专利名称：自行车鹅头把立管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车用铝制鹅头把立管。
目前自行车上有的采用钢把立管，但重量大，易锈蚀不美观。随着自行车行业的不断发展、楼层不断加高，要求自行车强度高、重量轻且美观，特别是全铝自行车的出现对自行车零件提出了更高的要求，而在高、中档自行车上采用的自行车铝把立管在使用时由于车把受力方向(横、纵向)与大小不定尤其当自行车在不平道路上行进或过铁道或受到突如其来的颠簸冲击时，自行车铝鹅头把立管往往在铝鹅头和外套钢管接口处出现裂纹或断开，严重时还会造成人身伤害。
本实用新型的目的是为了克服上述不足而提供一种增加铝鹅头把立管强度，提高安全系数的新型自行车 鹅头把立管。
本实用新型是这样实现的自行车 鹅头把立管由铝鹅头和外接钢管组成，铝鹅头的一端为带开口的园柱形，开口处有锁紧螺孔，铝鹅头拐弯处有一通孔，铝鹅头把立管的另一端加工成带台阶的空心轴，其外，套上外套钢管，它的端面顶在台阶上，空心轴与外套钢管为紧配合，钢管末端带斜切口，在空心轴内予埋增加铝鹅头和外套钢管接口即台阶处强度的内套钢管。
本实用新型的优点是提高了自行车 鹅头把立管的强度、使用安全，既使自行车受到大的冲击、震荡也不会断裂从而避免了对人身的伤害，同时重量轻、不会锈蚀而美观，制造成本低增加经济效益20％以上。
以下结合附图和实施方式对本实用新型做进一步说明
图1本实用新型第一种实施方式剖视图；图2
图1俯视图；图3本实用新型第二种实施方式剖视图；图4图3俯视图。
图1-图4中A—铝鹅头1—开口 2—锁紧螺孔3—通孔 4—台阶 5—空心轴6—内套钢管 7—外套钢管 8—车把如
图1.2所示自行车 鹅头把立管做成分体式由铝鹅头A和外套钢管7组成，铝鹅头A的一端为带开口1的园柱形，中间插入车把8，开口1处有锁紧螺孔2，用螺丝锁紧铝鹅头A和车把8，铝鹅头A拐弯处有一通孔3通过穿钉与自行车前叉立管连接。铝鹅头A的另一端加工成带台阶4的空心轴5，其外，套上钢管7与空心轴5紧配合并顶在台阶4处，钢管7的末端带斜切口，为了增加铝鹅头A和外套钢管7接口即台阶4处的强度而在空心轴5内予埋内套钢管6，其壁厚可为1.0-1.5毫米、长度为40毫米、直径为10.5毫米。
另一种实施方式如图3、4所示自行车 鹅头把立管用全铝制成整体，其一端为带开口1的园柱形，中间插入车把8，开口1处有锁紧螺孔2，用螺丝将铝鹅头A和车把8连成一体，拐弯处有一通孔3，铝鹅头把立管的另一端为加长的铝空心轴5其末端带斜切口，通过穿钉与自行车前叉立管连接，为了增加铝鹅头把立管空心轴5的强度而在空心轴5内予埋内套钢管6，其直径为11.5毫米、壁厚为1.0-1.5毫米、长度为140毫米。
权利要求1.一种自行车鹅头把立管，它由铝鹅头和外套钢管组成，铝鹅头的一端为带开口的园柱形，开口处有锁紧螺孔，铝鹅头拐弯处有一通孔，铝鹅头的另一端加工成带台阶的空心轴，其外，套上钢管，它的端面顶在台阶上，空心轴与外套钢管为紧配合，钢管末端带斜切口，其特征在于在空心轴内予埋内套钢管。
2.根据权利要求1所述的一种自行车鹅头把立管其特征在于它由全铝制成整体，在空心轴内予埋内套钢管。
3.根据权利要求1或2所述的一种自行车鹅头把立管其特征在于予埋的内套钢管采用不锈钢管。
4.根据权利要求1或2所述的一种自行车鹅头把立管其特征在于予埋的内套钢管直径为10.5-11.5毫米，壁厚为1.0-1.5毫米。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车鹅头把立管,它可做成分体式,即由铝鹅头和外套钢管组成;也可由全铝制成整体。为了增加铝鹅头把立管的强度,在其一端空心轴内预埋内套钢管。当自行车受到强烈颠簸或冲击时不会断裂,从而避免了对人身的伤害。使用安全、重量轻、因铝不会锈蚀而美观。适用于高、中档自行车的需要。加工成本低可提高经济效益20%以上。
文档编号B62K21/26GK2375554SQ99201018
公开日2000年4月26日 申请日期1999年1月28日 优先权日1999年1月28日
发明者刘汝海 申请人:刘汝海