专利名称：婴儿车轮组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种婴儿车轮组，用于提供如婴儿车，手推车等被推动前进的轮子，特别是使轮子前进的过程中保持在直线前进的方向上。
通常在婴儿车的车架终端会配置有复数个轮子，提供轻松且便利的使用方式推动婴儿车前进，一般轮子枢设在一轮座上，轮座再以可自由旋转之方式枢设在车架的终端，使轮座可以作不定向的旋转，以便于使用者推动婴儿车或手推车转向，亦由于轮座可以不定向而转向，使用者除前进的施力外，尚须施力抵抗地形的影响，方能顺利的推动婴儿车前进；另外当使用者放开双手而将婴儿车向前推时，婴儿车并无法朝向前方直线前进，而可能向左或向右偏斜，或者使用者不可能放开双手将婴儿车向前推，但当旁人不慎撞击而导致使用者一时松手，而使婴儿车向前行进时，突如其来的向左或向右偏斜，可能使婴儿车重心偏离而倒下，对乘坐于婴儿车的婴幼儿发生危险。
为了解决轮座不定向旋转的问题，轮座必须是可以选择性的固定在车架上，即在常态下轮座是可以不定向的旋转，而也可以被固定在车架上，使轮子的前进方向仅能朝向前方或某一方向，如美国专利第5，103，530号专利案、第5，234，226号专利案及第5，581，843号专利案的揭露，上述专利案皆为一种轮组的结构，轮座的部份常态下可以不定向的旋转，而在轮组结构上的具有一锁扣装置，使用者可以利用锁扣装置将轮座固定在朝向前进的方向，当轮座脱离锁扣装置的固定后，轮座即回复可不定向旋转的状态，但这样的锁扣装置有一共同点，即是操作锁扣装置方能固定或释放轮座，使用者欲使轮座保持在某一状态皆须操作锁扣装置，譬如欲直线推进时，必须利用锁扣装置将轮座固定在前进的方向上，但固定后又无法转向，若需转向时，必须释放锁扣装置才能作转向的动作，同样的要回到直线前进的方向得再操作锁扣装置固定轮座，在操作上并不方便，而且无法应付突如其来的状况。
本实用新型主要的目的即是要提供一种不需特别的操作动作即可使轮座定位在前进之方向或可随着使用者向左或向右转的施力而转向的轮组。
本实用新型所揭露的轮组包括有一可配置于婴儿车车架的基座以及一枢设有轮子并以可快速拆装之方式配置在基座上的轮座，轮座上具有一可伸入于基座内的凸柱，凸柱上具有一环绕的凹槽，在凹槽上则设有定向部，基座利用一伸入于凹槽内的定位粒，使轮座朝向定向部所限制之方向，而此方向即为婴儿车推动前进的直线方向，并在使用者施以向左或向右的力量时，轮座即脱离定向部的限制，而随着向左或向右转，反之使用者施以向前的力量时，轮座又回到定向部的限制而保持在直线前向。
本实用新型所揭露的轮组可配置在如婴儿车、手推车或购物车的车架上(图中未示出)。
为使对本实用新型之目的、形状特征及其功能有进一步的了解，配合实施例和图示详细说明如下
图1为本实用新型的第一实施例结构分解示意图。
图2为
图1之结构组合示意图。
图3A为图2状态示意图。
图3B为图2的另一状态示意图。
图4为本实用新型的第二实施例结构分解示意图。
图5为图4的结构组合示意图。
图6A为图5的状态示意图。
图6B为图5的另一状态示意图。
图7为本实用新型的第三实施例结构示意图。
图8为图7的状态示意图。
图9为本实用新型基座与轮座结合结构另一方式示意图。图式符号说明第一实施例10 基座101第一连接部1011 容置空间1012 穿孔102第二连接部1021 容置空间1022 上穿孔1023 下穿孔
1024 枢接部1025 定位粒1026 弹簧20 轮座201凸柱2011 凹槽2012 扣部2013、2014 凸肋2015 定向部202枢接部30 轮子40 卡杆401推部402卡制部403枢接部50 手控定向装置第二实施例10 基座101第一连接部1011 容置空间1012 穿孔102第二连接部
1021 容置空间1027 凹槽1028 穿孔1029 快拆装置103、104 凸肋105 定向部20 轮座201 凸柱202 枢接部2016 容置空间2017 定位粒2018 弹簧2019 扣部30 轮子50 手控定向装置第三实施例10 基座101 第一连接部1011 容置空间1012 穿孔102 第二连接部1021 容置空间
1027 凹槽103、104 凸肋105定向部20 轮座201凸柱2016 容置空间2017 定位粒2018 弹簧30 轮子50 手控定向装置实施例1请参阅
图1和图2，图中所示本实施例轮组由一基座10、轮座20及轮子30所构成。
基座10具有一第一连接部101及第二连接部102，第一连接部101内具有一开口朝上的容置空间1011，此容置空间1011可供车架的终端套入，在第一连接部101上具有一穿孔1012，通过该穿孔1012由螺丝等结合元件将车架终端固定在第一连接部101上(图中未示)，第二连接部102具有一开口朝下的容置空间1021，在第二连接部102的一侧具有上下对应且贯穿容置空间1021的上穿孔1022及下穿孔1023，并且第二连接部102在上穿孔1022及下穿孔1023间具有一枢接部1024，其中在上穿孔1022内配置有一定位粒1025，此定位粒1025可于上穿孔1022内移动并且凸出于上穿孔1022而伸入于容置空间1021；另外、在枢接部1024上枢设有一卡杆40，此卡杆40具有一推部401、一卡制部402及介于推部401及卡制部402间的枢拉部403，卡杆40经枢接部403枢接于第二连接部102的枢接部1024上，使卡杆40可以枢接部1024为轴左右摆动，且卡杆40之推部401及卡制部402恰可对应至上穿孔1022及下穿孔1023，其中在上穿孔1022内设有一弹簧1026，弹簧1026一端抵持定位粒1025，另一端则抵持于卡杆40的推部401，弹簧1026常态将定位粒1025推出于容置空间1021，并且将推部401向外推出，而使卡杆40之卡制部402由下穿孔1023伸入于容置空间1021，反之若压下卡杆40之推部401，则卡制部402将会离开容置空间1021。
轮座20至少具有一可伸入于基座10之容置空间1021内的凸柱201以及一可枢接轮子30的枢接部202，枢接部202可以直接枢接轮子30，或者是配置一避震装置(图中未示)再由辟震装置枢接轮子30，以具有避震的效果，其中凸柱201以可旋转之方式套至于基座10的容置空间1021内，凸柱201上具有一可对应于基座10之上穿孔1022及下穿孔1023的凹槽2011及扣部2012，凹槽2011环绕在凸柱201上，而基座10上之插销1025可伸入在凹槽2011内，另外、在将轮座20之凸柱201套入于基座10之容置空间1021内时，卡杆40之卡制部402恰可扣住轮座20的扣部2012，使轮座20以可旋转方式配置在基座10上而不至脱落，而在按下卡杆40之推部401后，可使卡制部402脱离轮座20的扣部2012，而使轮座20脱离基座10，因此通过卡杆40，使轮组20可以快速的拆装于基座10上。
轮座20以可自由旋转的方式配置于基座10上，因此轮子30可以自由地转向，本实用新型之目的在于提供一种可以使轮座20保持在前进方向的定向轮组结构，如图3A、图3B所示，在凸柱201上之凹槽2011内至少设二凸肋2013，2014，通过凸肋2013、2014在凹槽2011上形成一定向部2015，此定向部2015的位置对应轮子30的径向，因此由基座10之定位粒1025将伸入契合于凹槽2011的定向部2015的位置，将使轮座20限制在定向部2015的方向，此方向即为轮子30的径向，亦即是轮子30被推动前进的直线方向；另外，定位粒1025以可活动之方式配置在上穿孔1022上，且前端为圆弧状，因此当使用者施予婴儿车向左或向右之力量时，此力量传至轮座20，而使插销1025略为内缩而越过凸肋2013、2014而脱离定向部2015的限制，即可使轮座20自由地转向，当使用者施予向前推进之力量时，轮座20会转回朝向前进之方向，而使插销1025再度位于定向部2015，使轮座20保持向前之直线方向；而为使轮座20转至前进之方向即可受定向部2015的限制，因此最佳的实施方式是凹槽2011内在同一径向线上有二个定向部2015。
另外，在轮座20上亦可设一手控定向装置50，此手控定向装置50是可通过使用者的操作使轮座20固定不可旋转，或由使用者操作使轮座20可以旋转。
实施例2如图4、图5所示，本实用新型轮组第二实施例由一基座10、轮座20及轮子30所构成。
基座10具有一第一连接部101及第二连接部102，第一连接部101内具有一开口朝上的容置空间1011，此容置空间1011可供车架的终端套入，在第一连接部101上具有一穿孔1012，通过与螺丝等结合元件的配合将车架终端固定在第一连接部101上(图中未示)；第二连接部102具有一开口朝下的容置空间1021，容置容间1021内具有一环绕的凹槽1027，另外在第二连接部102上设有一贯穿于容置空间1021之穿孔1028，而在第二连接部102对应穿孔1028的位置具有快拆装置1029。
轮座20至少具有一可伸入于基座10之容置空间1021内的凸柱201及一可枢接轮子30的枢接部202；其中凸柱201以可旋转之方式套至于基座10的容置空间1021内，凸柱201具有一可对应于基座10凹槽1027的容置空间2016及一对应于基座10穿孔1028的扣部2019；容置空间2016内配置有一定位粒2017及一弹簧2018，定位粒2017可以在容置空间2016内移动并通过弹簧2018使定位粒2017的一端常态凸出于容置空间2016，且定位粒2017伸入于基座10的凹槽1027；另外基座10上的快拆装置1029可扣住轮座20之扣部2019，或脱离扣部2019，因此通过快拆装置1029可使轮组20可以快速地拆装于基座10上；轮座20以可自由旋转之方式配置于基座10上，因此轮子30可以自由地转向，如图6A、图6B所示，在基座10上之凹槽1027内至少设二凸肋103、104，通过凸肋103、104在凹槽1027上形成一定向部105，此定向部105的位置对应轮子30的径向，因此由轮座20定位粒2017伸入于凹槽1027的定向部105的位置，将使轮座20限制在定向部105的方向，使轮座20保持在前进的直线方向；另外，定位粒2017前端为圆弧状，因此当使用者施予婴儿车向左或向右之力量时，此力量传至轮座20，而使插销2017略为内缩而越过凸肋103、104而脱离定向部105的限制，即可使轮座20自由地转向，而最佳的实施方式是凹槽1027内在同一径向线上有二个定向部105。
另外、在基座10上亦可设一手控定向装置50，此手控定向装置50可通过使用者的操作使轮座20固定不可旋转，或由使用者操作使轮座20可以旋转。
实施例3如图7、图8所示，为本实用新型轮组的第三实施例，其中第一实施例及第二实施例是由径向的方向限制转向与否，第三实施例则由轴向的方向限制转向与否；第三实施例轮组由一基座10、轮座20及30所构成。
基座10具有一第一连接部101及第二连接部102，第一连接部101内具有一开口朝上的容置空间1011，此容置空间1011可供车架的终端套入，在第一连接部101上具有一穿孔1012，以便于螺丝等结合元件将车架终端固定在第一连接部101上(图中未示)；第二连接部102具有一开口朝下的容置空间1021，容置空间1021开口缘处具有一环绕的凹槽1027。
轮座20至少具有一可伸入于基座10之容置空间1021内的凸柱201以及一可枢接轮子30的枢接部202；其中凸柱201以可旋转之方式套至于基座10的容置空间1021内，在轮座20上具有一可对应于基座10凹槽1027的容置空间2016；容置空间2016内配置有一定位粒2017及一弹簧2018，定位粒2017可以在容置空间2016内移动并通过弹簧2018使定位粒2017的一端常态凸出于容置空间2016，且定位粒2017伸入于基座10的凹槽1027。
轮座20以可自由旋转之方式配置于基座10上，因此轮子30可以自由地转向，在基座10上之凹槽1027内至少设二凸肋103、104，通过凸肋103、104在凹槽1027上形成一定向部105，此定向部105的位置对应轮子30的径向，因此轮座20之定位粒2017伸入于凹槽1027的定向部105的位置，将使轮座20限制在定向部105的方向，使轮座20保持在前进的直线方向；另外，定位粒2017前端为圆弧状，因此当使用者施予婴儿车向左或向右之力量时，此力量传至轮座20，而使插销2017略为内缩而越过凸肋103、104而脱离定向部105的限制，即可使轮座20自由地转向，而最佳的实施方式是凹槽1027内在同一径向线上有二个定向部105。
另外，在轮座20上亦可设一手控定向装置50，此手控定向装置50可通过使用者的操作使轮座20固定不可旋转，或由使用者操作使轮座20可以旋转。
如图9图所示，其中基座10与轮座20中卡杆40可不设卡致部402，或是快拆装置1029，而是在轮座20上设一容置空间203，容置空间203内具有一连接杆60，并以一插销70来插置固定，使轮座20可以以可转旋之方式配置于基座10上。
本实用新型所揭露之轮组，可以自动地将轮座定位于前进之方向，可确保婴儿车在前进的过程中保持在直线的方向，同时并亦可在使用者施予向左或向右之力量时，使轮座随着向左或向右转。
如上所述仅为本实用新型中之较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施之范围；即凡对本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆属本实用新型之专利范围。
权利要求1.一种婴儿车轮组，配置在车架上并以使车架藉由该轮组移动，其特征在于，它包括一基座，该基座配置在该车架上，并且至少置有一开口朝下的容置空间，及一以可活动之方式配置在该基座上并可伸入于该容置空间内之定位粒；一轮座，该轮座以可拆装及旋转之方式配置在该基座上，该轮座至少具有一凸柱及一枢接部，该凸柱以可旋转之方式枢设于该基座之该容置空间内，在该凸柱上至少形成有一定向部，且该定位粒可契合于该定向部用以限制该轮座的方向；至少一轮子，该轮子枢设于该轮座之该枢接部上，可沿着该轮座被限制之方向直线前进。
2.根据权利要求1所述的婴儿车轮组，其特征在于所述凸柱上还环绕有一连通该定向部的凹槽。
3.根据权利要求1所述的婴儿车轮组，其特征在于该基座上具有贯穿于该容置空间的上、下穿孔，该基座在该上、下穿孔位置处枢设有一卡杆，该卡杆具有对应于该上、下穿孔的推部及卡制部，该卡制部可伸入于该容置空间内。
4.根据权利要求1所述的婴儿车轮组，其特征在于该定位粒以可活动之方式配置于该上穿孔，且以一弹簧抵持该卡杆的该推部。
5.根据权利要求1所述的婴儿车轮组，其特征在于该轮座具有一扣部，该扣部可被该卡杆的该卡制部扣住，使该轮座不致脱离该基座。
6.根据权利要求1所述的婴儿车轮组，其特征在于该定向部朝向该轮子的径向。
7.根据权利要求1所述的婴儿车轮组，其特征在于该轮座具有一手控定向装置。
8.一种婴儿车轮组，配置在车架上并以使车架藉由该轮组移动，其特征在于，它包括一基座，该基座配置在该车架上，并且至少置有一开口朝下的容置空间，与一定向部；一轮座，该轮座以可拆装及旋转之方式配置在基座上，该轮座至少具有一凸柱及一枢接部，该凸柱以可旋转之方式枢设于该基座之该容置空间内，在该轮座上具有一对应于该定向部且以可活动之方式配置的定位粒，该定位粒可契合于该定向部用以限制该轮座的方向；至少一轮子，该轮子枢设于该轮座之该枢接部上，可沿着该轮座被限制之方向直线前进。
9.根据权利要求8所述的婴儿车轮组，其特征在于该定向部径向环设于该容置空间，在该容置空间的径向还环绕有一连通该定向部的凹槽。
10.根据权利要求8所述的婴儿车轮组，其特征在于该定向粒位于该凸柱上。
11.根据权利要求8所述的婴儿车轮组，其特征在于该基座上具有一可扣住该轮座的快拆装置。
12.根据权利要求8所述的婴儿车轮组，其特征在于该凸柱上具有一扣部。
13.根据权利要求8所述的婴儿车轮组，其特征在于该定向部朝向该轮子的径向。
14.根据权利要求8所述的婴儿车轮组，其特征在于该轮座具有一手控定向装置。
15.根据权利要求8所述的婴儿车轮组，其特征在于该定向部可位于该容置空间开口处。
16.根据权利要求8所述的婴儿车轮组，其特征在于该容置空间开口处还环绕有开口朝下并连通该定向部的凹槽。
17.根据权利要求16所述的婴儿车轮组，其特征在于该定向粒朝向上方。
专利摘要本实用新型涉及一种婴儿车轮组。本实用新型轮组包括有一可配置于婴儿车车架的基座以及一枢设有轮子并以可快速拆装之方式配置在基座上的轮座,轮座上具有一可伸入于基座内的凸柱,凸柱上具有一环绕的凹槽,在凹槽上则设有定向部,基座利用一伸入于凹槽内的定位粒,使轮座朝向定向部所限制之方向。使用者施以向左或向右的力量时,轮座即脱离定向部的限制,而随着向左或向右转,反之使用者施以向前的力量时,轮座又回到定向部的限制而保持在直线前向。
文档编号B62B9/12GK2425834SQ9923671
公开日2001年4月4日 申请日期1999年7月26日 优先权日1999年7月26日
发明者叶川铭 申请人:中山市隆成日用制品有限公司