专利名称：背发力高速自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种背发力高速自行车。
中国专利CN86204388U公开了一种低重心自行车，该车中轴较大地前移，座移较大地降低，使重心降低，平稳性增强，车把加长后仰，前叉前伸，骑行者身体取半仰卧位，但该车座椅与脚蹬相比相对位置较高，座椅通过座椅弯管，座椅立管装置在车身上，座椅靠背不能承受两腿前蹬的反作用力，从而不能使其高速前进。另外该车车把要加工的很长，车转向不但旋转半经大不好看，还因悬臂长易断裂。
本实用新型的目的是设计一种背发力高速自行车。车把操纵杆设计了轴向间隙以消除弹性串动量而不影响侧向转向，前立管与路面因倾角造成旋转平面与操纵杆转向不致卡死，设计了一个球头换向器。车座必须保持在离地面40CM左右，充分降低重心，使车运行平稳，车座靠椅尽量靠近后车轮。
本实用新型的技术解决方案是背发力高速自行车，由车把1、前后车轮、车架7、座椅8、中轴18、中间轴19、后轴等组成，中轴18前移，车把操纵杆6内插有球头串动杆3，操纵杆6通过连接耳座17和支管5固定在车架7上，操纵杆6与把立管2由球头串动杆3连接。车座座椅8通过弹簧12装在车架7上，距地面只有40CM左右，车座靠椅9靠近后车轮，装在两根靠背立管10上，靠背立管10通过后车轮两边的后立叉11和后平叉15、座椅立支管13、座椅横支管14和车架7固定连接为一整体。
本实用新型背发力高速自行车其设计思路是利用人体工程学及空气动力学原理，以背发力为支反力两腿蹬车使其高速前进，骑车人劲有多大，就能给自行车加多大的力。由于车子很低，两脚可随时着地，很安全。快慢可调，快速一般人骑达35公里／小时，当速比为6.17时，蹬车仍不费力，这时脚蹬一圈与标准赛车相比，其线速度快0.66米。重心低，骑行起来平稳的多，骑车时，两腿收起，减小空气阻力。座椅离前后轮远，振动小。设计了轴向球头转换器消除弹性串动量而不影响侧向转向，这样一来除消除了操纵杆过长，转向不方便，不好看，易断裂外，还可以直接将闸把等部件安装在车把上，也可以加流线型外罩，减少空气阻力，以提高车速。
根据
如下图1，背发力高速自行车主视图。
图2，车把结构图。
图3，转向转角示意图。
该背发力高速自行车中轴装置在车架7上，距地面31CM，距座椅立支管13与后平叉15相交处84CM，中轴18与座椅8水平线相比，略低一点，以人坐在座椅上踩踏脚蹬，两腿伸直为宜。中轴18一端装置中轴大牙轮，在中轴18与后轴之间可设中间轴19，中间轴19上装置两片牙盘，中轴大牙轮通过一链条带动中间轴19转动，中间轴上牙盘又通过另一链条带动后轴小飞轮转动。链条上可加装紧链器，外变速器等。
由于车座8与把立管2的位置距离较远，车把要加工得很长。车子运行中要保持动态平衡，而各种杆系及其它另件又始终处于弹性体冲击载荷运动态势之中，操纵杆6Φ25×2.5MM内插有轴向球头串动杆3Φ19.8，车子运行时轴向间隙滑动，但对侧向转动无影响。轴向球头串动杆另一端为球头转换结构，球头转换结构由紧球头螺母4固定，另一端由螺杆与把立管2连接。车把操纵杆6通过开有相应大小槽孔Φ25MM的连接耳座17，与连接耳座17用轴销16固定连接，连接耳座17下端螺杆连接支管由螺母固定。支管5与耳座17连接处装有滚珠，以便操纵杆6能够转动。支管5连接在车架上。
当自行车转向时，如图3，操纵杆6以耳座17为支点转动，球头串动杆转动把立管转动α角度。这样，转动α角度，操纵杆6转动位移很小，转向方便灵活。
在车架7和座椅横支管14上由弹簧12固定连接座椅8，座椅8距地面只有40CM左右，车座靠椅9靠近后车轮，装在两根靠背立管10上，靠背立管10通过后车轮两边的后立叉11和后平叉15，座椅立支管13／座椅横支管14和车架7固定连接为一整体。车架由前车架1，后车架7两部分组成，前车架1插入后车架7内，后车架7上有一个插销孔，前车架1上有间距为20MM的10个孔，根据骑车人身材大小，调好后用紧固螺钉20固定。该车长根据骑行者身材大小可在1910MM±100MM内可调。
权利要求1.一种背发力高速自行车，由车把Ⅰ、前后车轮、车架7、座椅8、中轴18、中间轴19、后轴等组成，中轴18前移，其特征在于车把操纵杆6内插有球头串动杆3，操纵杆6通过连接耳座17和支管5固定在车架7上，操纵杆6与把立管2由球头串动杆3连接，车座座椅8通过弹簧12装在车架7上，车座靠椅9靠近后车轮，装在两根靠背立管10上，靠背立管10通过后车轮两边的后立叉11和后平叉15、座椅立支管13、座椅横支管14、和车架7固定连接为一整体。
2.如权利要求1所述的背发力高速自行车，其特征在于车架由前车架1，后车架7两部分组成，前车架1插入后车架7内，后车架7上有一个插销孔，前车架1上有间距为20MM的10个孔，根据骑车人身材大小，调好后用紧固螺钉20固定，该车长根据骑行者身材大小可在1910MM±100MM内可调。
专利摘要本实用新型涉及一种背发力高速自行车，其设计思路是利用人体工程学及空气动力学原理，以背发力为支反力两腿蹬车使其高速前进。车把操纵杆设计了轴向球头串动杆以消除弹性串动量而不影响侧向转向，车座很低，车座靠椅尽量靠近后车轮。整车长与28英寸自行车相等，总长1910mm。本背发力高速自行车重心低，骑行平稳，两脚可随时着地，安全，振动小，快慢可调。
文档编号B62K3/00GK2145744SQ9223232
公开日1993年11月10日 申请日期1992年8月29日 优先权日1992年8月29日
发明者晁振武 申请人:晁振武