专利名称：一种飞轮前置式自行车传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及了轮式链条传动的人力车领域，具体的说为一种飞轮前置式自行车传动装置，适用于用手或脚驱动的轮式链条车，尤其适用于轻型小轮径自行车。
现行用手(或脚)驱动的自行车的传动装置中，其关键部件飞轮大都是装在车的后轴部件(后轴皮)上，通过链条与装在前面中轴上的大链轮相连接，人乘骑车时，通过中轴链轮、链条、飞轮，后轴部件带动后轮转动行驶。由于受到特定结构和安装部位的限制，现行的自行车的飞轮已定型，轮径不能再减小，为了保证一定的传动比，实现一定的骑行速度，与之相传动连接的链轮则必然为大轮径轮盘。
由于链轮轮盘直径的增大，所需要的连接链条必然增长，这样制做时耗材多，成本高，也使得自行车(特别是小尺寸规格的自行车)显得笨重。目前，虽然自行车的结构形式在不断改进、更新，推出花样翻新的山地车、变速车、跑车等来满足社会的需要，但所有推出的新产品的传动装置仍采用大直径链轮在前，飞轮在后的传统结构，且结构复杂，不易维护，造价高。
本实用新型的目的在于公开一种飞轮前置式自行车传动装置，以在保证一定的传动比的前提下，减少自行车传动装置的用材，减轻自行车的重量。
本实用新型的任务是通过将原自行车传动装置中的飞轮设计安装在自行车的中轴上来实现的。
具体自行车的传动装置有脚蹬、中轴、链轮、链条、飞轮和后轴部件(花盘)等组成。其中脚蹬、中轴、链条、飞轮和后轴部件的结构与原自行车基本相同或相似。其主要技术特征是将飞轮部件作为传动装置的主动轮装在了自行车的中轴上，在自行车的后轴部件上加装了一个小轮盘、小齿数的链轮。小链轮通过链条与位于前面中轴上的飞轮相连接。骑行时，传动顺序是脚蹬通过中轴、飞轮、链条到小链轮、后轴部件、后轮，实现自行车的旋转运动。
本实用新型由于将原自行车的飞轮作为链条传动装置的主动轮设计安装在了中轴上，在保证一定传动比的前提下，可以使得作为被动轮的链轮的轮盘和齿数大为减小(少)，连接链条也相应缩短减少，从而减少了自行车的耗材，减轻了自行车的重量，降低了自行车的成本，使自行车变得更加轻巧便利。
本实用新型的具体结构结合附图由以下的实施例给出
图1为本实用新型的结构示意图图2为本实用新型中飞轮的安装结构示意图图3为本实用新型中链轮的安装结构示意图图4为3的A-A向视图(链轮正视图)图中，(1)为脚蹬，(2)为飞轮，(3)为链条，(4)为小链轮，(5)为中轴，(6)为支撑轴套，(7)为左花盘，(8)为后轴管，(9)为右花盘，(10)为轴挡碗。
以下结合附图对本实用新型做进一步描述。
如图，飞轮(2)与原自行车的结构相同，但是安装在了自行车中轴的部位上，链轮(4)为一小轮径小齿数的链轮，安装固定在了自行车的后轴部件上。通过链条(3)与前面中轴上的飞轮相连接，飞轮是通过一个支撑轴套(6)装在中轴(5)上的，支撑轴套连接固定在中轴上，飞轮装在了轴套上。本实用新型后轴部件的左花盘(7)与原自行车的相同，右花盘为一分离式部件，有供上幅条的花盘(9)和轴档碗(10)两个组件分别构成，小链轮(4)是装在了花盘(9)和轴档碗(10)之间后轴管(8)上，并与花盘连接在一起。
权利要求1.一种飞轮前置式自行车传动装置由脚蹬(1)、中轴(5)、链轮(4)、链条(3)、飞轮(2)和后轴部件(花盘)组成，其特征在于传动装置的飞轮(2)是装在了中轴(5)上，链轮(4)是装在了车的后轴部件上，链轮通过链条(3)与位于中轴上的飞轮(2)相连接，后轴部件的右花盘为一分离式部件，有花盘(9)和轴挡碗(10)两个组件分别构成。
2.如权利要求1所述的自行车传动装置，其特征在于飞轮(2)是通过一个支撑轴套(6)装在中轴上的，轴套(6)连接固定在中轴(5)上，飞轮装在轴套上。
3.如权利要求1所述的自行车传动装置，其特征在于链轮(4)为一小轮径、小齿数的链轮，装在了花盘(9)和轴挡碗(10)之间的后轴管(8)上，并与花盘(9)连接在一起。
专利摘要本实用新型推出了一种结构新颖的飞轮前置式自行车传动装置,尤其适用于小尺寸小轮径的自行车。该自行车传动装置一改现行自行车的大链轮的传动结构,将飞轮设置在了自行车的中轴上,而在车的后轴部件上加装了一个小链轮。链轮通过链条与中轴上的飞轮相连接,骑行时,动力是由位于中轴上的飞轮通过链条传递到位于后轴身的小链轮上来实现驱动的。小链轮的设置同时缩短了传动链条的长度,使得自行车的耗材减少,重量减轻,成本下降。
文档编号B62M9/02GK2391813SQ9920450
公开日2000年8月16日 申请日期1999年2月8日 优先权日1999年2月8日
发明者王毓丹 申请人:王毓丹