专利名称：电动助力自行车用中接头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车车体配件的改进技术，它是一种电动助力自行车用中接头。
传统自行车的车架中接头是作为人力驱动的中心点。它用来安装脚踏板的传动轴，其使用者通过脚踏板便可使自行车运行起来；而电动助力自行车，虽也安装脚踏板，但它不是运行的主要动力源，而主要动力源是电动机和变速器组成的驱动装；此种驱动装置利用现有的中接头无法安装；则电动助力自行车对中接头的改进有其特定的要求。现行的电动助力自行车中接头还需配有其它部件才能将驱动器安装在中接头上，这样一来其车体体积加大，安装程序繁杂，且中接头上无电源连接触点。
本实用新型的目的在于提供一种电动助力自行车用中接头，它可使驱动器直接安装其上，且留有电源连接触点安装位置。
本实用新型的技术方案是这样的一种电动助力自行车用中接头，在中接头中部开有立管焊接孔，两端分别制有后平叉焊接孔和斜梁焊接孔，其技术特征为中接头制成圆弧状，在立管焊接孔和斜梁焊接孔之间制有线路板安装螺孔；在斜梁焊接孔上边沿处制有下触点插座安装螺孔，其中接头圆弧壁上制有吊装孔。
本实用新型的特点为中接头制成圆弧状可直接利用吊装孔安装驱动器，无需再用其它配件，其电控线路板安装在中接头的圆弧壁内可减小整体体积，下触点插座安装在斜梁口处可保证电池盒接电稳定可靠；其中接头起到一物多用的功能，且整体体积缩小，外形美观，既保留了原有自行车中接头的功能，又解决了电驱动装置的固定问题。
以下结合附图详细说明本实用新型实施例附
图1、电动助力自行车用中接头结构示意图。
图中1斜梁焊接孔，2、3下触点插座安装孔，4、5线路板安装孔，6立管焊接孔，7、8后平叉焊接孔，9、10吊装孔，11中接头。
如图示按技术方案要求，选用铸钢ZG35#作为中接头11的材料，然后制作模具，一次性铸成中接头，并使中接头为圆弧形状，两端分别留有后平叉焊接孔7和8及斜梁焊接孔1，中部留有立管焊接孔6，在立管焊接孔6和斜梁焊接孔1之间留有线路板安装孔4、5；在斜梁焊接孔1的上边口留有下触点插座安装孔2、3；中接头11圆弧壁上制有两个吊装孔9、10；最后将立管、斜梁和后平叉分别焊接在立管焊接孔6处，斜梁焊接孔1处和后平叉焊接孔7和8处；将电控线路板固定在线路板安装孔4和5上，将下触点插座安装在下触点插座安装孔2和3上，其驱动器利用吊装孔9和10固定在中接头11的圆弧下方即可。
权利要求1.一种电动助力自行车用中接头，在中接头中部开有立管焊接孔，两端分别制有后平叉焊接孔和斜梁焊接孔，其特征在于中接头制成圆弧状，在立管焊接孔和斜梁焊接孔之间制有线路板安装螺孔；在斜梁焊接孔上边沿处制有下触点插座安装螺孔，其中接头圆弧壁上制有吊装孔。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车车体配件的改进技术,它是一种电动助力自行车用中接头。其中接头制成圆弧状,在立管和斜梁口处留有线路板安装螺孔和下触点插座安装孔,中接头上制有吊装孔。本实用新型使一物多用,缩小整体体积,外形美观。
文档编号B62K19/00GK2369943SQ9920527
公开日2000年3月22日 申请日期1999年3月22日 优先权日1999年3月22日
发明者李金玺, 刘江川 申请人:天津市泰达电动车有限公司