专利名称：自行车车座随时升降装置的制作方法
技术领域：
本发明是一种能在自行车停顿或行进过程中，均可以将自行车车座随时升降的装置。
目前使用的自行车，车座与自行车主车架以一定的连接装置，加以连接，在骑乘之前，可根据需要，选定一定高度的某一位置，加以固定，很不方便，并且，一经固定，在自行车行进的过程中，车座位置的高低，是不能随时地进行调整的。其缺点是，车座位置太低，骑乘费力和不舒适;但将车座升高而固定到骑乘省力和舒适的高度时，如果自行车减慢速度，或停止前进，或改变运动方向等原因，则自行车会发生倾斜或将会发生倾斜，此时，骑乘者往往又因车座过高而脚不能及时充分接触地面，站立不稳，出现车子和人摔倒跌地，引起伤亡交通事故。
本发明的目的是为克服自行车的上述缺点，提供一种在自行车停顿或行进的过程中，均可以将自行车车座位置的高低随时进行调整的装置，从而使自行车骑乘的过程中，既省力、轻松和方便，又能大大减少交通伤亡事故，为自行车骑乘者的安全提供更有效的保障。
本发明是这样来实现的一种自行车车座装置，具有一种能在自行车停顿或行进过程中，均可以将自行车车座位置的高低随时进行调整的自行车车座随时升降装置。通过依据本发明的装置，可以随时方便地调整自行车车座位置的高低，特别是在自行车行进过程中，速度变慢或突然停止等情况下，自行车发生或将要发生倾斜时，可通过本发明装置的启动，使自行车车座位置高度及时降低，脚充分接触地面，从而避免人车摔倒跌地;当需要继续前进时，又随时可以方便地调高车座位置，不用骑车者上车、下车或中止行车过程。
依据本发明的装置可以有多种结构形式，其中以套插式自行车车座随时升降装置及杠杆式自行车车座随时升降装置为好，二者对现行自行车结构改动小，造价低，使用也很方便。
在套插式自行车车座随时升降装置中，与自行车车座直接连接的车座支撑杆，同自行车主车架上的承接杆相互套插配合，能在其长轴方向上，进行伸缩而相对移动;设置一栓子，栓子能同时插入车座支撑杆上开有的栓子插孔及主车架上的承接杆上开有的栓子插孔，通过栓子的插入或退出栓子插孔，能阻止或允许车座支撑杆与主车架上的承接杆，在其长轴方向上进行的伸缩而相对移动;栓子与一弹磺相连，此弹磺能使栓子插入栓子插孔;在自行车车头附近，设置一自行车车座位置高低调整专用控制闸及其连动部分，与栓子相连，可牵动栓子退出栓子插孔;也可以将设置在车头附近的自行车减速控制闸及其连动部分，与栓子相连，牵动栓子退出栓子插孔。这样，也就可以使自行车车座位置的高低，通过控制栓子的插入或退出栓子插孔，被固定到一定高度的某一位置或允许它调整到另一高度的某一位置而固定。
在套插式自行车车座随时升降装置中，设置一弹磺，弹磺位于车座支撑杆与自行车主车架上的承接杆之间，并且，弹磺的伸缩方向与车座支撑杆的长轴方向一致，被压缩的弹横可以推动车座支撑杆在其长轴方向上移动。当车座向下的力大于弹磺的弹力时，弹磺被压缩、车座位置下降;反之，车座位置上升。
在杠杆式自行车车座随时升降装置中，以与自行车车座直接相连的车座支撑杆为杠杆，杠杆的支点位于车座支撑杆远离车座的那一端，并且，杠杆的支点与自行车车架相连接，可以随时通过控制杠杆围绕支点的转动，达到随时调节车座位置的高低的目的。
依据本发明所提供的装置，其优点是结构简单，生产成本低，但却能给自行车的骑乘带来省力、舒适、轻松及方便，可明显减少交通伤亡事故，为人们的安全提供更有效的保障。
依据本发明，有以下两个最好实施例依据本发明的实施例1，为套插式自行车车座随时升降装置，其结构由附
图1给出。
在附图1中，与车座[4]直接连接的车座支撑管[5]，同自行车主车架[1、2、3]上的承接管[7]相互套插配合，车座支撑管[5]较小，可插入承接管[7]之中，能在其长轴方向上进行伸缩而相对移动;并且，设置一栓子[16]，在车座支撑管[5]上开有栓子插孔[10]，此栓子插孔的上界为一平滑堵块[9]、下界为一平滑堵块[12]，在主车架的承接管[7]上开有一个栓子插孔[13]，栓子[16]的端头[11]为一园轮，栓子端头[11]可以同时插入车座支撑管[5]的栓子插孔[10]及承接管[7]上的栓子插孔[13];当栓子[16]的端头[11]同时插入栓子插孔[10]及栓子插孔[13]时，则可阻止车座支撑管[5]同主车架上的承接管[7]，在其长轴方向上进行伸缩而相对移动;当栓子[16]的端头[11]退出栓子插孔[10]时，则可以允许车座支撑管[5]与主车架上的承接管[7]，在其长轴方向上进行伸缩而相对移动;在自行车车头[24]附近，设置一车座位置高低调整专用控制闸[26]及其连动部分[21]，与栓子退出拉杆[25]相连，再与栓子[16]相连，可牵动栓子[16]的端头[11]退出车座支撑管[5]上开有的栓子插孔[10];也可以将设置在车头[24]附近的自行车减速控制闸[19]及其连动部分[20、22]，与栓子退出拉杆[25]相连，再与栓子[16]相连，可牵动栓子[16]的端头[11]退出车座支撑管[5]上开有的栓子插孔[10];拉杆[23]与自行车车轮附近的减速制动装置相连;栓子插孔[6]与栓子插孔[10]作用相同，但位置高一些;栓子[16]的支撑点[14]，为栓子[16]的转动中心点。
弹磺[17]，位于车座支撑管[5]与自行车主车架上的承接管[7]之间，弹磺[17]的下端被固定在主车架承接管之内的一档块[18]档住，弹磺[17]的上端被车座支撑管末端堵口块[15]档住;弹磺[17]的伸缩方向与车座支撑管[5]的长轴方向一致，当车座[4]向下的力大于弹磺[17]向上的弹力，则车座支撑管向下移动，从而，车座[4]的位置可降低，反之，车座[4]位置则升高。
自行车停顿时，可方便地通过控制闸[26]或控制闸[19]的启动，结合改变车座[4]向下的力的大小，将车座[4]调整到需要的高度;在自行车行进的过程中，在自行车速度减慢或停顿，或者运动方向改变过急等情况下，自行车出现倾斜或将会出现倾斜，此时，骑车者立即启动控制闸[26]或控制闸[19]，则栓子[16]的端头[11]退出车座支撑管[5]上的栓子插孔[10]，由于骑车者的体重使车座[4]向下的力，大于弹磺[17]向上的弹力，则车座[4]下降，下降到骑车者的脚可以充分接触到地面，从而便可以及时阻止或预防自行车的倾斜及摔倒。此时车子不一定停止前进。这之后，如果还需要骑车继续行进，则可以用脚在地面上踏步走或者把脚踏在自行车脚踏板上、身体重量移到脚踏板上，车座[4]上承受人体的重量减少，减少到小于弹磺[17]的向上的弹力，弹磺[17]将车座[4]推高，移到一定的位置、即栓子插孔[10]与栓子[16]的端头[11]相对应的位置时，栓子[16]及栓子端头[11]则因弹磺[8]的拉力作用而插入栓子插孔[10]，此时，车座[4]的位置被调整到了一定的高度，并由栓子[16]及栓子的端头[11]固定下来，此高度是骑车者骑乘最省力、轻松、舒适的高度。在这一整个过程中，骑车者并不一定上车或下车，也不一定要停止前进，既安全、又方便。在下一次需要调整车座位置时，又可重复上述这一过程。
车座支撑管[5]与主车架[3]上端的承接管[7]相互套插配合的部分，为一扁园管形，目的是防止二者之间的相对旋转，保持车座[4]更好地固定在一定的方向上。
依据本发明的实施例2，为杠杆式自行车车座随时升降装置，其结构由附图2给出。
在附图2中，以与车座[4]直接相连的车座支撑管[5]为杠杆，杠杆的支点[22]与自行车车架[1]相连结于一点[22]，杠杆可以围绕支点[22]转动，从而车座[4]的位置高低，可加以调整;同时，车座支撑管[5]的中部[7]，通过两节三点限位杆[8、12、7、10、13]，与车架[3]相连，四个连接点[22、7、10、13]均为可以转动的活动点，所以，当车座[4]向下的力大于弹磺[6]向上的弹力时，将拉杆[20]向左拉动(即向车头[19]方向拉动)时，车座支撑管[5]则发生转动，车座[4]下降;反之，车座[4]向上升高，并且，两节三点限位杆[8、12、7、10、13]，在弹磺[6]和弹磺[9]的作用下，点[10]向右移动，移动到一定位置时，由于杆[8]的下端一突起[11]的限制，不再向右移动，并且停止在那一位置，即点[10]位于点[7]和点[13]的连线的右侧，此时，两节三点限位杆[8、12、7、10、13]便可阻止车座支撑管[5]向下转动，即此时，车座[4]的位置调到并固定在预定的高度。拉杆[20]与车头[19]附近的车座位置高低调整专用控制闸[21]及其连动部分[16]相连，也可以与车头[19]附近的自行车减速控制闸[14]及连动部分[15、17]相连，主车架[2]附近的拉杆[18]与自行车车轮附近的减速装置相连接。
依据本发明的实施2所述装置，也能在自行车停顿或行进过程中，根据具体情况的需要而随时调整车座[4]的位置的高度。
权利要求
1.一种自行车车座装置，包括自行车车座、自行车主车架、自行车车座与自行车主车架相连接的连接装置，其特征在于自行车车座装置，具有一种能在自行车停顿或行进过程中，均可以将自行车车座位置的高低随时进行调整的自行车车座随时升降装置。
2.根据权利要求1所述装置，其特征是与自行车车座直接连接的车座支撑杆，同自行车主车架上的承接杆相互套插配合，能在其长轴方向上，进行伸缩而相对移动，组成套插式自行车车座随时升降装置。
3.根据权利要求2所述装置，其特征是在套插式自行车车座随时升降装置中，设置一栓子，栓子能同时插入车座支撑杆上开有的栓子插孔及主车架上的承接杆上开有的栓子插孔，通过栓子的插入或退出栓子插孔，能阻止或允许车座支撑杆与主车架上的承接杆，在其长轴方向上进行的伸缩而相对移动;栓子与一弹磺相连，此弹磺能使栓子插入栓子插孔;在自行车车头附近，设置一自行车车座位置高低调整专用控制闸及其连动部分，与栓子相连，可牵动栓子退出栓子插孔;也可以将设置在车头附近的自行车减速控制闸及其连动部分，与栓子相连，牵动栓子退出栓子插孔。
4.根据权利要求2所述装置，其特征是，在套插式自行车车座随时升降装置中，设置一弹磺，弹磺位于车座支撑杆与自行车主车架上的承接杆之间，并且，弹磺的仲缩方向与车座支撑杆的长轴方向一致，被压缩的弹磺可以推动车座支撑杆在其长轴方向上向上移动。
全文摘要
本发明为一种自行车车座随时升降装置。目前的自行车车座，在自行车行进过程中，其位置的高低，是固定不变的，不能随时进行调整。本发明提出了一种能在自行车停顿或行进的过程中，均可以将自行车车座位置的高低随时进行调整的装置，使自行车在骑乘行进过程中既省力、轻松和方便，又能显著地减少交通伤亡事故，为自行车骑乘者的行车安全提供了更有效的保障。
文档编号B62J1/00GK1088169SQ9211495
公开日1994年6月22日 申请日期1992年12月18日 优先权日1992年12月18日
发明者刘海涛 申请人:刘海涛