专利名称：自行车车闸整体式闸皮结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车车闸装置，特别是车闸闸皮结构。
现有自行车车闸装置的闸皮为分体式结构，由闸皮和皮盒组成，这种结构有下列缺陷①闸皮与皮盒的结合经常因过松而使闸皮从皮盒中脱落；②为了防止金属件腐蚀生锈必须对皮盒进行电镀，但电镀的质量一般又较差，经雨淋日晒后引起的生锈而导致寿命降低；③闸皮与闸叉的安装通过垫圈和螺母紧固，按国家标准规定，螺钉的螺纹部分不允许外露，为此，出口产品必须在六角螺母外再加上盖形螺母，势必造成成本高，且装拆不便。
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种结构合理、制造成本低、装拆方便、寿命长的自行车车闸整体式闸皮结构。
本实用新型的目的是这样实现的将分体式的结构改成整体式，在闸皮生产硫化过程中将骨架和标准螺母压注在一起，使其与闸叉的联接仅用一个标准螺钉就能解决。
因此，用这样整体式的闸皮结构由于结构合理，没有外露螺钉，无须防腐措施，使制造成本大大降低，提高了闸皮的使用寿命，且装拆方便得多。
附
图1给出本实用新型的结构示意图。
从
图1可知，本实用新型的实施例是以橡胶制的闸皮(1)作为主体，在生产硫化过程中压注着帽形骨架(2)，骨架(2)内装有标准螺母(3)，该螺母(3)就被内藏于主体闸皮(1)中，只要有颗相配的螺钉就能将闸皮结构与闸叉联接起来，简化了装配环节，增加了外形美观，可广泛应用在高级车闸中。
权利要求1.一种以闸皮(1)作为主体的自行车车闸整体式闸皮结构，其特征在于主体闸皮(1)中压注着骨架(2)，骨架(2)内有螺母(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车车闸整体式闸皮结构，在闸皮内压注着骨架和螺母，配上相应的螺钉即能与闸叉联接，该闸皮结构同现有技术相比，结构合理，没有外露螺钉，无须防腐措施，节省零件，使制造成本大大降低，又提高了使用寿命，同时简化了装配环节，增加了外形美观，可广泛应用在高级车闸中。
文档编号B62L1/00GK2122820SQ9220461
公开日1992年11月25日 申请日期1992年3月14日 优先权日1992年3月14日
发明者王伟杰 申请人:宁海县车闸总厂