专利名称：多功能运动车的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种人力交通工具目前人力交通工具，主要有自行车、三轮车等，它虽然给人们带来了很大的方便，提高了人的运动速度，但它们本身也存在一些不足，即安全性较差，驾驶困难。脚蹬旋转360时有两个死点，在死点附近起动、前进较为困难，同时不能传递大的力矩，驱动方式单一，耐久性差，载重量小，不能同时多人驱动，静止和运动时稳定性较差，功能单一，更不能作室内健身器械，已日益不能适合现代家庭的需要。
本实用新型的目的制造一种操作简单，行驶安全，载重量大，并可多人乘坐和同时操作，驱动方式多样，使它不仅能在室外作人力交通工具又可在室内作多功能健身器械。
本实用新型的目的是这样实现的它主要包括底盘，方向机构和驱动机构等部分构成。底盘中间有4条平行的导轨，底盘上按装有前后轴和车轮，底盘后部上面装有活动后座。方向机构主要包括手控和脚控机构，手控方向机构是通过两个方向杆支架，方向连杆控制前轴和前轮的扭动而控制方向，脚控方向机构主要是通过压力轴带动方向钢丝，前轴和前轮而控制方向。驱动机构主要在4条平行导轨上的两个脚踏车，带动下部的链条，链条带动后轴而使该车运行，脚踏车上有变档装置可使车前进，后退和空档停行。
本实用新型操作简单，行驶安全，载重量大，1－3人可同时，用多种方式操作驱动，能传递大的力矩，省力，行驶速度快，可在较差路段行驶，是较为理想的人力交通工具，也可作为多种方式锻炼的健身器械。
多功能运动车的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图1是多功能运动车元件示意图。
图2是驱动部分的局部剖视示意图。
图3是脚踏车部分主动部分剖视示意图。
图4是脚踏车部分正视示意图。
图5是底部俯视示意图。
图6是脚控方向机构局部侧视示意图，
以下结合附图详细说明本实用新型的具体装置的细节及动作情况。
在底盘1，有4条平行的导轨2，每2条为一对，其槽相对向内，脚踏车3下部的轮子4在导轨槽内滚动。底盘1前下部装有前轴5和前轮6，后下部装有后轴7和后轮8，在两个脚踏车3下部的轮子4间，有两根环形链条9，分别套在前链条调节轮和后轴链条轮10上，在脚踏车3的外侧装有档位调节片11，通过档位调节片11控制前棘齿片12和后棘齿片13，当车需向前行时，拨动挡位调节片11到前进挡位，经弹簧丝使后棘齿片13顶上链条9、前棘齿片12顶下链条9脚踏车前进时，后棘齿片13起作用，脚踏车需后退时，前棘齿片12起作用，带动链条9，经链轮和后轴到后轮8。反之当车需倒行时，拨动挡位调节片11到倒挡，使前棘齿片12顶上链条9，后棘齿片13顶下链条9。如果拨动挡位调节片11使前后棘齿片脱离链条，即该车为空挡，另外，在底盘1前后端各有两个异步钢丝轮22，在它上面绕有异步钢丝23，并可固定于脚踏车3下部，以便保持脚踏车的异步协调，方向控制机构有手控和脚控两种，手控是两手紧握方向杆14通过支架15带动方向边杆16前轮支架17到前轴5和前轮6，当两手扭动两个方向杆14即可转动方向。脚控方向机构是压力轴18通过连杆19带动钢丝20、经钢丝轮21、方向连杆16、前轮支架17到前轴5和前轮6，当两脚踏两边的压力轴18、用不同力量即可达到脚控方向目的。车后部设计有活动后座25、连杆26和拉带27。根据以上介绍，驱动装置所起作用就可清楚了。
该运动车稍加调节，人在上面可做各种运动。如(1)人坐在活动后座25上或站立在运动车上，两脚踏在脚踏车3上手握方向杆14、可作步行、跑步或推力驱动。(2)把方向杆14、连杆26抽出，使方向扦14手柄下部的孔与连杆26上端连接，方向杆14未端的槽口与支架27连接连杆26未端连脚踏车3中部的孔，则该运动车可作异步推拉驱动或滑船式驱动等。
权利要求1.多功能运动车属于人力交通工具，它主要由底盘1、方向机构和驱动机构所构成，其特征在于底盘1上有4条平行的导轨2、底盘1上按有前后轴5、7和前后轮6、8，以及活动后座25，方向机构主要包括手控和脚控，手控方向机构主要由方向杆14、支架15、方向连杆16等构成脚控方向机构主要由压力轴18、连杆19、钢丝20等构成，驱动机构主要由4条平行导轨上的两个脚踏车3下部的链条9和变档装置档住调节片11，前、后棘齿片12、13。
专利摘要多功能运动车是一种人力交通工具和健身器械，它主要由底盘，方向机构和驱动机构等构成，它操作简单，行驶安全，载重时大、1—3人可同时操作，可用多种方式操作驱动，能传递大的力矩，省力行驶速度快，可在较差路段行驶是较理想的人力交通工具，也可作为多种形式、多人锻炼的健身器械。
文档编号B62K17/00GK2168798SQ93216188
公开日1994年6月15日 申请日期1993年6月19日 优先权日1993年6月19日
发明者翟振林 申请人:翟振林