专利名称：人力、机动两用三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及三轮车，是一种人力和机动两用的三轮车。
目前已有的三轮车，从其动力传动方式上分两种。一种是人力脚蹬三轮车，另一种是机动三轮车。这两种车做运输或交通工具存在几点不足当人力三轮车载重量较大或运行路线较远时，由于受驾驶人员的体力的限制，往往难于支撑到目的地。机动三轮车远行或大载重量时，虽然不受驾驶员体力和载重量等情况的限制，但是，在路途中一旦损坏任何传动部件，三轮车则不能前进，给驾驶员带来极大不便。
本实用新型的目的是，设计一种人力、机动两用三轮车，驾驶员可根据需要，在行驶中使用人力传动机构或机动传动机构，也可人力、机动传动机构同时使用，以提高运输或交通的方便程度。
实行本实用新型的方案是将人力传动机构和机动传动机构同时安装在三轮车上。该车的主要结构特征是它有车架(25)，前轮(29)，轴(1)上安装两个后轮(7)和刹车装置(4)，车架(25)上安装汽油机(15)，轴(1)上安装左飞轮(3)和右飞轮(5)，轴(1)上也可安装左飞轮(3)和锥齿轮付，实现机动力传动的结构是支撑板(28)上安装传动轴(11)，传动轴(11)一端安装轴承架(6)，另一端与变速箱(8)联结，汽油机(15)将动力通过传动机构传入传动轴(11)，动力再通过传动付传入轴(1)；实现人力传动的结构是固定在车架(25)上的中轴(17)两端分别安装左曲捌(14)、右曲捌(20)，传动轮(19)安装在中轴(17)一端，链条(21)安装在传动轮(19)和右飞轮(5)上。实现人力传动的另一种结构是固定在车架(25)上的中轴(17)两端分别安装左曲捌(14)、右曲捌(20)，传动轮(19)安装在中轴(17)一端，动力通过轴传递到安装在轴(1)上的锥齿轮付上。本实用新型实现人力、机动组合在一起使用的主要结构是，轴(1)上安装左飞轮(3)、右飞轮(5)或锥齿轮付，在支撑板(23)上安装传动轴(11)，机动力传入轴(11)后，再通过传动付传入轴(1)。该传动付，可采用链轮、链条，也可采用齿轮，本实用新型的实施例采用链轮、链条。本实用新型所述的传动轮(19)是大牙轮或者是锥齿轮付。
附图1是本实用新型的主视图，附图2是附图1中A－A剖视图，主要示意该车的传动机构。
对照附图对本实用新型做进一步说明图中(25)是车架，车架(25)上安装客货箱(24)，支撑板(28)固定在客货箱(24)上，车架(25)前端安装前轮(29)后端安装轴(1)，轴(1)上安装两个后轮(7)、刹车装置(4)左飞轮(3)和右飞轮(5)，汽油机(15)安装在车架(25)上轴(11)安装在支撑板(28)上，轴(11)上安装链轮(2)，轴(11)一端与变速箱(8)联结，另一端装轴承架(6)固定在支撑板(23)上。实现机动传动的结构是采用嘉陵摩托车传动机构，汽油机(15)一端有离心式离合器(30)与前皮带轮(13)后皮带轮(9)与变速箱(8)联结，汽油机(15)将动力通过离心式离合器(30)与前皮带轮(13)、皮带(10)、后皮带轮(9)和变速箱(8)传入传动轴(11)，动力再通过链轮(2)，链条(23)和左飞轮(3)传入轴(1)，驱动后轮(7)前进。汽油机(15)下方安装消音排气管(27)。实现人力传动的结构是固定在车架(25)上的中轴(17)两端分别安装左曲捌(14)、右曲捌(20)，大牙轮(19)安装在中轴(17)一端，链条(21)安装在大牙轮(19)和右飞轮(5)上。也可采用另一种传动机构中轴(17)一端安装锥齿轮付，通过轴将传动力传入安装在轴(1)上的另一锥齿轮付。车架(25)上安装压轮(26)用以压链条(21)，避免链条(21)与机动传动机构相碰。图中(22)是机动起动装置，(12)是空气滤清器，左拉杆(16)和右拉杆(19)用于固定发动机。
本实用新型可根据驾驶人员的需要，在行驶中使用人力传动机构或机动传动机构，也可人力、机动传动机构同时使用，大大提高了采用三轮车做运输或交通工具的方便程度。由于本实用新型大部分部件均采用标准件，还具有制造简便、造型美观大方的优点。
权利要求1.人力、机动两用三轮车，它有车架25、前轮29轴1上安装两个后轮7和刹车装置4，车架25上安装汽油机15，其特征在于a实现机动力传动的结构是支撑板23上安装传动轴11，传动轴11一端安装轴承架6，另一端与变速箱8联结汽油机15将动力通过传动机构传入传动轴11，动力再通过传动付传入轴1；b实现人力传动的结构是固定在车架25上的中轴17两端分别安装左曲捌14、右曲捌20，传动轮19安装在中轴17一端，链条21安装在传动轮19和右飞轮5上；c轴1上安装左飞轮3和右飞轮5。
2.按照权利要求1所述的人力、机动两用三轮车，其特征在于轴(1)上安装左飞轮(3)和锥齿轮付。
3.按照权利要求1所述的人力、机动两用三轮车，其特征在于固定在车架(25)上的中轴(17)两端分别安装左曲捌(14)、右曲捌(20)，传动轮(19)安装在中轴(17)一端，动力通过轴传递到安装在轴(1)上的锥齿轮付上。
4.按照权利要求1或3所述的人力、机动两用三轮车，其特征在于所述的传动轮(19)是大牙轮或是锥齿轮付。
5.按照权利要求1所述的人力、机动两用三轮车，其特征在于传动轴(11)上安装链轮(2)，动力通过链轮(2)、链条(23)和左飞轮(3)传入轴(1)。
6.按照权利要求1所述的人力、机动两用三轮车，其特征在于车架(25)安装压轮(26)，压轮(26)压在链条(21)上。
专利摘要本实用新型涉及三轮车，是一种人力和机动两用的三轮车。该车的主要结构特征是车架(25)上安装汽油机(15)，轴上安装左飞轮(3)、右飞轮(5)或锥齿轮副，支撑板(28)上安装传动轴(11)，汽油机(15)将动力通过传动机构传入传动轴(11)及轴(1)；车架(25)上的中轴(17)两端分别安装左曲拐(14)、右曲拐(20)，传动轮(19)安装在中轴(17)一端，动力通过传动机构传入轴(1)上。该车可人力、机动传动机构同时使用，提高了使用三轮车的方便程度。
文档编号B62K7/00GK2101015SQ9121172
公开日1992年4月8日 申请日期1991年5月27日 优先权日1991年5月27日
发明者陆之杨, 高宝麟, 刘郁, 吴秀臣, 高延池, 李怀成, 俞玉堂, 王继宝 申请人:山东轻工业学院