专利名称：变向售货三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及三轮车，具体说涉及售货的三轮车。
现有售货三轮车根据用途不同分为前箱式、后箱式两种。前箱式三轮车行走时三个轮的着地点位置经常改变，三点接近成为一条直线就容易翻车，车箱内为高物时会影响视线，且转向沉重，不灵活。后箱式三轮车行走中货物易丢失，取放不便。可否设计出一种使三轮车左右转向轻便，又能前后换向行走，即转向、换向灵活轻快。
本实用新型的目的在于提供一种使售货三轮车既可以轻便灵活的左右转向、又可以自如地前后换向行走，即变向售货三轮车。
本实用新型的目的是这样实现的变向售货三轮车由车轮、车座、车架、车把、车箱及转向、换向、控制换向装置等组成，其特征是设置由车把、车前叉、主动转向齿轮、被动转向齿轮、转向链条、转向立轴构成左右转向装置，被动转向齿轮固定在车前叉中间，主动转向齿轮固定在转向立轴下端的活动轴上，转向立轴的结构与前叉轴的结构相同，固定在车后座支架上，转向立轴的上方安装车把，转向链条与主动转向齿轮和被动转向齿轮呈“∞”形相互啮合连接，由动力齿轮、动力链条、车轴、正反向被动飞轮、左右承重轮及车把、车座构成前后换向装置，动力齿轮安装在车架上，正反向被动飞轮固定在车轴中间，左右承重轮固定在车轴两端，动力链条与动力齿轮和正反向被动飞轮相互啮合，由操作手柄、连动杆、拨插、动力链条、张紧轮构成控制换向装置，拨插通过拨插轴安装在车架上，连动杆的一端与拨插连接，另一端与安装在车货箱挡扳上的操作手柄连接，张紧轮安装在车架上与动力链条呈滚动支撑连接。
上述设计方案，通过拨动动力链条挂接在正反向被动飞轮上实现变向售货三轮车前向(或后向)行走，通过扭动车把带动转向装置实现其左右转向。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图中1、转向立轴；2、车把；3、主动转向齿轮；4、车前叉；5、被动转向齿轮；6、转向链条；7、转向车轮；8、车后座支架；9、动力链条；10、动力齿轮；11、车轴；12、正向被动飞轮；13、反向被动飞轮；14、左右承重轮；15、操作手柄；16、连动杆；17、拨插；18、车架；19、货箱档板；20、张紧轮；21、车座；22、拨插轴；23、车把固定螺丝；24、车座固定螺丝；25、主动变向齿轮；26、主动齿轮；27、被动变向齿轮。
图1是本实用新型外观结构示意图。
图2是
图1所示前后换向后的外观结构示意图。
图3是
图1所示换向装置结构示意图。
图4是图3所示张紧轮20的局部结构放大示意图，张紧轮20安装在车架18上，并与封闭的动力链条9滚动连接。
图5是
图1所示换向控制装置俯视图。拨插17为“H”形，用拨插轴22按装在车架18上。换向时，扳动操作手柄15，经过连动杆16带动拨插17，拨插17向左或向右移位拨动动力链条9，张紧轮20根据动力链条9的脱轨需要，调整动力链条9的长度，动力链条9挂接在正向被动飞轮12或反向被动飞轮13上。换向后，通过张紧轮20来恢复动力链条9的松紧度或防止链条下垂、脱轨。
图6是
图1所示转向装置结构俯视图，转向立轴1的上端固定车把2，下端固定主动转向齿轮3，被动转向齿轮5安装在车前叉4的中间，转向链条6呈“∞”形。扭动车把2，则与车把2为一体的主动转向齿轮3，通过转向链条6带动被动转向齿轮5左向转动或右向转动。
图7是
图1所示另一种转向装置结构示意图。转向立轴1的上端固定车把2，下端固定变向主动齿轮25，变向被动齿轮27与主动齿轮26为一体，安装在车架18上，转向链条呈“ ”型。变向主动齿轮25经过变向被动齿轮27作用于主动齿轮26，主动齿轮26通过转向链条6带动被动转向齿轮5左向转动或右向转动。
图8是图7所示变向主动齿轮25与变向被动齿轮27、主动齿轮26的位置关系图。
图9是图8所示的俯视图。
图10是图7所示工作原理图。
权利要求1.一种属于三轮车领域的变向售货三轮车，由车轮、车座、车架、车把、车箱及转向、换向、控制换向装置等组成，其特征是设置由车把、车前叉、主动转向齿轮、被动转向齿轮、转向链条、转向立轴构成左右转向装置，被动转向齿轮固定在车前叉中间，主动转向齿轮固定在转向立轴下端的活动轴上，转向立轴的结构与前叉轴的结构相同，固定在车后座支架上，转向立轴的上方安装车把，转向链条与主动转向齿轮和被动转向齿轮呈“∞”形相互啮合连接，由动力齿轮、动力链条、车轴、正反向被动飞轮、左右承重轮及车把、车座构成前后换向装置，动力齿轮安装在车架上，正反向被动飞轮固定在车轴中间，左右承重轮固定在车轴两端，动力链条与动力齿轮和正反向被动飞轮相互啮合，由操作手柄、连动杆、拨插、动力链条、张紧轮构成控制换向装置，拨插通过拨插轴安装在车架上，连动杆的一端与拨插连接，另一端与安装在车货箱挡扳上的操作手柄连接，张紧轮安装在车架上与动力链条呈滚动支撑连接。
2.如权利要求1所述的变向售货三轮车，其特征是车把、车座均为抽插式，车把、车座根据需要可换位，与换向装置、控制换向装置相配合，成为与原行驶方向相反的售货三轮车。
3.如权利要求1所述的变向售货三轮车，其特征是正反向被动飞轮并排靠在一起，变向售货三轮车行驶时其中一个被动飞轮与动力链条相连接。
4.如权利要求1所述的变向售货三轮车，其特征是主动转向齿轮、被动转向齿轮、转向链条同在一个平面上。
专利摘要本实用新型公开了一种属于三轮车领域的,主要由车轮、车座、车架、车把、车箱及转向、换向及控制装置组成的变向售货三轮车,其特征是设置由车把、车前叉、主动转向齿轮、被动转向齿轮、转向链条、转向立轴构成左右转向装置,由动力齿轮,正反向被动飞轮、动力链条、车轴、左右承重轮及车把、车座构成前后换向装置,由操作手柄、连动杆、拨插、动力链条、张紧轮构成控制换向装置,车把、车座可变向换位。这种车取放货物方便,转向、换向灵活且省力。
文档编号B62K5/00GK2406904SQ99249419
公开日2000年11月22日 申请日期1999年11月1日 优先权日1999年11月1日
发明者铁虎 申请人:铁虎