专利名称：摩托车用的电声波防盗报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电子防盗报警装置，特别是一种摩托车用的电声波防盗报警器。
目前摩托车防盗装置主要使用防盗锁，这种锁大多数是机械式，锁转向，锁前(后)轮。这类锁的可靠性较差。同时由于故障率较高，在经行车日晒雨淋泥水溅入后一般3－5个月便失灵。在车主不能直接看见车辆的情况下停放，盗贼可以在很短时间内或将锁打开或将车抬上货车后运走。因此，摩托车被盗案件发生较多，且车主大多数未能及时发现；再者，部分防盗锁设计安装在前避震机上，日久松脱还会造成交通意外事故。
本实用新型的目的在于为了克服上述不足之处而提供一种摩托车用的电声波防盗报警器，采用断路触发方式，先发射调频报警信号，后发出电声报警讯号，继而捕盗驱盗，有效地解决了摩托车防盗问题。
本实用新型是这样实现的一种摩托车用的电声波防盗报警器，包括直流工作电源、电喇叭、发射机、天线、触发开关、第1时序控制电路、第2时序控制电路、调频发射机，其元件连接关系为拨动开关(P)端与直流工作电源正极相连，(N)端与点火电路相连，(M)端与电阻(R1)一端、可控硅(VS1)阳极、继电器(J1)常开触点(K1)一端、继电器(J2)常开触点(K2)一端相连结，常开触点(K2)另一端与二极管(D3)阴极及电喇叭相接，可控硅(VS1)阴极与继电器(J1)线圈一端、二极管(D1)阴极相连，电阻(R1)另一端与可控硅(VS1)控制极相连结于(A)端，电阻(R2)一端与可控硅(VS2)控制极、电容(C1)正极相接，可控硅(VS2)阴极与继电器(J2)线圈一端、二极管(D2)阴极相连，电阻(R3、R4)一端与集成电路(IC1)(3)脚、电容(C2)正极、电阻(R5)一端相连，电阻(R5)另一端与集成电路(IC1)(6)脚、电容(C3)一极相连接，电容(C3)另一极、电容(C4)正极、电阻(R6)一端及三极管(T1)基极相连接，三极管(T1)集电极、电容(C5)一极与天线相连接，三极管(T1)发射极与电容(C6)正极、电容(C7)一极、电感(L2)一端相连接，电容(C7)另一极与电感(L1)一端相接，电阻(R2)另一端与可控硅(VS2)阳极、电阻(R3、R6)另一端、电容(C5)另一极、电感(L1)另一端、电容(C8、C9)正极相连接，继电器(J1、J2)线圈另一端、二极管(D1、D2)阳极、电阻(R4)另一端、电容(C2、C4、C6、C8、C9)负极、电感(L2)另一端相连后接地。
焊有第1时序控制电路、第2时序控制电路电子元件的印刷线路板部分装入塑料盒内，其内腔填充环氧树脂并留有竖置的安装孔，线路板焊脚面用环氧树脂涂封，电源及控制引线从盒向外引出；焊有调频发射机电子元件的印刷线路板装入塑料盒内，其内腔填充环氧树脂，线路板焊脚面用环氧树脂涂封，天线及电源引线从盒向外引出。
所述触发开关由干簧管、永久磁铁构成，安装在摩托车车架与大脚架铰接处，干簧管安装在车架上，永久磁铁安装在与干簧管常开触点相对应的大脚架上。
本实用新型的工作原理及过程是这样的接通直流工作电源，当盗贼试图推车或抬走车辆时，由于摩托车大脚架失去自重所形成的压力，因而在其弹簧力作用下复位，永久磁铁离开干簧管，使触发开关对地断路。此时，触发电压骤升，第1时序控制电路工作，启动调频发射机及第2时序控制电路，发射机向附近100米范围发出警笛声的无线电呼叫信号，此时，若车主在附近打开调好频率的FM收音机就能立刻获悉自己车辆被盗情况，以便及时采取有效措施。经过几十秒延时后，安装在摩托车上的电喇叭连续发出报警讯号，迫使盗贼弃车而逃，实现捕盗、驱盗的目的。如盗贼将触发开关或连接导线割断，由于采用断地触发，因而，也起到上述完全相同的效果。
本实用新型由于采用断路触发方式，先后发出无线及有线报警讯号，利用现有的小型FM收音机作接收机，因而，电路简单、工作可靠、调试容易、耗电小、成本低廉、体积很小，可以方便地安装在车内隐蔽处，有效地解决了户外停放的摩托车安全问题。
图1是本实用新型放置控制电路元件的塑料盒(1)立体图；图2是本实用新型放置调频发射机元件的塑料盒(3)的立体图；图3是
图1内部结构截面示意图；图4是图2内部结构截面示意图；图5是本实用新型电气方框图；图6是本实用新型电原理图；图7是本实用新型触发开关安装结构示意图。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细阐述。
参照图5、图6、图7所示，由可控硅(VS1)、继电器(J1)组成第1时序控制电路(9)，由电阻(R2)、电容(C1)组成的RC延时电路与由可控硅(VS2)、继电器(J2)组成的可控硅继电开关电路构成第2时序控制电路(10)。继电器(J1)常开触点(K1)串接在第1、第2时序控制电路的主回路之间，直流工作电源(VCC)(8)通过拨动开关(S1)，经继电器(J2)的常开触点(K2)接入电喇叭(13)正极上，同时亦供电给第1、第2时序控制电路及调频发报机。当触发开关(6)常开触点复位后，(A)端电位迅速升高触发可控硅(VS1)导通，继电器(J1)工作，其常开触点(K1)吸合，供电给调频发射机(11)发出报警信号，与此同时，通过电阻(R2)对电容(C1)充电，当电容(C1)正极电位升高至一定值时，可控硅(VS2)被触发导通，继电器(J2)工作，其常开触点(K2)吸合，电喇叭(13)发出电声报警讯号。改变电阻(R2)、电容(C1)的值可使RC延时电路的延时值从0－60秒内变化，本实施例取其延时时间为30秒。这样就能实现无线电报警信号与电声报警讯号分步发出后又同时发出；增强了近距离内擒拿盗车贼的有效性。
调频发射机(11)电路由晶体管(T1)、电容(C5、C6、C7)、电感(L1、L2)组成高频振荡器，产生88－108MHZ高频信号。集成块(IC1)是警笛音频发生电路，由集成块(IC1)产生的音频信号经电容(C3)耦合至晶体管(T1)基极，从而产生调频信号。音频信号经调制后，由天线(12)发射出去。在100米范围内，用收音机FM频段，即可接收到上述信号。
参见
图1－图4所示，将焊有第1、第2时序控制电路(9、10)电子元件的印刷线路板(4)部分装入塑料盒(1)内，继电器(J1、J2)固定焊接在印刷线路板(4)另一部分上，塑料盒(1)内腔填充环氧树脂并在中部留有竖置的安装孔(2)，印刷线路板(4)焊脚面用环氧树脂涂封，直流电源正、负极及控制引线从塑料盒(1)内向外引出，分别接至拨动开关(S1)的(M)端、地端及发射机(11)电源正极、电喇叭(13)正极。将焊有调频发射机(11)电子元件的印刷线路板(5)装入塑料盒(3)内，其内腔填充环氧树脂，印刷线路板(5)焊脚而用环氧树脂涂封，天线及直流电源正、负极引线从塑料盒(3)内向外引出，按图6所示连接好。
本实施例采用干簧管作触发开关(6)，利用干簧管的一对常开触点作可控硅(VS1)的(A)点电位控制开关。干簧管(15)安装在车架(14)上，永久磁铁(16)安装在与干簧管(15)常开触点相对应的大脚架(17)上，参见图7所示。当摩托车支起大脚架(17)后，永久磁铁(16)靠近了干簧管(15)，在磁力作用下，其常开触点闭合使(A)点接地，可控硅(VS1)截止。欲推车行走时，大脚架(17)升起，若抬起车辆时，大脚架(17)因失去重力在复位弹簧作用下亦升起，这样永久磁铁(16)便离开干簧管(15)，其常开触点复位，故(A)点电位迅速升高，从而触发可控硅(VS1)导通。
本报警器应安装在车内隐蔽处。本实施例的安装方式是这样的塑料盒(1)及拨动开关(S1)(7)安装固定在带锁的工具箱内。装有调频发射机(11)的塑料盒(3)及其天线(12)安装固定在坐鞍内的防震海棉中。电喇叭(13)采用双喇叭方式，即利用原有的摩托车电喇叭，另再加装有一个电喇叭，该电喇叭安装在坐鞍底部，以喇叭接线不与坐鞍底板接触短路为宜。所有外露引线用φ3mm薄壁铜管套住。
本报警器使用方法如下当车主停放好摩托车后，若需本报警器看守时，只要落好大脚架(17)，并将拨动开关(S1)(7)拨向(M)端(拨动开关的(P)端接摩托车电源(VCC)(＋6V)端)，即进入工作状态。然后，将工具箱锁好。车主将随身携带的FM收音机对准发射机频率后，将收音机开着，即可离开摩托车。此后，即使有锁匙能打开电门开关，车辆也无法起动。若盗贼要推、搬摩托车时，则本报警器即进行无线及电声报警。车主赶回现场后，可打开工具箱将拨动开关(S1)拨向(N)端即停止报警(N端接点火电路)，摩托车就可随时点火起动。
本实施例中IC1选用KD9561。
权利要求1.一种摩托车用的电声波防盗报警器，包括直流工作电源(8)、电喇叭(13)、发射机(11)、天线(12)，其特征在于还包括触发开关(6)、第1时序控制电路(9)、第2时序控制电路(10)、调频发射机(11)，其元件连接关系为拨动开关(7)(P)端与直流工作电源(8)正极相连，(N)端与点火电路相连，(M)端与电阻(R1)一端、可控硅(Vs1)阳极、继电器(J1)常开触点(K1)一端、继电器(J2)常开触点(K2)一端相连结，常开触点(K2)另一端与二极管(D3)阴极及电喇叭(13)相接，可控硅(Vs1)阴极与继电器(J1)线圈一端、二极管(D1)阴极相连，电阻(R1)另一端与可控硅(Vs1)控制极相连结于(A)端，电阻(R2)一端与可控硅(Vs2)控制极、电容(C1)正极相接，可控硅(Vs2)阴极与继电器(J2)线圈一端、二极管(D2)阴极相连，电阻(R3、R4)一端与集成电路(IC1)(3)脚、电容(C2)正极、电阻(R5)一端相连，电阻(R5)另一端与集成电路(IC1)(6)脚、电容(C3)一极相连接，电容(C3)另一极与电容(C4)正极、电阻(R6)一端及三极管(T1)基极相连接，三极管(T1)集电极、电容(C5)一极与天线(12)相连接，三极管(T1)发射极与电容(C6)正极、电容(C7)一极、电感(L2)一端相连接，电容(C7)另一极与电感(L1)一端相接，电阻(R2)另一端与可控硅(Vs2)阳极、电阻(R3、R6)另一端、电容(C5)另一极、电感(L1)另一端、电容(C8、C9)正极相连接，继电器(J1、J2)线圈另一端、二极管(D1、D2)阳极、电阻(R4)另一端、电容(C2、C4、C6、C8、C9)负极、电感(L2)另一端相连结后接地。
2.根据权利要求1所述的摩托车用的电声波防盗报警器，其特征在于焊有第1时序控制电路(9)、第2时序控制电路(10)电子元件的印刷线路板(4)部分装入塑料盒(1)内，其内腔填充环氧树脂并留有竖置的安装孔(2)，线路板(4)焊脚面用环氧树脂涂封，电源及控制引线从盒(1)向外引出；焊有调频发射机(11)电子元件的印刷线路板(5)装入塑料盒(3)内，其内腔填充环氧树脂，线路板(5)焊脚面用环氧树脂涂封，天线(12)引线及电源引线从盒(3)向外引出。
3.根据权利要求1所述的摩托车用的电声波防盗报警器，其特征在于由干簧管(15)、永久磁铁(16)组成的触发开关(6)安装在摩托车车架(14)与大脚架(17)铰接处，干簧管(15)安装在车架(14)上，永久磁铁(16)安装在与干簧管(15)常开触点相对应的大脚架(17)上。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车用的电声波防盗报警器，其电路由触发开关、时序控制电路、调频发射机、电嗽叭等构成，当摩托车被盗时，能发出无线电报警信号及电声报警讯号；装有上述电路元器件的两个塑料盒分别隐蔽地安装在工具箱及座鞍下面。
本实用新型具有既双报警工况又电路简单、工作可靠、耗电小、成本低、体积很小，隐蔽性很强等优点，能有效地解决摩托车户外停放的安全问题。
文档编号B62H5/20GK2130739SQ9222680
公开日1993年4月28日 申请日期1992年7月1日 优先权日1992年7月1日
发明者陆伟斌 申请人:陆伟斌