专利名称：一种橇车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于代步行走的多功能撬车。
目前，人们在公路上代步行走的交通工具主要是自行车。自行车尽管种类很多，但在灵活性、对路面的适应性、对青少年的娱乐性以及价格等方面还需进一步改进。
本实用新型的目的就是为了克服现有技术的不足而提供一种即可行走又可娱乐的橇车。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到这种橇车包括橇杆和左右行走轮，行走轮(6)通过轴承和档安装在轴(9)上，其一侧固定有螺母(15)，另一侧与齿轮(10)连接在一起，齿轮侧面固定有螺母(7)。支架(3)跨装在螺母(7)(15)两侧的轴(9)上，支架一侧固定有脚踏板(14)，其另一侧与螺母(7)之间固定有轴承(8)，轴承外套固定有加力臂(26)和杠杆臂(23)，加力臂两端连接有加力支杆(11)，杆杠臂与加力臂之间有夹角X，杠杆臂内可插入橇杆(1)。
本实用新型的目的还可以通过以下措施来达到加力支杆(11)上端通过销钉与卡子(28)下部铰接在一起，卡子上部固定在加力臂两端，销钉下面设有限位杆(29)，加力支杆下部通过拉线(25)与轮盘(24)连接，轮盘固定在轴(30)一端，轴的另一端固定齿轮(35)，该齿轮在吊耳(33)之间，轴通过弹簧(32)在吊耳的限位槽(34)内上、下运动，吊耳上端紧箍(42)固定在杠杆臂上，杠杆臂上开有槽，齿轮(35)中的小部分通过槽露在杠杆臂内，定位杆(31)铰接在吊耳的下端，其一端与齿轮(35)外园接融，另一端插入轮盘端面的孔内，起到收放加力支杆功效。
脚踏板(14)上部设置有护板(19)，护板上设置有紧固带(21)，脚踏板下部设置有踏板(37)，踏板上设有脚扣带(41)，踏板后部与踏板轴(38)铰接，踏板上设置有车梯子(12)，车梯子一侧与踏板之间固定有拉簧(13)，车梯子下部通过拉线(16)，滑轮(39)连接销钉(18)，销钉插入固定在护板上的下销钉孔(40)，护板上同时固定有上销钉孔(20)。
支架(3)顶端固定有滑轮(2)，闸线(4)一端经滑轮连接固定在支架两侧的闸(5)，其另一端连接踏板(37)后下侧。
棘爪(36)一端固定在支架侧面，其另一端与齿轮(10)接触，起到防退作用。
加力臂与支架侧面之间连接有拉线(22)。
撬杆(1)为可伸缩套杆，上面有一段带有与齿轮(35)啮合的齿，撬杆可插入杠杆臂内。
在支架上固定有偏心定车销(17)，销子一端与销钉(18)接触，其另一端可插入行走轮的车条之间。
图1是本实用新型的总体示意图，其中(1)撬杆，(2)、(39)滑轮，(3)支架，(4)闸线，(5)闸，(6)行走轮，(7)(15)螺母，(8)轴承，(9)轴，(10)齿轮，(11)加力支杆，(12)车梯子，(13)弹簧，(14)脚踏板，(16)拉线，(17)定车销，(18)销钉，(19)护板，(20)(40)销钉孔，(21)紧固带，(36)棘爪，(38)踏板轴，(41)脚扣带。
图2是图1的侧面视图，其中(22)拉线，(23)杠杆臂，(24)轮盘，(25)拉线，(26)加力臂，(28)卡子。
图3是图2中加力臂示意图，其中(42)紧箍。
图4是图2中卡子(28)的示意图，其中(29)限位杆。
图5是图2中轮盘与杠杆臂安装示意图，其中(30)轴，(31)定位杆，(32)弹簧，(33)吊耳，(34)限位槽，(35)齿轮。
图6是图1中轴向结构简图。
图7是图1中棘爪工作示意图。
图8是图1中踏板及车梯子示意图。
本实用新型具有如下优点1、运动灵活，适应性强。
2、结构简单，易学。
3、集交通、娱乐、健身为一体。
下面对本实用新型做进一步说明这种撬车由左轮和右轮组成，轮子里侧安装脚踏板和护板，轮子外侧安装棘爪和棘轮以及加力装置，行走依靠撬杆。左、右脚分别踏在两个轮的踏板上，小腿和护板固定在一起，脚和踏板固定在一起，手握撬杆的一头，杆的另一头支地，用手加力，轮子就开始向前浪动。当需要停下时，用脚后跟踩动踏板，踏板后倾带动挂线使安装在轮子上的闸刹车。当爬坡时，使用加力装置，把撬杆插入杠杆中，撬杆上的齿带动露在杠杆臂内的齿轮转动，同时把齿轮向下压动，使定位杆脱离轮盘，齿轮转动并通过轴带动轮盘转动，轮盘绕有与加力杆连接的拉线，使加力杆垂下，这时，压动撬杆，加力杆支地，轮子向前运动。为防止轮子倒退，轮子上安装有棘爪和棘轮。轮子停止时，可打开踏板下面的车梯子，支承轮子不倒，又控制轮前后滚动。
权利要求1.一种撬车，包括撬杆和左右行走轮，其特征在于行走轮(6)通过轴承和档安装在轴(9)上，其一侧固定有螺母(15)，另一侧与齿轮(10)连接在一起，齿轮侧面固定有螺母(7)，支架(3)跨装在螺母(7)由(15)两侧的轴(9)上，支架一侧固定有脚踏板(14)，其另一侧与螺母(7)之间固定有轴承(8)，轴承外套固定有加力臂(23)，加力壁两端连接有加力与杆(11)，杠杆臂与加力臂之间有夹角α，杠杆臂内可插入撬杆(1)。
2.根据权利要求1所说的撬车，其特征在于加力支杆(11)上端通过销钉与卡子(28)下部铰接在一起，卡子上部固定在加力臂两端，销钉下面设有限位杆(29)，加力支杆下部通过拉线(25)与轮盘(24)连接，轮盘固定在轴(30)一端，轴的另一端固定齿轮(35)，该齿轮在吊耳(33)之间，轴通过弹簧(32)在吊耳的限位槽(34)内上、下运动，吊耳上端固定在杠杆壁上，杠杆臂上开有槽，齿轮(35)中的小部分通过槽露在杠杆内，定位杆(36)铰接在吊耳的下端，其一端与齿轮(35)外圆接触，另一端插入轮盘端面的孔内。
3.根据权利要求1所说的撬车，其特征在于脚踏板(14)上部设置有护板(19)，护板上设置有紧固带(21)，脚踏板下部设置有踏板(37)，踏板上没有脚扣带(41)，踏板管部与踏板轴(38)铰接，踏板上设置有车梯子(12)，车梯子一侧与踏板之间固定有拉簧(13)，车梯子下部通过拉线(16)、滑轮(39)连接销钉(18)，销钉插入固定在护板上的下销钉孔(40)，护板上同时固定有上销钉孔(20)。
4.根据权利要求1所说的撬车，其特征在于支架(3)顶端固定有滑轮(2)，闸线(4)一端经滑轮速接固定在支加两侧的闸(5)，其另一端连接踏板(37)。
5.根据权利要求1所说的撬车，其特征在于棘爪(36)一端固定在支架侧面，其另一端与齿轮(10)接触。
6.根据权利要求1所说的撬车，其特征在于加力壁与支架侧面之间连接有拉线(22)。
7.根据权利要求1所说的撬车，其特征在于撬杆(1)为可伸缩套杆，上面有一段带有与齿轮(35)啮合的齿，撬杆可插入杠杆壁内。
8.根据权利要求1所说的撬车，其特征在于在支架上固定有偏心定车销(17)，销子一端与销钉(18)接触，其另一端可插入行走轮的车条之间。
专利摘要橇车主要做为一种交通工具。大部分为塑件，轻便、转弯灵活、时速20公里以上。它主要包括左右行走轮、有刹车防退，上坡杠杆加力装置。只要双脚踏在踏脚板上，脚箍、腿箍与扣舌锁紧。车与脚便结为一体，手握橇杆撑地就使轮子飞快地向前滚动。凹凸不平之路可当作高跷用，本车结构简单，集交通、娱乐、健身为一体。
文档编号B62M27/00GK2271169SQ96238890
公开日1997年12月24日 申请日期1996年10月23日 优先权日1996年10月23日
发明者张志民 申请人:张志民