专利名称：后骑式人力四轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种人力载货机动车。
现有的人力载货机动车一般多为三轮货车，其车把坐骑在前，货架或货箱在后，车把带动前轮控制车行方向。该车由于车把和坐骑占据了整个车体较多的长度比例，因而使得货箱的有效长度难以增长。因为增长的货箱会因为只有两个后轮支撑而导致车体重心不平衡、运行不稳定、转向不灵活。
本实用新型的目的就在于克服上述不足之处，提供一种后骑式人力四轮车，使该车既能最大限度地增加货箱长度，扩大使用功能，又能保持车体运行的稳定性和转向的灵活性。
本实用新型的目的是这样实现的一种后骑式人力四轮车由车箱1、车轮16、转向装置、驱动装置、变速装置、刹车装置及车把2座骑6等组成，其特征是车箱设在车体的前部，车把及座骑设在车箱的后部，方向操纵杆3、变速扳手4和手动刹把5均设在车把的右部、脚踏刹板10设在坐骑固定架9上，货箱下设四个车轮。
方向操纵杆通过牵引连杆26和一导向联臂15相连，而导向联臂则与插入滚动轴承盒17中的前轮立轴18下端的方榫相连，滚动轴承盒固定在前轮轴27上，连接两导向联臂之间的调节连杆20上设有一松紧螺栓25。
在后轮轴24上设有三个大小不同的飞轮21，在坐骑固定架上设有一驱动轮盘8及变速导轮11，飞轮和驱动轮盘之间有链条9相连。
以下结合附图对本实用新型作进一步详述
图1是本实用新型的结构示意图图2是本实用新型的底盘结构示意图图3是底盘的A-A剖视图图4是图3的B部放大图图5是图3的C部放大图图6是图5的0部放大图图中1-车箱，2-车把，3-方向操纵杆，4-变速扳手，5-手动刹把，6-坐骑，7-坐骑固定架，8-驱动轮盘，9-链条，10-脚踏刹板，11-变速导轮，12-包闸轮，13-缓冲弹簧，14-撑脚，15-导向联臂，16-车轮，17-滚动轴承盒，18-前轮立轴，19-底盘框架，20-调节连杆，21-飞轮，22-轴承盒，23-钢丝软绳，24-后轮轴，25-松紧螺栓，26-牵引连杆，27-前轮轴，28-弹簧，29-拨杆，30-球结头本实用新型由于将货箱设在车体的前部，车把和坐骑设在车箱的后部，坐骑设在坐骑固定架上，因此最大限度减少了车把和坐骑所占车体的长度比例，有效增加了货箱长度。而设在货箱下的四个车轮又增强了长货箱的重心平衡和运行的稳定。方向操纵杆、变速板手及手动刹把设在车把的右部，脚踏刹板设在坐骑固定架上，方便驾车者使用。
方向操纵杆为“ㄣ”形，朝上一端为操纵杆把手，中部横端经过车箱底盘的后部和中部至底盘前部，朝下一端通过一个可伸缩的拨杆由球结头固定在牵引连杆上。
方向操纵杆通过牵引连杆和一导向联臂相联，而导向联臂则与插入滚动轴承盒的前轮立轴下端的方榫相联，使得前轮立轴可以随方向操纵杆的移动而移动，转向灵活。
前轮立轴为倒L形，竖端插入滚动轴承盒中，横端插入车轮中，滚动轴承盒固定在前轮轴上。
连接两导向联臂之间的调节连杆上设置的松紧螺母用于调节两导向联臂之间的距离，保证车体的运行稳定。而车箱下设置的缓冲弹簧则能减小车箱的震动。撑脚用于车体停放时进一步支撑车箱。
后轮轴上设有三个大小不同的飞轮，坐骑固定架上设有一个驱动轮盘和两个变速导轮，飞轮和驱动轮盘之间有链条相连，由驱动轮盘、链条带动飞轮使后轮轴转动。移动变速扳手，通过变速导轮可以将链条随意导入三个飞轮中的任何一档，改变车体的速度。
和原有三轮货车相比，同等长度的车体，本实用新型的货箱最长，使用而积最大，因而使用功能也就更多。不仅适宜于载货运货，还适宜于设点摆摊。例如可将货箱设计为活动陈列架，也可将货箱设计为餐饮食品箱。货箱在前，骑者在后，既便于物品的看护，又便于遇到障碍随时脱身。
本实用新型运行平稳，转向灵活，操纵方便，维修简易。
权利要求1.一种后骑式人力四轮车由车箱(1)、车轮(16)、转向装置、驱动装置、变速装置、刹车装置及车把(2)座骑(6)等组成，其特征是车箱设在车体的前部，车把及座骑设在车箱的后部，方向操纵杆(3)、变速扳手(4)和手动刹把(5)均设在车把的右部、脚踏刹板(10)设在坐骑固定架上(9)，货箱下设四个车轮。
2.根据权利要求I所述的后骑式人力四轮车，其特征是方向操纵杆通过牵引连杆(26)和一导向联臂(15)相连，而导向联臂则与插入滚动轴承盒(17)中的前轮立轴(18)下端的方榫相连，滚动轴承盒固定在前轮轴(27)上，连接两导向联臂之间的调节连杆(20)上设有一松紧螺栓(25)。
3.根据权利要求1中所述的后骑式人力四轮车，其特征是在在后轮轴(24)上设有三个大小不同的飞轮(21)，在坐骑固定架上设有一驱动轮盘(8)及变速导轮(11)，飞轮和驱动轮盘之间有链条(9)相连。
专利摘要本实用新型属于一种人力载货机动车。车体由车箱1、车轮6、转向装置、驱动装置、变速装置、刹车装置及车把2座骑6等组成,其特征是车箱设在车体的前部,车把及座骑设在车箱的后部,方向操纵杆3、变速扳手4和手动刹把5均设在车把的右部,脚踏刹板10设在坐骑固定架7上,车箱下设四个车轮。和原有三轮货车相比,同等长度的车体,货箱长,使用面积大,运行平稳,转向灵活。
文档编号B62K13/06GK2332643SQ9821172
公开日1999年8月11日 申请日期1998年4月28日 优先权日1998年4月28日
发明者付国海 申请人:付国海