专利名称：用于折叠自行车的车把折叠装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种折叠自行车，特别是涉及一种车把折叠机构。
现有的折叠自行车车把折叠机构一般是采用插销式或挂钩式，其不同之处是结构可靠性差，晃动大，外观零乱，折叠后占用空间大。
本实用新型的目的是提供一种锁定机构设置在车把立管内的车把折叠装置。
用于实现本实用新型目的的一种用于折叠自行车的车把折叠装置，包括车把立管、安装在车把立管上的用于夹紧车把横管的夹套，夹套固定在一车把转轴上，车把转轴可转动地安装在一车把转套内，车把转套固定在车把立管的上端，在与车把立管连接侧的车把转套上开有通孔，在车把转轴上开有与转轴的轴线方向垂直的一销孔，在立管内设置一销杆和一固定安装在立管上的挡圈，销杆穿过挡圈，在销杆上设置一凸台，在凸台和挡圈之间的销杆上设置一弹簧，销杆的下端与一过渡杆连接，过渡杆的下端与一设置在自行车阴筒部分上的销钉铰接，立管的下端固定在一连接转板上，该转板与一设置在阴筒上的铰接轴铰接，销钉和铰接轴固定在一底座上。
本实用新型进一步解决方案包括销杆由一锥形段和一与锥形段螺纹连接的直杆段组成；销孔是与销杆的锥形段相配合的锥形孔；在立管的上部在立管内设置一便于销杆插入销孔的引导件；在车把转轴上与夹套相对置地设置一缓冲垫；连接转板上开有一便于锁紧杆的横销插入的横孔。
本实用新型具有结构强度好，外形美观，折叠后占用空间小的特点。
以下结合附图对本实用新型进行详细描述。
图1是本实用新型在锁紧状态时的剖面图。
图2是本实用新型在折叠状态时的剖面图。
图3是本实用新型在从前向后看的局部外形图。
参见
图1、2和3，本实用新型的一种用于折叠自行车的车把折叠装置，包括车把立管6，用于夹紧车把横管23的夹套1固定在一车把转轴2上，车把转轴2可转动地安装在一车把转套3内，转轴2上设有一凸台，以限定转轴2向转套内移动，在相对夹套1的另一端，在车把转轴2上与夹套1相对置地设置一缓冲垫5，该缓冲垫5用于防止车把在折叠后与车架直接碰撞而损坏车架漆层，该缓冲垫5可以是橡胶或其他弹性材料。在缓冲垫5和转轴2之间最好设置一垫片26，以防转轴2拉出车把转套3，缓冲垫5和垫片26通过一螺钉4固定在转轴2上，缓冲垫5最好为凹形，螺钉4安装在凹陷处。车把转套3焊接在车把立管6的上端，在与车把立管6连接侧的车把转套3上开有便于销杆10通过的通孔8，在车把转轴2上开有与转轴2的轴线方向相垂直的一销孔7，在立管6内设置一销杆10和一通过螺钉22固定安装在立管上的挡圈11，当然，挡圈11也可以用其他方式固定。销杆10穿过挡圈11，在销杆10上设置一凸台，在凸台和挡圈11之间的销杆10上设置一弹簧12。销杆10的下端与一过渡杆14连接，过渡杆14的下端与一设置在自行车阴筒部分21上的销钉17铰接。设置过渡杆14的目的是克服销杆10在被拉紧时的横向移动，以保证销杆10的锥形段与销孔7紧密配合。很明显，也可以不设置过渡杆14，而使销杆10的下端直接与销钉17连接。立管6的下端固定在一连接转板15上，该转板与一设置在阴筒部分21上的铰接轴16铰接。销钉17和铰接轴16固定在一底座25上。
销杆10最好由一锥形段和一与锥形段螺纹连接的直杆段13组成。在最佳实施例中，在直杆段13上设置弹簧12，直杆段13穿过挡圈11，其下端与过渡杆14连接。
在立管6的上部，在立管内设置一便于销杆10插入销孔7的引导件9。销孔7是与销杆10的锥形段相配合的锥形孔。
将连接转板15与自行车阴管21相固定的方式可以是任何形式，其要求是保证连接转板15绕铰接轴16转动。本实用新型所使用的方法为，在连接转板15上开有一便于锁紧杆18的横销19插入的横孔20。锁紧杆18可转动地安装底座25上，底座25通过螺钉24固定在自行车阴管21上。
图1和3为车把处于锁紧状态，锁紧杆18的横销19插入转板15的开孔20内，此时，阴筒21与立管6成一直线，销杆10在弹簧12的作用下处于释放状态，销杆10的锥形段插入销孔7内，车把转轴2不能在转套3内转动。
图2为车把处于折叠状态，锁紧杆18的横销19从转板15的开孔20中转出，立管6可绕铰接轴16向内侧转动90度，由于铰接轴16和销钉17之间有一定的距离，在立管6绕轴16转动时，销杆10被逐渐拉紧，销杆10被从销孔7中拉出，此时，车把转轴2可以在转套3内在360度的范围转动。
当车把展开时，立管6绕转轴16向外转动，转板15与底座25结合，转动锁紧杆18，使横销19旋入横孔20内，再转动车把23，当车把转轴2中的销孔7与销杆10对准时，销杆10在弹簧12的作用下顶入销孔7，车把23被固定。
以上通过一具体实施例对本实用新型进行了详细描述，但本实用新型并不局限于此，在本实用新型的构思范围内可以作出多种变化，这对本领域技术人员来讲，是显而易见的。
权利要求1.一种用于折叠自行车的车把折叠装置，包括车把立管(6)、安装在车把立管(6)上的用于夹紧车把横管(23)的夹套(1)，其特征在于，所说夹套(1)固定在一车把转轴(2)上，所说车把转轴(2)可转动地安装在一车把转套(3)内，所说车把转套(3)固定在所说车把立管(6)的上端，在与车把立管(6)连接侧的车把转套(3)上开有通孔(8)，在车把转轴(2)上开有与所说转轴的轴线方向垂直的一销孔(7)，在所说立管(6)内设置一销杆(10)和一固定安装在立管上的挡圈(11)，所说销杆(10)穿过挡圈(11)，在所说销杆(10)上设置一凸台，在所说凸台和挡圈(11)之间的销杆(10)上设置一弹簧(12)，销杆(10)的下端与一过渡杆(14)连接，所说过渡杆(14)的下端与一设置在自行车阴筒部分(21)上的销钉(17)铰接，所说立管(6)的下端固定在一连接转板(15)上，该转板与一设置在阴筒部分(21)上的铰接轴(16)铰接，所说销钉(17)和铰接轴(16)固定在一底座(25)上。
2.根据权利要求1所述的车把折叠装置，其特征在于，所说销杆由一锥形段和一与锥形段螺纹连接的直杆段(13)组成。
3.根据权利要求2所述的车把折叠装置，其特征在于，所说销孔(7)是与销杆的锥形段相配合的锥形孔。
4.根据权利要求1、2或3所述的车把折叠装置，其特征在于，在立管(6)的上部在立管内设置一便于销杆(10)插入销孔(7)的引导件(9)。
5.根据权利要求4所述的车把折叠装置，其特征在于，在车把转轴(2)上与所说夹套(1)相对置地设置一缓冲垫(5)。
6.根据权利要求5所述的车把折叠装置，其特征在于，在所说连接转板(15)上开有一便于锁紧杆(18)的横销(19)插入的横孔(20)。
专利摘要一种车把折叠装置,包括用于夹紧车把横管的夹套,夹套固定在一车把转轴上,车把转轴可转动地安装在一车把转套内,车把转套固定在车把立管的上端,在车把转轴上开有与转轴的轴线方向垂直的一销孔,在立管内设置一销杆和一固定安装在立管上的挡圈,在销杆上设置一弹簧,销杆的下端与一设置在自行车阴筒部分上的销钉铰接,立管的下端固定一连接转板上,该转板与一设置在阴筒上的铰接轴铰接。本实用新型具有结构强度好,外形美观,折叠后占用空间小的特点。
文档编号B62K15/00GK2322881SQ9724893
公开日1999年6月9日 申请日期1997年12月3日 优先权日1997年12月3日
发明者谢匆 申请人:陈晨