专利名称：拖车的伸缩后架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拖车的伸缩后架，该装置可被设置于载具(货车或拖车)的尾端，使该载具让物品(如拖车板所设栈板上的重货物)或机具(如挖土机、铲土机)更容易推向载具的车台上，以节省使用推高机或吊车的搬运费用。
昔日拖车或货车的车头皆属进口，而车身(含车体、车台)则是在台湾当地视产业用途需要而制造。其中，部分拖车是针对挖土机、铲土机的运输而设计，为了使这些挖土机、铲土机能够爬上拖车载具，必须在拖车后设置一伸缩后架。请参阅
图1，现有的伸缩后架2系将车平台11的后端制成向下倾斜的三段伸缩式平槽板12、23、26，即前平槽板26可自中间平槽板23内伸出，中间平槽板23又可自后平槽板12内伸出。各平槽板的伸缩动作由油压缸21、27控制，其中，油压缸21的后端固定在后平槽板12底后端的尾座13上，油压杆轴22固定于中间平槽板23底前端的推座24；另一油压缸27后端固定在中间平槽板23底后端的尾座25上，油压杆轴28固定于前平槽板26底前端的推座29。
由于现有拖车的伸缩后架2的平槽板23、26与地面无垂直支撑装置，故载重物时容易造成平槽板23、26及油压杆轴22、28变形，使得平槽板23、26无法顺利伸展。再者，由于平槽板12、23、26在部分伸展后，因长度过长，遂在运送过程中，遇有弯路(尤其是山中弯路)时拖车无法转弯，而且在上爬坡路段时前平槽板26也易触及地面。
鉴于上述，本实用新型的目的是提供可克服上述缺陷的拖车伸缩后架。
为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案一种拖车的伸缩后架，由一与拖车尾板后端连接的翻板、一连接于翻板之后的伸缩板、一对支撑脚、数支油压缸及一组油压控制元件构成，其特征在于所述翻板为一平板，平板后端设有数个可枢设于拖车斜尾板后端数个枢座内的凸块，平板的下端焊接二个对称且透空的受力座，该受力座的尾端与油压缸杆轴末端枢设，而油压缸尾端枢设在车尾板下的U形连接座内，所述翻板的底面下固设有一对平行且相对称的油压缸，该油压缸杆轴末端与伸缩板底面所焊接的U形连接座枢合；所述伸缩板跨骑在翻板上，伸缩板的两侧具有可包夹翻板的两侧边缘的形夹边；所述二支撑脚分别设于拖车尾板下的两侧，支撑脚以一轴心枢设在拖车尾板两侧后下端的支架上。
在本实用新型的实施措施中所述拖车斜尾板后端的枢座为U形块，U形块的侧边开有一同心孔，心轴穿入同心孔后，再将心轴的两端焊接于枢座上。
所述受力座的尾端具有槽孔座，且槽孔座的二侧壁设有让油压缸杆轴的末端插销枢设于槽孔座内的同心孔。
所述翻板底面下近尾端固设一用于支撑翻板与拖车斜尾板所承受负荷的U形撑杆。
所述支撑脚的上端有一插孔、下端有一底板，所述支架有一上插孔与下插孔，上下两插孔可配合一L形插销而将支撑脚与支架之间保持水平或垂直状态。
本实用新型首先于拖车尾板后的倾斜平板的两侧内缘设立一对称的活动支撑脚，再于拖车尾板后端焊接数个枢座以连接翻板的一端，当翻板下摆时能让支撑脚下摆触地，以抵抗翻板或拖车尾板受重压而变形。其次，翻板的下端焊接的受力座的尾端有槽孔座，与拖车尾板下端前外侧连接座上所枢设的油压杆连接，并受油压缸的推拉作用而使伸缩板在翻板上作伸缩滑动的动作。再者，翻板尾部下设有一U形撑杆，可在翻板下翻时触及地面，以抵抗伸缩板或翻板受重压而变形。翻板上翻时可通过油压管路的压力保持装置而将翻板确实定位，故可阻挡爬坡中拖车所载重物或机具不致滑落至地面。
本实用新型具有下列优点1、可通过油压控制元件确实控制翻板及伸缩板动作；2、具有支撑脚及U形撑杆，可降低翻板、伸缩板及拖车尾板变形；3、翻板有压力保持装置，可防止重物或机具滑落至车台下，避免意外发生；4、操作简易，重物可轻易运送至车台上，可节省大量搬运费；5、使用寿命长、保养维修容易。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为习式拖车伸缩架的侧视图2和图3分别为本实用新型的立体组合图和立体分解图；图4～6为本实用新型的动作示意图；图7为本实用新型的油压管路示意图。
请参阅图2、3，图中揭示一拖车的伸缩后架4，可被设置于拖车或货车3的倾斜尾板31尾端，其由一翻板5、一伸缩板6、一对支撑脚7、数支油压缸54、56及油压控制元件9构成。
其中，翻板5为一平板51，平板底端设有数个凸块52，且凸块可枢设于拖车倾斜尾板31后端的数个枢座32内；枢座32是一U形块321，且U形块321的侧边开有一同心孔322，以便一心轴33得以穿入同心孔322及凸块52的同心孔521内，再将心轴33的两端焊于枢座32上。其次，平板51的下端焊接二只对称且透空的受力座53，受力座53的尾端具有槽孔座531，槽孔座531的二侧壁设有同心孔532以让油压缸54的杆轴541末端能被插销533枢设，再将油压缸54尾端轴设于一U形连接座55内，该连接座55设在车尾板31的底面(见图4)，藉由油压缸54的推伸作用使翻板5能做翻摆角度的动作。
再其次，平板51的底面固设有一对平行且相对称的油压缸56，油压缸56所属的油压杆轴561的一端与伸缩板6下所焊接的U形连接座62枢合。平板51下尾端固设一U形撑杆57，该撑杆57可让翻板5下翻时能触及地面(如图6所示)，以抵抗伸缩板6或翻板5受重压而扭曲变形。伸缩板6为一骑跨于翻板5上的平板61，平板61的两侧具有形夹边63可包夹翻板5的两侧边缘，以使平板61具有平稳伸展效果。平板61下近尾板处设有二个对称的U形连接座62，该U形连接座62与翻板5下固设的油压缸56杆轴561枢合，藉油压缸56的推伸作用，能使伸缩板6在翻板5上作伸缩动作。
支撑脚7为设于拖车尾板31下两侧的一对称支撑脚架，支撑脚7以图4所示的轴心74枢设在尾板31后下端的支架71上，支撑脚7的上端具有一插孔76，下端则具有一底板77。当支撑脚7下摆触及地面时，能抵抗翻板5或拖车尾板31所承受的重压负荷，该支撑脚7亦可上摆固定，而不妨碍拖车3行驶。
油压控制元件9是指可控制二组油压缸54、56动作的控制机构，其包括电路回路控制系统(图中未示)及油压管路回路控制系统91(可参阅图7)。
参阅图4，图中揭示一种拖车的伸缩后架4被安装于拖车尾板31上的情形，其中拖车尾板31下油压缸54所属的油压杆541为推出状态，以让受力座53能推引翻板5，并以心轴33为轴心而与车平台34保持垂直状态，但翻板5下的油压缸56的杆轴561保持内缩状态，以让伸缩板6能完全覆盖住翻板5。再者，拖车尾板31的支架71内的支撑脚7能以轴心74为中心而旋摆至近水平状态，然后再以一L形插销75插入支架71的上插孔72内，以让支撑脚7卡跨于插销75上而不会掉落下来，同时可脱离地面而不妨碍拖车3行驶。
继续参阅图5，继上图的说明，本图揭示拖车尾板31下的支撑脚7下摆后能以底板77与地面接触，另以一L形插销75插入下支架插孔73及支撑脚7的插孔76内，即可将支撑脚7呈垂直固定。另可通过图2、3所示的控制杆92使油压缸56的杆轴561推出，而使伸缩板6伸展并跨骑在翻板5上。
继续参阅图6，继上图的说明，本图揭示拖车尾板31下的油压缸杆轴541内缩，则受力座53拉动翻板5而使其依轴心33为旋转中心转动，并通过图2、3所示的控制杆92的操控而下摆，直至伸缩板6尾端的U形撑杆57及支撑脚7均能触及地面为止。当挖土机、铲土机爬上或爬下车平台34后，即告完成装卸作业。此后再通过控制杆92，使伸缩后架4依图6～4的反向动作顺序将翻板5上翻、收起伸缩板6。
请参阅图7，图中揭示油压管路控制系统91的动力源93、压力表94、手动方向阀95和951、压力保持阀96和961、次序阀97和971、油压缸54和56的分布状态。
第一当右侧的方向阀95被推向右(走平行通路)，则油压缸56的油压杆轴561外伸，致使伸缩板6滑出翻板5上。
第二当方向阀95被推向左(走交叉通路)，则油压杆轴561内缩，致伸缩板6收回。
第三当方向阀95被推于置中，则油压杆轴561不动。
同理，左侧方向阀951及其油压回路控制过程与前述右侧方向阀95及过程相同，因此不予赘述。由于上述二压力保持阀96、961的位置分布不同，故可确保翻板5在不下摆及伸缩板6不外伸时达安全状态。次序阀97、971的设置使二组油压杆轴541、561能同步完成伸缩动作。关于油压控制方式种类繁多，前述仅举一可行实施例说明，其余不再赘述。
权利要求1.一种拖车的伸缩后架，由一与拖车尾板后端连接的翻板、一连接于翻板之后的伸缩板、一对支撑脚、数支油压缸及一组油压控制元件构成，其特征在于所述翻板为一平板，平板后端设有数个可枢设于拖车斜尾板后端数个枢座内的凸块，平板的下端焊接二个对称且透空的受力座，该受力座的尾端与油压缸杆轴末端枢设，而油压缸尾端枢设在车尾板下的U形连接座内，所述翻板的底面下固设有一对平行且相对称的油压缸，该油压缸杆轴末端与伸缩板底面所焊接的U形连接座枢合；所述伸缩板跨骑在翻板上，伸缩板的两侧具有可包夹翻板两侧边缘的形夹边；所述二支撑脚分别设于拖车尾板下的两侧，支撑脚以一轴心枢设在拖车尾板两侧后下端的支架上。
2.根据权利要求1所述的拖车的伸缩后架，其特征在于所述拖车斜尾板后端的枢座为U形块，U形块的侧边开有一同心孔，心轴穿入同心孔后，再将心轴的两端焊接于枢座上。
3.根据权利要求1所述的拖车的伸缩后架，其特征在于所述受力座的尾端具有槽孔座，且槽孔座的二侧壁设有让油压缸杆轴的末端插销枢设于槽孔座内的同心孔。
4.根据权利要求1所述的拖车的伸缩后架，其特征在于所述翻板底面下近尾端固设一用于支撑翻板与拖车斜尾板所承受负荷的U形撑杆。
5.根据权利要求1所述的拖车的伸缩后架，其特征在于所述支撑脚的上端有一插孔、下端有一底板，所述支架有一上插孔与下插孔，上下两插孔可配合一L形插销而将支撑脚与支架之间保持水平或垂直状态。
专利摘要本实用新型由翻板、伸缩板、支撑脚、油压缸及油压控制元件构成,翻板为一平板,平板后端设有数个枢设于拖车斜尾板后端枢座内的凸块,平板的下端焊接二个受力座,受力座的尾端与油压缸杆轴末端枢设,油压缸尾端枢设在车尾板下的U形连接座内,翻板的底面下固设一对油压缸,油压缸杆轴末端与伸缩板底面焊接的U形连接座枢合;伸缩板跨骑在翻板上;二支撑脚分别设于拖车尾板下的两侧。它可降低翻板、伸缩板及拖车尾板变形,使用寿命长。
文档编号B62D53/00GK2360317SQ9920123
公开日2000年1月26日 申请日期1999年2月3日 优先权日1999年2月3日
发明者许镭耀 申请人:许镭耀