专利名称：自动变速驱动轮的制作方法
自动变速驱动轮是主要用于摩托车、轻型三轮机动车及其它不需倒退档位机动车辆的自动变速装置。本发明创造主要涉及的是摩托车、轻型机动三轮车以及其它普通机动车辆自动变速的具体方法。
现有的机动车辆除电控辐射，无及变速是自动变速外，一般的机动车辆都是采用不同的方式人工变速的。这种原始的变速形式是采用移动更换变速齿轮来改变驱动力臂的。在变速的过程中免不了离合的程序，改变驱动力臂的基础要在两根轴上进行。用更换变速齿轮改变驱动力臂的方法在实际应用中有时因换档不及时或巨烈的振动变为空档现象，而发生意外事故。用人功变速也很难准确的充分利用动力资源。传动效率低，不利于节约能源，控制尾气污染、减轻驾驶劳动的强度等。
本发明创造就是要解决现有普通机动车辆在变速中存在的具体问题。发明自动变速驱动轮的目的就是要用来取代摩托车、轻型机动三轮车及其它不需要倒退档位机动车辆的变速箱。用直接传动和间接传动方式取代移动更换变速齿轮改变驱动力臂的旧方法。从而达到自动变速和进一步提高传动效率、节约能源、控制废气污染、减轻驾驶劳动强度的目的。
图1是自动变速驱动轮工作原理剖面图。(图中1、驱动轮体，2、驱动轴，3、4驱动齿轮，5、6从动齿轮，7、曲轴，8、连杆，9、11阻力弹簧，10、活塞，12、曲轴连杆外罩，13、从动轴，14、皮带槽，15、轴承外罩，16、机油，17、18、轴承，19、20、轴承，21、外壁，22、加油孔，23、螺丝，24、活塞固定架)图2是自动变速驱动轮组件拆卸图，图3是自动变速驱动轮左视图(机械制图)图4是右视图，图5是前视图，图6是俯视图，图7、8、9、10分别是自动变速驱动轮部件图，图11、12分别是自动变速驱动轮的应用图。
请看自动变速驱动轮剖面1，我们将这一组合体称为驱动轮1，驱动轮1与驱动轴2之间是活动的。两面轮体上分别装有轴承17、20，里面的驱动齿轮3、4和驱动轴2都联动。与驱动齿轮3、4相咬合的从动齿轮5、6和从动轴13它们三者之间也联动，并联动着从动轴13顶端上的小曲轴7，连杆8和简易活塞10，活塞10的上下都分别装有阻力弹簧9,11它们是用来阻碍活塞10往复运动的(阻力的大小可更换弹簧9、11)。
当驱动轴2开始运转时，从动齿轮5、6受曲轴7的阻力起着阻止驱动齿轮3、4运动的作用，使驱动轮1与驱动轴2同步运转。它们也随着驱动轮1公转。这时驱动轮1处于高速运转状态。
当驱动轴2的驱动力大于曲轴7的阻力时，从动齿轮5、6开始自转，推动活塞10做往复运动。这时从动齿轮5、6在背着驱动齿轮3、4自转的同时也在朝着驱动齿轮3、4运动的方向公转。这时驱动轴2与驱动轮1异步运转。驱动轮1处于低速运转状态。
自动变速驱动轮的主要技术部分和要求保护的技术就在驱动齿轮3、4和从动齿轮5、6这两组齿轮特殊的运转形式上。也是自动变速驱动轮中最抽象的地方。驱动齿轮4和从动齿轮5一样大，驱动齿轮3和从动齿轮6一样大。驱动齿轮3、4以不同的行程，驱动从动齿轮5、6背着它自转时，从动齿轮5、6出现了行程上的差异，从动齿轮5在接受驱动齿轮3的驱动力的同时，又相反地驱动着驱动轮3。但这种力是不能做功的。从动齿轮6这时就起着联动驱动轴2和驱动轮1的作用。所以，从动齿轮5、6在驱动轮1处于低速运转时，它们一边公转，一边自转，间接地将驱动轴2上的驱动力传动于驱动轮1上。
当驱动轴2的驱动力小于曲轴连杆7、8的阻力时，从动齿轮5、6受曲轴7的阻力停止自转，起着阻碍驱动齿轮3、4联动驱动轴2和驱动轮1使其同步运转的作用。驱动轮1又进入高速运转状态。
自动变速驱动轮的工作原理可概括为驱动轮1处于高速运转时与驱动轴2同步运转。有时则时儿同步运转，有时则异步运转。
自动变速驱动轮是用直接传动和间接传动来代替更换变速齿轮完成改变驱动力臂任务的新方法。用这种方法就可避免有时因移动变速齿轮不成功或因车辆巨烈振动而造成的空挡现象。通过调节部分能根据驱动力的大小随时改变驱动力臂，就能充分利用动力资源。在改变驱动力臂的过程中不需离合程序和在同一驱动轮上进行就比在两根驱动轴上进行的效率就高。还能大大的减轻驾驶劳动的强度等优点。
请看自动变速驱动轮应用图(图11)在自动变速驱动轮上加了一个皮带轮25。我们将两组这样的驱动轮装入应用图(图12)的这辆车的底盘上。用三角皮带代替了传动轴。皮带26代着发动机的驱动力进入皮带轮25，通过驱动轮1又进入另一组的皮带轮25上。通过这组驱动轮1在进入这辆车的驱动轴27上。这辆被改进了的现有普通车除倒车外在正常的前进行驶中就可自动变速了。变速的辐度要相当于现有车辆档位的1-4档以上。
用自动变速驱动轮象应用图(图12)装入任意一辆不需倒退档位的机动三轮车底盘上就可完成代替变速箱。其实只用一个自动变速驱动轮就可满足变速要求。如果将自动变速驱动轮的外臂做成一个摩托车后驱动轮的花筒，直接装入摩托车后轮上就更方便了，就会成为新一代的自动变速摩托车。一九九八年六月八日
权利要求
自动变速驱动轮是用直接传动和间接传动取代移动更换变速齿轮的方法达到改变驱动力臂目的的新传动形式。在变速的过程中也不需离合的程序，通过调节部分就能达到自动变速的目的。
全文摘要
自动变速驱动轮是主要用于摩托车、轻型机动三轮车及其它不需要倒退档位机动车辆的自动变速装置。也是用机械的手段改进其它普通机动车辆变速部分的主要原件。自动变速驱动轮主要由调节部分和传动部分组成；调节部分能根据驱动轴驱动力的大小，在所规定的范围内很平滑的随时改变驱动力臂，传动部分能将驱动轴的驱动力间接的传动于驱动轮上，这种用直接传动和间接传动代替移动齿轮更换驱动力臂的自动变速装置具有传动效率高、机构简单、经济实用等特点。
文档编号B62M11/06GK1238284SQ98114590
公开日1999年12月15日 申请日期1998年6月9日 优先权日1998年6月9日
发明者李兴安 申请人:李兴安