联链轮⑥齿数为Z3，转速为n3，行星架的转速为nH。
以下对本合成器进行运动分析。根据相对运动原理 有 n3＝－ (Z1)/(Z3) n1+( (Z1)/(Z3) ＋1)nH设 a＝- (Z1)/(Z3) b＝( (Z1)/(Z3) ＋1)有 n3＝an1＋bnH由于图上已给出n1和nH方向相反，可知n3是n1和nH的合成。
在工作时，由于该差动轮系为一个二自由度机构，故人不踏上脚踏板车不走。这时输入n1，而nH和n3是两个不定的量。人踏板以后，nH就确定了。
当nH＝O踏板不蹬n3＝an1＋bO＝an1中速当nH＞O踏板正蹬n3＝an1＋bnH＞an1高速当nH＜O踏板反蹬n3＝an1＋bnH＜an1低速
权利要求1.一种电动车上用的电动机动力和人力的合成装置，它由电动机、脚蹬、及其特征部分差动轮系共同组成，电动机的转速传递给中心轮⑩人力脚蹬转速传递给行星架 ，二个速度合成后靠内齿圈双联链轮⑥输出，然后通过链条驱动车轮。
2.如权利要求1所述的装置其特征在于，差动轮系内的中心轮⑩和电动机⑤的空心转子轴一体转动；行星架 和中轴③用销钉 固联；左脚蹬曲柄②和右脚蹬曲柄⑧分别用销钉①和销钉 固联在中轴③上；内齿圈双联链轮⑥，轴向位置靠挡圈⑦限制。
3.如权利要求1或2所述的装置其特征在于左脚蹬曲柄②上有一螺母④，用于电源有无电状态时的转换。
4.如权利要求1或2所述的装置其特征在于轴承 用滑动轴承或滚动轴承；内齿圈双联链轮⑥为浮动结构或轴承支承结构。
专利摘要电动车(电动自行车、电动三轮车)有很多优点，但功率小速度较低是一个大缺点，这里提出的电动车电力—人力合成器就可以靠人力脚蹬补充这一不足，电动车电力—人力合成器主要采用了一差动轮系，将电动速度和人动速度合成后输出给链轮结构较简单，此机构可以得到人动无级调速，有电时可得到高速中速，低速，无电时和自行车同样工作。
文档编号B62M23/02GK2097158SQ9021906
公开日1992年2月26日 申请日期1990年9月19日 优先权日1990年9月19日
发明者胡建明 申请人:胡建明