专利名称：轻便脚踏车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通运输技术领域，是一种轻便脚踏车。
现有的脚踏车均为一个轮盘、一个飞轮和一根链条构成整车的全套传动装置。因两轮齿数比值较大，如28吋自行车轮盘与飞轮的齿数比值为1∶2.4，26吋自行车轮盘与飞轮的齿数比值为1∶2.55，脚踏式三轮车轮盘与飞轮的齿数比值为1∶1.8。由于两轮齿数比值过大，当人们使用脚踏车时比较费力。
本实用新型的目的是设计一种使用时比较轻快、省力的脚踏车。
为达上述目的，本实用新型所采取的主要技术方案是在现有的脚踏车的轮盘与飞轮盘与飞轮之间的车体上设置二个同轴桥轮，两桥轮与轮盘、飞轮呈一直线位置，其中小桥轮通过一根链条与轮盘相连，大桥轮通过另一根链条与飞轮相连，从而构成一种轻便脚踏车。
本实用新型这种轻便脚踏车为交通运输技术领域提供了一种理想的交通工具。该种脚踏车(自行车、三轮车)由于设置有两个同轴桥轮，将原来的一级变速改为两变速，因此提高原轮盘与飞轮的齿数比值可提高车速；如果保持原来轮盘与飞轮齿数比值，即保持原车速不变，省力可达50％以上。与现有技术相比，本实用新型这种轻便脚踏车具有不改变原车形状、车速高、轻快、省力、利于自行车厂生产等显著优点。
结合附图
及实例进一步说明本实用新型轻便脚踏车的具体结构特征。
附图表示本实用新型轻便脚踏车的总装结构示意图。
参见附图，本实用新型轻便脚踏车包括车体1、轮盘2、飞轮7、链条3、6、大桥轮5、小桥轮4。大桥轮5、小桥轮4通过一根轴装在轮盘与飞轮之间的车体1上，两桥轮与轮盘2、飞轮7呈一直线位置。小桥轮4通过链条3与轮盘2相连，大桥轮5通过链条6与飞轮7相连。
权利要求1.一种轻便脚踏车，具有车体、飞轮、轮盘、链条，其特征是还具有大桥轮、小桥轮，大桥轮、小桥轮通过一根轴装在轮盘与飞轮之间的车体上，两桥轮与轮盘、飞轮呈一直线位置，小桥轮通过链条与轮盘相连，大桥轮通过链条与飞轮相连。
专利摘要本实用新型提供了一种理想的轻便脚踏车。其主要特点是在脚踏车的轮盘与飞轮之间的车体上设置有两个桥轮，两桥轮分别通过链条与飞轮、轮盘相连。该种脚踏车由于设置有两级变速，因此可提高车速，并可省力。与现有技术相比具有不改变原车形、车速高、轻快、省力、利于自行车厂生产等显著优点。
文档编号B62M9/00GK2261983SQ9620713
公开日1997年9月10日 申请日期1996年3月29日 优先权日1996年3月29日
发明者华贵麟 申请人:华贵麟