专利名称：一种自动离合式摩托车从动链轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车从动链轮制造技术领域，确切地说是一种带有自动离合功能的摩托车从动链轮。
齿轮变速摩托车的动力传动系统主要由发动机、变速箱、主动链轮、链条、从动链轮组成。其中，主、从动链轮均为整体式结构的构件；主动链轮与变速箱输出轴联接，从动链轮通过其上安装孔与摩托车后轮(以下简称后轮)的轮毂联接；发动机输出动力通过变速器、主动链轮、链条、从动链轮传至后轮，使后轮与从动链轮同步转动，从而驱动摩托车前进。使用这种结构形式的从动链轮存在的主要问题是当运行中的摩托车换挡减速或者收油减速时，车体惯性力就会直接作用于变速箱及发动机，使发动机被倒拖，从而产生如下问题1．当上述减速操作比较突然时，很易容使变速箱因车体的惯性力冲击而损坏，并加快发动机主要零部件的磨损速度。同时，使车体难以保持平衡，易于引发交通事故。2．摩托车带档运行时，滑行距离短，因而相应地提高了耗油量。
本实用新型的目的是为人们提供一种在摩托车换档减速或者收油减速时，能使发动机不被倒拖的摩托车从动链轮本实用新型的目的是这样实现的，它包括轮齿及安装孔7，其特点是，该链轮是一个以外环链轮2为主动构件、以星轮1为从动构件组成的超越离合器；该外环链轮2的外圆上制出所述轮齿，该星轮体上制有所述安装孔7。
上述超越离合器为滚柱摩擦式离合器，它这样构成在所述外环链轮2内孔表面上制出截面形状为矩形的环槽；在所述星轮1的外圆周上制出若干个楔形口，在各楔形口径向表面一侧的星轮体内制出闷孔；闷孔内装有压缩弹簧9，并滑动安装推杆4；在所述各楔形口两侧面上固定设置档板6，使之形成楔形槽，在各楔形槽与所述环槽之间安装滚柱3。
本实用新型实现后，当外环链轮的转速大于星轮转速时，外环链轮与星轮之间通过滚柱楔紧锁定联接，并带动后轮同步转动；当外环链轮转速低于星轮转速时，链轮与星轮之间的锁定联接被开启，并使两者滚动接触。这样，运行中的摩托车在换档减速或者收油减速时，车体的惯性力就不会通过从动链轮直接作用于变速器及发动机上，发动机也就不能因上述这种减速操作而被倒拖，从而使本实用新型与现有技术相比具有以下优点1．能完全避免变速器因车体惯性冲击而损坏。2．在上述减速过程中，能使发动机保持怠速运转，从而降低其主要零部件的磨损程度及其工作温度，进而有利于延长发动机的使用寿命。3．在摩托车减速运行过程中，有利于保持车体运行平稳，驾驶舒适。4．摩托车带挡滑行距离大为增加，从而有利于节省燃油。
以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步详细地说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是外环链轮A-A的剖面图。
由图可知，本实用新型主要是由星轮1、外环链轮2、滚柱3、推杆4、垫板5、档板6、压缩弹簧9组成，星轮1是用钢质材料制成的环体构件，其外圆上均布地制出4个楔形口，各楔形口分别由径向表面和底面构成，在各楔形口径向表面一侧的星轮体内各制出一个闷孔，并在其底面一侧星轮体内、沿其厚度尺寸方向各制出一个燕尾槽，还在星轮体上还制有4个安装孔7，该安装孔用作星轮与摩托车链后轮毂之间的联接孔，该各孔的结构形式与现有技术相同；外环链轮2是用钢质材料制成、外部形状呈阶梯柱体状的环体构件，其外圆周上制有轮齿，该轮齿的制造技术与现有技术相同，其内孔表面上制有断面形状为矩形的环形沟槽；滚柱3是圆柱体状钢件，其长度尺寸与上述环形沟槽的宽度尺寸相匹配，两者间隙配合；推杆4是一个带头的轴体构件，其轴体外圆直径与星轮上制出的各闷孔直径相匹配，两者滑动配合；垫板5是钢质材料制成的截面形状呈梯形的柱体构件，其下部截面外形尺寸与星轮体上制出的燕尾槽尺寸相匹配，两者过渡配合，垫板的长度尺寸等于星轮厚度尺寸；挡板6是用钢质材料按图制成的扇形体构件。上述各零件在制造过程中均经过不同的热处理，以便提高其强度、硬度、耐磨性，使之适应各自的使用需要。
上述各零件制成后，按图组装即可。其中各档板6分别位于各楔形口底面两侧部位，并通过联接件8，即螺柱、螺母、垫圈固定联接于星轮体上。从而使各楔形口处形成楔形槽。
在本实施例中，各楔形口底面一侧的星轮体内安装了垫板5、这样，当其上端面与滚柱接触表面严重摩损时，便于更换。当然，不设置该垫板5。而使滚柱直接与星轮体上制出的、并且不带有燕尾槽的楔形口底面相接触也是可以的。
由上可知，本实用新型实质上是一个以外环链轮2为主动构件，以星轮1为从动构件组成的超越离合器。
众所周知，作为超越离合器，其结构形式即可以是本实施例中给出的滚柱摩擦式离合结构，也可以是滚球摩擦式离合结构或者是棘轮棘爪式离合结构。
权利要求1．一种自动离合式摩托车从动链轮，包括轮齿及安装孔(7)，其特征在于该链轮是一个以外环链轮(2)为主动构件、以星轮(1)为从动构件组成的超越离合器；该外环链轮(2)的外圆上制出所述轮齿，该星轮体上制有所述安装孔(7)。
2．根据权利要求1所述的一种自动离合式摩托车从动链轮，其特征在于所述超越离合器为滚柱摩擦式离合器，它这样构成在所述外环链轮(2)内孔表面上制出截面形状为矩形的环槽；在所述星轮(1)的外圆周上制出若干个楔形口，在各楔形口径向表面一侧的星轮体内制出闷孔；闷孔内装有压缩弹簧(9)，并滑动安装推杆(4)；在所述各楔形口的底面两侧固定设置档板(6)，使之形成楔形槽；在各楔形槽与所述环槽之间联接安装滚柱(3)。
3．根据权利要求2所述的一种自动离合式摩托车从动链轮，其特征在于，所述楔形口的底面由固定安装在所述星轮体内的垫板(5)的上端面构成。
专利摘要本实用新型公开了一种自动离合式摩托车从动链轮,包括轮齿及安装孔7,其特点是,它是一个以外环链轮2为主动构件,以星轮1为从动构件组成的超越离合器;该外环链轮2的外圆上制出所述轮齿,该星轮体上制有所述安装孔7。本实用新型实现后与现有技术相比具有能避免变速箱因车体惯性冲击而损坏、有利于延长发动机使用寿命、有利于保持车体运行平稳、有利于节省油料等优点。
文档编号B62M9/00GK2338261SQ98237938
公开日1999年9月15日 申请日期1998年6月12日 优先权日1998年6月12日
发明者刘作才 申请人:刘作才