专利名称：一种自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车的改进，它特别适用于轻型的自行车。
现在，自行车的使用比较普遍，但是大部分的自行车支撑轴是采用固定式，这种结构使操作者感到不舒服，其负重能力也比较差，为此，有不少的技术方案提出了改进的设想，例如中国专利CN2208523Y号关于“弹簧式自行车车座支撑轴”中提出把装在支撑轴管内的支撑轴为阶梯轴，在每段轴上均开有销轴孔，紧固销轴贯穿支撑轴及支撑轴管并用螺帽固定，在紧固销轴上装有垫片，在垫片和轴的阶梯之间套有弹簧。这种结构起到了一定的减震缓冲作用，但是，它结构比较复杂，易损多。
本实用新型的任务是要提供一种独特的自行车，其结构合理，使用方便，能减轻负重，而且具有可靠的防盗性能。
本实用新型的任务是以如下的方式完成，这种自行车由弧型主杆管和前、后支撑管共同支撑负重，弧型主杆管内装有压力弹簧，它的一端接在加固的前支撑杆上，并与后支撑杆构成人字型结构，使整架自行车的负重分布合理，并且在自行车的车弯头处进行内锁控，具有一定的防盗能力。
下面将结合附图对本实用新型作进一步的阐述。
图1是本实用新型的自行车结构图。
从图中可以看出，这种独特的自行车其弧形主杆管(1)内装有一条压力弹簧(2)，压力弹簧(2)的一端与活动杆(3)相接触，活动杆(3)与座鞍(4)固定连接，主杆管(1)的另一端连接前支撑杆(5)，压力弹簧(2)和主杆管(1)所承受的力有一部分传递给前支撑杆(5)，前支撑杆(5)采用双层结构，它能够负担的力大大增加。后支撑杆(6)与主杆管(1)相互构成人字形结构，起到支撑的作用，后支撑杆(6)的另一端与后车轮的轴心杆(7)相连接，杠杆(8)在支点(9)的两旁，后背(10)的负重支撑杆(11)是与杠杆(8)的动力固定端(12)连接，由于杠杆(8)的另一阻力端是接在后车轮的轴心杆(7)上，这样后背(10)上的负重受到杠杆(8)的牵引而发生转移，使后背(10)能承受的负荷减轻。自行车的内锁控装置是在鱼眼孔(13)内装上锁体，上锁时只要车把(14)弯到一定角度。鱼眼孔(13)内的锁体会自动地锁上，使自行车的车把(14)固定不动，车子就不可能再向前运动。
权利要求1．一种由座鞍(4)、后背(10)、车把(14)所组成的自行车，其特征是这种自行车的弧形主杆管(1)内装有一条压力弹簧(2)，压力弹簧(2)的一端与活动杆(3)相衔接，主杆管(1)的另一端连接前支撑杆(5)，前支撑杆(5)是双层结构的，后支撑杆(6)与主杆管(1)构成人字形结构，它的另一端与后车轮的轴心杆(7)相接，在自行车的车把(14)部分的鱼眼孔(13)内装有一个锁体。
2．按权利要求1所规定的自行车的车其特征是自行车的后背(10)的负重支撑杆(11)与杠杆(8)的动力固定端(12)相接，杠杆(8)在支点(9)的两旁，杠杆(8)的另一阻力端也接在后车轮的轴心杆(7)上。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车,这种自行车的主杆管内装有一条压力弹簧,压力弹簧的一端与活动杆相衔接,主杆管的另一端连接前支撑杆,前支撑杆是双层结构的,后支撑杆与主杆管构成人字型结构,它的另一端与后车轮轴心杆相连接,在自行车车把的鱼眼孔处内装有一个锁体。这种自行车的结构合理、使用方便,能减轻负重,而且具有可靠的防盗性能。
文档编号B62H5/06GK2338233SQ9821673
公开日1999年9月15日 申请日期1998年7月13日 优先权日1998年7月13日
发明者陈元田 申请人:陈元田