专利名称：带有减振装置的自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，具体说是涉及一种带有减振装置的自行车。
在我国自行车早已成为人们不可缺少的代步工具，由于公知的自行车均未设置减振装置，行驶过程中特别是在路况较差的路面上骑车时尤感不舒服，常因骑行的颠簸而加大体力的消耗，加重骑车人的疲劳程度，对于长途骑行者尤为不适。
本实用新型的目的就在于克服上述现有技术所存在的不足而提供一种带有减振装置的自行车。
本实用新型的目的可通过以下措施实现本实用新型包括车体总成，在车体的三角架后斜梁与平叉之间设置有一减振机构；所述平叉与车体三角架的下端以铰接的方式结合在一起。
为了使在骑行时车体更好的减振，在车体前叉下部上设置有减振器；在车体三角架后斜梁下部与平叉之间设置有一减振机构锁止装置，所述减振机构锁止装置由固结在三角架后斜梁下部的齿条和与平叉相铰接的支承柱组成，其目的是为了使自行车可处于减振和锁止两种状态。
本实用新型的优点就在于采用使自行车的平叉与车体三角架的下端以铰接的方式结合在一起，以及设置在它们之间的减振机构，从而改善了自行车的减振效果，解决了行驶过程中特别是在路况较差的路面上骑车时尤感不舒服的问题。
附图的图面说明如下
图1为本实用新型的主视图。
本实用新型以下结合具体实施例(附图)作一详细描述如图所示，本实用新型包括车体总成，在车体的三角架后斜梁1与平叉2之间，以及在车体前叉4下部分别设置有减振机构；所述平叉2与车体三角架的下端3以铰接的方式结合在一起；在车体三角架后斜梁1下部与平叉2之间设置有一减振机构锁止装置，所述减振机构锁止装置由固结在三角架后斜梁1下部的齿条6和与平叉2相铰接的支承柱7组成，其目的是为了通过调节设置在自行车前把上的调节把手8使自行车可处于减振和锁止两种状态。
权利要求1.一种带有减振装置的自行车，它包括车体总成，其特征在于在车体的三角架后斜梁(1)与平叉(2)之间设置有一减振机构；所述平叉(2)与车体三角架的下端(3)以铰接的方式结合在一起。
2.根据权利要求1所述的带有减振装置的自行车，其特征在于在车体前叉(4)下部上设置有减振器。
3.根据权利要求1或2所述的带有减振装置的自行车，其特征在于在车体三角架后斜梁(1)下部与平叉(2)之间设置有一减振机构锁止装置，所述减振机构锁止装置由固结在三角架后斜梁(1)下部的齿条(6)和与平叉(2)相铰接的支承柱(7)组成。
专利摘要一种带有减振装置的自行车,它包括车体总成,在车体的三角架后斜梁与平叉之间,以及在车体前叉下部分别设置有减振机构;所述平叉与车体三角架的下端以铰接的方式结合在一起。本实用新型由于采用上述结构特征,从而改善了自行车的减振效果,解决了行驶过程中特别是在路况较差的路面上骑车时尤感不舒服的问题。
文档编号B62K25/06GK2398183SQ99237758
公开日2000年9月27日 申请日期1999年5月21日 优先权日1999年5月21日
发明者杜会波 申请人:杜会波