专利名称：新式车闸装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种液压式车闸，特别是一种适用于自行车、助力车的新式车闸装置。
目前使用的液压式自行车闸经常发生漏油，一旦发生漏油车闸就失去了制动作用，容易造成人身伤亡事故和财产损失。此外一般液压式车闸都采用金属材料制作，成本高，给推广应用带为一定困难。因此使用非金属材料制作是降低成本的解决方法，但是非金属材料往往强度不够，满足不了使用需要。
本实用新型的目的是提供一种新式车闸装置，使用中不漏油，安全可靠，制动力强，并且成本较低，便于推广应用。
本实用新型的目的是这样实现的它包括闸把、由主缸体、活塞、弹簧等组成的主动液压装置、油管、从动液压装置和制动摩擦块，其技术方案要点是活塞与主缸体之间组装两道密封圈；主缸体的非金属筒型壁中镶装筒型的金属加强环。
本实用新型的优点是采用了双向密封结构，密封性好，使用中不漏油；刹车制动安全可靠，制动力强；同时两道密封，导向性好，活塞不能上下左右摆动，减少活塞与缸体的相互摩擦，对缸体材质强度要求不高，可适用于工程塑料制造，生产成本较低，容易推广应用。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是
图1的A-A剖视图。
见
图1-2，具体结构如下主动液压装置固定在自行车或助力车的车把上。主动液压装置的主缸体2采用工程塑料制成，主缸体2内镶装筒型的金属加强环4主缸体2内组装闸把推动器7和活塞6，活塞6上组装两道密封圈5，活塞6的前部组装弹簧3，闸把推动器7的后端铰接闸把8。主缸体2前部通过油管1连接从动液压装置的分缸体9，分缸体9内组装分活塞10和弹簧11；活塞10前部固接闸座12和闸皮13。工作过程是；用力握闸把8，由闸把推动器7推动活塞6，把刹车油送入油管1。刹车油进入分缸体9，通过分缸活塞10向前移动，由活塞10推动闸座12和闸皮13进行制动。把手松开，弹簧11和3使闸皮13和手把8回到原位。
权利要求1.一种新式车闸装置，它包括闸把、由主缸体、活塞、弹簧等组成的主动液压装置、油管、从动液压装置和制动摩擦块，其特征是活塞与主缸体之间组装两道密封圈；主缸体的非金属筒型壁中镶装筒型的金属加强环。
专利摘要一种新式车闸装置,它包括闸把、由主缸体、活塞、弹簧等组成的主动液压装置、油管、从动液压装置和制动摩擦块,其特征是:活塞与主缸体之间组装两道密封圈;主缸体的非金属筒型壁中镶装筒型的金属加强环。本实用新型的优点是:使用中不漏油,安全可靠,制动力强,并且成本较低,便于推广应用。
文档编号B62L1/00GK2351361SQ9823972
公开日1999年12月1日 申请日期1998年12月22日 优先权日1998年12月22日
发明者王红军, 渠鸿岐, 张晶, 马希权 申请人:沈阳环境科学研究所