专利名称：摩托车车头保护架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车车头安全装置。
由于现有摩托车车头没有防护装置，在学习摩托车驾驶或出现交通意外事故时，车侧翻或撞车，很容易碰坏车头灯、转向灯、仪表、手把开关总成、手把、后视镜和手，安全性差。
本实用新型的目的在于提供一种在翻车或撞车时能保护车头灯、转向灯、仪表、手把开关总成、手把、后视镜和手的摩托车车头保护架。
本实用新型是采用在摩托车车头转向手把中部之上加装中部近似梯形底为弧形并前置的框架的方式来达到目的的。
本实用新型的优点一是由于本保护架前置的弧形杆两端跨度比转向手把跨度大并在手把之前，故出事故时起着保护手、手把、手把开关总成和后视镜的作用，由于弧形杆中部的在车头灯之前，故出事故时，起着保护车头灯、转向灯和仪表的作用；二是在前置的保护架弧形杆上还可安装挡风玻璃和车牌。
以下结合附图来说明实施例
图1为本保护架框架立体图。
图2为本保护架框架固定件侧视简图。
图3为本保护架框架固定件正视简图。
参照
图1～3，本保护架由弧形杆1、两支斜杆2、直杆3及其两套固定件组成。每套固定件由固定座4、两支螺栓5、座盖6组成。弧形杆、两支斜杆和直杆连接成中部近似梯形的平面框架，用两套固定件把框架直杆3固定在转向手把中部之上，螺栓5与车上原有的转向手把固定座连接，固定件半圆孔8与车上固定座半圆孔所形成的圆孔固定转向手把，固定座4上半圆孔与座盖6上半圆孔所形成的圆孔7，固定框架直杆3，框架卧式安装、弧形杆1中部凸出在车头灯之前。本保护架弧形杆1、斜杆2和直杆3用钢管制造。
权利要求1.一种摩托车车头保护架，其特征在于该保护架由弧形杆1、两支斜杆2、直杆及其两套固定件组成，每套固定件由固定座4、两支螺栓5、座盖6组成，弧形杆、两支斜杆和直杆连接成中部近似梯形的平面框架，用两套固定件把框架直杆3固定在转向手把中部之上，螺栓5与车上原有的转向手把固定座连接，固定件半圆孔8与车上固定座半圆孔所形成的圆孔固定转向手把，固定座4上半圆孔与座盖6上半圆孔所形成的圆孔7，固定框架直杆3，框架卧式安装、弧形杆1中部凸出在车头灯之前。
2.根据权利要求1所述的摩托车车头保护架，其特征在于该保护架弧形杆1、斜杆2和直杆3用钢管制造。
专利摘要一种摩托车车头保护架，由弧形杆1、斜杆2、直杆3及其固定件组成，其特点一是由于本保护架前置弧形杆两端跨度比转向手把跨度大并在手把之前，故出事故时起着保护手、手把、手把开关总成和后视镜的作用，由于弧形杆中部在车头灯之前，故出事故时，起着保护车头灯、转向灯和仪表的作用；二是在前置的保护架弧形杆上还可安装挡风玻璃和车牌。
文档编号B62J27/00GK2113230SQ9221231
公开日1992年8月19日 申请日期1992年2月26日 优先权日1992年2月26日
发明者吴国财 申请人:吴国财