专利名称：自行车省力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及脚踏二轮车，尤其是指自行车的驱动机构。
现有变速结构的脚踏车，虽可以达到一定的省时省力目的，但其结构上仍有不足，如省力作用只不过是减轻使用者每次施力的感觉而已，而且反而必须多踩几下才能维持原有的速度，所以一般使用者在使用时，其变速挡仍是维持在一般的档速之下，因此这种变速省力装置并不符合实际使用要求。
本实用新型的目的是提供一种以最简单的结构达到最佳效能的自行车省力装置。
本实用新型的目的是这样实现的自行车省力装置，它由凸轮盘、轴套、脚踏杆、盘盖、骨架及作为动力驱动元件的齿轮以及连结件组成；其特征是凸轮盘为一环设有轨槽的圆环并呈偏心设置；呈方型框体的轴套固设于骨架轴心的两侧，且前后端突设有膜片；脚踏杆可滑动地设于轴套，其末端即轨槽内设有一感应杆，感应杆前端设有轴承；盘盖为相对设于凸轮盘的环形盖体，且其上设有一感应孔，感应孔另侧设有一轴轮，该轴轮与经由感应孔的感应杆转动自如地保持在凸轮盘内；骨架中心位置底部设置具有较高及后移设计的轴心，且在底端分设两歧杆；齿轮外侧为凸轮盘，凸轮盘藉由一歧杆而连设固定。
上述设计，凸轮盘由轴心两侧呈朝前向45度方向相对而装置，轴套呈180度相对设置于轴心上，脚踏杆以轴心旋转，会因感应杆的设置而随着旋转形成往复伸缩变化，施力时加长力臂，从而达到省力的效果。
下面通过附图和实施例对本实用新型再作进一步说明。
图1本实用新型凸轮盘结构示意图；图2本实用新型轴套的结构示意图；图3本实用新型脚踏杆结构示意图；图4本实用新型整体状结构示意图；图5本实用新型动作状结构示意图；图6本实用新型使用状结构示意图。
如
图1-4所示本实用新型由凸轮盘1、轴套2、脚踏杆3、盘盖4、骨架5及作为动力驱动元件的齿轮6以及连结件组成；其特征是凸轮盘1为一环设有轨槽11的圆环并呈偏心设置；呈方型框体的轴套2固设于骨架5轴心51的两侧，且前后端突设有膜片21；脚踏杆3可滑动地设于轴套2，其末端即轨槽11内设有一感应杆31，感应杆31前端设有轴承32；盘盖4为相对设于凸轮盘1的环形盖体，且其上设有一感应孔41，感应孔41另侧设有一轴轮42，该轴轮42与经由感应孔42的感应杆31转动自如地保持在凸轮盘1内；骨架5中心位置底部设置具有较高及后移设计的轴心51，且在底端分设两歧杆52；齿轮6外侧为凸轮盘1，凸轮盘1藉由一歧杆52而连设固定。
如图5、6所示当脚踏杆3以轴心51做旋转运动时，会因感应杆31设置于轨槽11内而形成臂长的变化，所以当使用者将一脚踏杆3向下踩时，因为凸轮盘1是呈向前向下45度的设计，所以脚踏杆3便会受凸轮盘1感应杆31的推送，而逐渐伸长脚踏杆3的长度，而在开始由另一脚施力时，因为一侧脚踏杆3因凸轮盘1的偏心作用而开始缩回，而另侧的脚踏杆3开始向前伸出，形成脚踏杆3分别因应施力过程而往复伸缩特性，轴套2的前后端都设有膜片21，而且于凸轮盘1上盖有盘盖4的结构，可以阻绝风沙或异物的侵入以保持活动灵敏性，骨架5的轴心51高度具有较高向后移的设计，籍以配合脚踏杆3的伸缩特性，防止脚踏杆3因伸出而接触地面，而达到良好的省力效果。
权利要求1.自行车省力装置，它由凸轮盘、轴套、脚踏杆、盘盖、骨架及作为动力驱动元件的齿轮以及连结件组成；其特征是凸轮盘为一环设有轨槽的圆环并呈偏心设置；呈方型框体的轴套固设于骨架轴心的两侧，且前后端突设有膜片；脚踏杆可滑动地设于轴套，其末端即轨槽内设有一感应杆，感应杆前端设有轴承；盘盖为相对设于凸轮盘的环形盖体，且其上设有一感应孔，感应孔另侧设有一轴轮，该轴轮与径由感应孔的感应杆转动自如地保持在凸轮盘内；骨架中心位置底部设置具有较高及后移设计的轴心，且在底端分设两歧杆；齿轮外侧为凸轮盘，凸轮盘藉由一歧杆而连设固定。
专利摘要本实用新型涉及自行车驱动机构。解决省力问题,它由凸轮盘、轴套、脚踏杆、盘盖、骨架及作为动力驱动元件的齿轮以及连结件组成;其特征是:凸轮盘为一环设有轨槽的圆环并呈偏心设置,呈方型框体的轴套固设于骨架轴心的两侧,且前后端突设有膜片;脚踏杆可滑动地设于轴套,其末端即轨槽内设有一感应杆,感应杆前端设有轴承;盘盖为相对设于凸轮盘的环形盖体,且其上设有一感应孔,感应孔另侧设有一轴轮,该轴轮与细由感应孔的感应杆转动自如地保持在凸轮盘内。用于自行车。
文档编号B62M1/24GK2305358SQ9722585
公开日1999年1月27日 申请日期1997年9月10日 优先权日1997年9月10日
发明者罗焜安 申请人:罗焜安