专利名称：人力车储力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通运输工具，特别是自行车、三轮车等非机动交通运输工具配件。
现有的自行车等人力车有车身、车轮、车闸、脚蹬等主要构件。行驶时全靠用力蹬脚蹬而使车轮转动。减速时则全靠车闸闸皮与车轮的磨擦来减少车轮能量而实现。骑上它在较水平的路面上行驶很轻便，但在有上下坡的路面上行驶却很不方便，因为上坡时很费力，下坡时用力刹闸也很费力且不安全。
为了解决这个问题，通常的做法是在车子上安装变速装置，通过调整传动装置的传动比来调整蹬力，减轻人力。这样一来，虽然上坡时人力减轻了，但人付出的能量却丝毫没有减少，下坡时既费力又不安全的问题仍然没有解决。
本实用新型的目的是要提供一种储存人力车能量的装置，它能有效地解决自行车等人力车在上下坡时费力不安全的问题。
本实用新型的目的是这样实现的把此装置安装在人力车车轮上。车轮毂与此装置的一个超越飞轮的内轮固定在一起，这个飞轮的外轮固定着涡卷弹簧的外端，此弹簧内端与另一个超越飞轮的外轮固定在一起，而这个飞轮内端固定着一个内面方滑块，这个方滑块套在另一个与车轮轴固定在一起的外面方滑块上。后一个飞轮内轮与一线闸拉丝相连，头一个飞轮外轮通过连接件由一个抱闸控制其能否转动。下坡时由控制闸使涡卷弹簧(或橡皮带等)的外端固定，车轮转动弹簧的内端使其卷曲(或拉长)而使车子能量存入，车速减少。由于此装置的控制闸可以不用一直用手拉，因此使车子在下坡时既省力又安全。上坡时由控制闸使弹簧内端固定，松开弹簧外端由弹簧的回复力驱动车轮，放出所存能量。由于有放出的能量驱动使人在上坡时即省力量又省能量。
本实用新型因为只有两个超越离合飞轮，一卷弹簧及一离合套、一离合爪、两控制闸，所以结构简单，容易实现。由于此装置是由涡卷弹簧作为储能器件因而它的能量转换率较高，转换量较大。
图1是根据本实用新型提出的人力车储力装置的主视图示意图，图2是
图1的A－A面剖视图。
下面结合
图1、图2详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及其工作情况。
该装置有两个超越离合飞轮(3)和(9)，它们的超越离合方向相反如(20)、(21)所示。飞轮(3)内轮与自行车车轮毂(2)固定在一起。轮毂(2)上固定着内离合爪(8)。外离合套(7)，内离合爪(8)和飞轮(9)组成一个滑动离合器。外离合套(7)内面有横向的滑动槽，飞轮(9)的外轮齿可以在槽内左右滑动。飞轮(9)的内轮固定在内方滑块(10)上。滑块(10)套在外方滑块(11)上。滑块(11)固定在自行车车轮内轴(1)上。滑块(10)连同飞轮(9)可以在滑块(11)上左右滑动。飞轮(9)向右滑动，它的外轮齿可以和内离合爪(8)咬合。外离合套(7)的外面固定着涡卷弹簧(6)的内端(25)。外离合套(7)套在内离合爪(8)上，且它们可以相对转动。飞轮(3)的外轮与连接件(4)固定在一起。连接件(4)为轮形，其轮框内固定着涡卷弹簧(6)的外端(24)，轮框外有抱合控制闸片(5)。(12)为固定线闸(17)外包皮的固定片。线闸(17)的拉丝连接在滑块(10)上。回复小弹簧(19)可推动滑块(10)向右滑动。(18)为固定螺母。(13)为轴承钢碗。(14)为轴承挡。(15)为滚珠。(16)为固定销。(20)，(21)，(22)为飞轮(3)和(9)的外轮所允许的转动方向。(20)代表由纸内方向向外转动。(21)代表与(20)相反的转向。(22)代表可作逆时针转动。(23)为线闸(17)拉丝的穿越孔。
此装置的工作情况是这样的。下坡时，线闸(17)松开，飞轮(9)和滑块(10)在回复小弹簧(19)的弹力作用下向右滑动，飞轮(9)的外轮齿与内离合爪(8)咬合，离合爪(8)带动飞轮(9)的外轮沿图示方向转动。同时拉动抱闸(5)使连接件(4)不能转动，从而使涡卷弹簧(6)卷曲，车子能量存入储能装置。抱闸(5)与连接件(4)的摩擦接合可以保证涡卷弹簧(6)卷曲完毕时不致被损坏。等涡卷弹簧(6)卷曲完毕后拉动线闸(17)使飞轮(9)向左滑动脱离与离合爪(8)的咬合。这时涡卷弹簧(6)有带动外离合套(7)，使飞轮(9)的外轮向图示相反方向转动的力矩，但由于飞轮(9)是超越离合飞轮，它的内轮固定在滑块(10)上，滑块(10)套在滑块(11)上，滑块(10)与滑块(11)不能作相对转动，而滑块(11)又与车轮内轴(1)一起固定在车身上，使得飞轮(9)的外轮不能转动，因而可以保证涡卷弹簧(6)的内端(25)不松开。同样由于飞轮(3)是超越离合的，在车子能量存入时车轮(2)不会带动连接件(4)影响涡卷弹簧(6)的卷曲。上坡时，拉紧线闸(17)，松开抱闸(5)。涡卷弹簧(6)的外端(24)在弹性力矩作用下带动连接件(4)使飞轮(3)的外轮向图示相反的方向转动。由于飞轮(3)的超越离合性，它可以带动车轮(2)及车轮转动，而这正是车子向前行驶的车轮转动方向。当涡卷弹簧(6)完全松开后，飞轮(3)外轮的转速将小于飞轮(3)内轮即车轮的转速，从而飞轮(3)内外轮脱离咬合，保证涡卷弹簧(6)不向相反方向卷曲。在水平路面行驶时，只要拉紧线闸(17)，飞轮(9)的外轮齿与内离合爪(8)脱离咬合，储力装置就不会影响车轮的正常转动，就同没安装储力装置一样。
权利要求1.人力车可储存车辆动能的装置，该装置有一个可以存入较多能量的涡卷弹簧(或橡皮带)(6)，两个超越离合飞轮(3)和(9)、外离合套(7)，内离合爪(8)，滑块(10)、(11)，控制闸(5)和(17)，其特征是飞轮(3)的内轮固定在车轮毂(2)上，其外轮与弹簧(6)的外端(24)固定在一起，它由抱合闸(5)控制能转动，飞轮(9)的外轮与弹簧(6)的内端(25)固定在一起，飞轮(9)的内轮与方滑块(10)固定在一起，滑块(10)套在滑块(11)上，滑块(11)与车轮内轴(1)固定在一起，两飞轮(3)和(9)超越离合方向相反。
2.根据权利要求1所述装置，其特征是两个超越离合飞轮(3)和(9)外离合套(7)内离合爪(8)，滑块(10)和(11)在线闸(17)，抱闸(5)作用下控制能量的转换。
专利摘要本实用新型属交通运输工具配件，用于自行车等人力车上节省人力。其主要技术特征是有一个可以存入较多能量的涡卷弹簧(6)及超越离合飞轮(3)和(9)，飞轮(3)的内轮固定在车轮毂(2)上，其外轮与弹簧(6)的外端(24)固定在一起，使其内轮可在车轮内轴(1)上滑动但不能转动，而弹簧(6)的内端(25)与飞轮(9)的外轮通过离合套(7)固定在一起，这两飞轮超越离合方向相反。此装置解决了人力车安装储能材料困难的问题。
文档编号B62M1/10GK2169594SQ9321455
公开日1994年6月22日 申请日期1993年5月27日 优先权日1993年5月27日
发明者韩国立 申请人:韩国立