专利名称：快速自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车。
现有技术的自行车由于起动轮盘直接带动飞轮，传动比较小，行进速度慢，而加大起动轮盘齿数又受到限制。另外现有的变速自行车虽然可以提高速度，但结构复杂，容易坏且售价很高，不适于广大农村及边远地区使用。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、速度比现有自行车提高50％以上，成本低廉，结实耐用的快速自行车。
本实用新型的目的是这样实现的它包括前后车轮、车把、车叉、车座和车架，其特征在于起动轮盘、导向轮盘分别安装于车架套管的左右侧，起动轮盘与中轴固定连接，导向轮盘与中轴通过轴承活动装配；加快小轮盘与加快大轮盘固定在一起后活动装配在加快轮轴上，加快轮轴通过轮轴架固定在车架上；加快小轮盘的齿数是起动轮盘齿数的 ，加快大轮盘的齿数不少于起动轮盘的齿数，起动链条啮合在起动轮盘和加快小轮盘上，中间链条啮合在加快大轮盘和导向轮盘的左齿盘上，飞轮链条啮合在导向轮盘的右齿盘和飞轮上，各轮盘和链条上均覆盖有链盒。
本实用新型的目的还可以下述方式实现加快大轮盘的齿数等于起动轮盘的齿数。
本实用新型具有结构简单，成本低廉，速度可比现有自行车快50％以上，特别适合农村城镇使用的优点。
以下结合附图作详细说明
图1本实用新型结构示意图图2起动轮盘部分剖面图图3加快轮盘部分剖面图本实用新型在结构上主要是比现有技术自行车增加了加快轮盘，导向轮盘部分，通过一小一大加快轮盘提高转速。导向轮盘5为两个相同齿数的齿盘的结合体，它只起同速传递作用，既不增速也不减速。由于加快小轮盘齿数是起动轮盘2的 ，而加快大轮盘10齿数与起动轮盘2的齿数相同，故起动轮盘2转一圈，加快小轮盘转一圈半；又由于加快大轮盘与加快小轮盘固定在一起，所以也转一圈半，这样经导向轮盘5传递到飞轮15上的转速就比普通自行车快50％。
起动轮盘部分起动轮盘2、导向轮盘5分别安装于车架套管3的左右侧，二者再往外侧是左脚蹬1和右脚蹬7，起动轮盘固定在中轴4上，导向轮盘5与中轴4通过轴承6活动装配，可在中轴上自由转动。
加快轮盘部分加快小轮盘9与加快大轮盘10固定在一起后活动装配在加快轮轴11上，加快轮轴11固定在轮轴架12上，轮轴架12上下两端紧固在车架16的上下梁上。起动链条8啮合在起动轮盘2和加快小轮盘9上，中间链条13啮合在加快大轮盘10和导向轮盘5的左齿盘上，飞轮链条14啮合在导向轮盘5的右齿盘和飞轮15上。各轮盘和链条上均包覆有链盒。
权利要求1.一种快速自行车，包括前后车轮、车把、车叉、车座和车架(16)，其特征在于起动轮盘(2)、导向轮盘(5)分别安装于车架套管(3)的左右侧，起动轮盘与中轴(4)固定连接，导向轮盘(5)与中轴(4)通过轴承(6)活动装配；加快小轮盘(9)与加快大轮盘(10)固定在一起后活动装配在加快轮轴(11)上，加快轮轴(11)通过轮轴架(12)固定在车架(16)上；加快小轮盘的齿数是起动轮盘齿数的 ，加快大轮盘的齿数不少于起动轮盘的齿数，起动链条(8)啮合在起动轮盘(2)和加快小轮盘(9)上，中间链条(13)啮合在加快大轮盘(10)和导向轮盘(5)的左齿盘上，飞轮链条(14)啮合在导向轮盘(5)的右齿盘和飞轮(15)上，各轮盘和链条上均覆盖有链盒。
2.根据权利要求1所述的快速自行车，具特征在于加快大轮盘(10)的齿数等于起动轮盘(2)的齿数。
专利摘要一种快速自行车,其主要特征是,在车架上装有加快大、小轮盘;在中轴的左侧安装起动轮盘,右侧安装导向轮盘,加快小轮盘齿数是起动轮盘的2/3,加快大轮盘的齿数不少于起动轮盘,起动轮盘与加快小轮盘之间、加快大轮盘与导向轮盘左齿盘之间、导向轮盘的右齿盘与飞轮之间均由链条传动。本实用新型具有结构简单,成本低廉,速度可比普通自行车快50%以上的显著优点,特别适应在广大农村城镇和边远地区使用。
文档编号B62K17/00GK2279304SQ96250178
公开日1998年4月22日 申请日期1996年12月25日 优先权日1996年12月25日
发明者韩升堂 申请人:韩升堂