具有双防尘结构的汽车液压动力转向器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车液压动力转向器领域，尤其是一种具有双防尘结构的汽车液压动力转向器。
【背景技术】
[0002]汽车液压动力转向器包括壳体、固定于壳体一体的阀体,该壳体与阀体形成内腔，内腔设有控制阀总成、齿条活塞总成、摇臂轴总成，齿条活塞总成包括螺杆、多个钢球、带有齿条的螺母，齿条活塞总成顶端固定连接有油堵，其中，上述钢球被放置于螺母与螺杆之间的密闭管路内，摇臂轴总成包括摇臂轴及与摇臂轴制成一体的扇齿，摇臂轴扇齿与螺母上的齿条啮合，输入轴通过防尘封安装于阀体一侧，并通过定位销与螺杆连接为一体。现有技术的不足在于:输入轴端采用单一防尘封，在使用过程中灰尘和泥沙等杂物易浸入转向器内，易使得输入轴油封唇口过早磨损，导致转向器漏油，需要加以改进。
【发明内容】
[0003]本发明旨在提供一种转向器不易漏油的具有双防尘结构的汽车液压动力转向器。
[0004]本发明的技术解决方案如下:
具有双防尘结构的汽车液压动力转向器，包括壳体、固定于壳体一体的阀体，该壳体与阀体形成内腔，内腔设有控制阀总成、齿条活塞总成、摇臂轴总成，齿条活塞总成包括螺杆、多个钢球、带有齿条的螺母，齿条活塞总成顶端固定连接有油堵，其中，上述钢球被放置于螺母与螺杆之间的密闭循环管道内，摇臂轴总成包括摇臂轴及与摇臂轴制成一体的扇齿，摇臂轴扇齿与活塞上的齿条啮合，输入轴通过输入轴油封、圆螺母安装于阀体一侧，并通过定位销、扭杆与螺杆连接以传递扭矩，其特征在于:所述输入轴的输入端周边、圆螺母外侧安装有输入轴防尘封，输入轴防尘封外侧安装有输入轴防尘罩。
[0005]进一步的技术方案为:
所述输入轴防尘封及输入轴防尘罩与圆螺母平面靠平，输入轴防尘罩与输入轴外花键紧密配合。
[0006]本发明结构简单，采用双防尘结构，防尘效果较好，从而降低了输入轴端漏油的故障率。
【附图说明】
[0007]以下将结合附图和实施例对本发明做进一步详细说明。
[0008]附图1为本发明实施例的结构示意图。
[0009]附图2为本发明实施例的局部放大图。
[0010]附图中各序号分别为:1、输入轴；2、输入轴防尘封；3、输入轴防尘罩；4、输入轴油封；5、圆螺母。
【具体实施方式】
[0011]参见附图1，本发明实施例所示的具有双防尘结构的汽车液压动力转向器包括壳体、固定于壳体一体的阀体，该壳体与阀体形成内腔，内腔设有控制阀总成、齿条活塞总成、摇臂轴总成，齿条活塞总成包括螺杆、多个钢球、带有齿条的活塞，齿条活塞总成顶端固定连接有油堵，其中，上述钢球被放置于活塞与螺杆之间的密闭循环管道内，摇臂轴总成包括摇臂轴及与摇臂轴制成一体的扇齿，摇臂轴扇齿与活塞上的齿条哨合，输入轴I通过输入轴油封4、圆螺母5安装于阀体一侧，并通过定位销、扭杆与螺杆连接以传递扭矩，所述输入轴的输入端周边、圆螺母5外侧安装有橡胶材料的输入轴防尘封2，输入轴防尘封外侧安装有塑料材质的输入轴防尘罩3。输入轴防尘罩3对准输入轴外花键装入，与输入轴外花键紧紧配合，输入轴防尘封及输入轴防尘罩，与圆螺母平面靠平，防尘效果较好，从而降低了输入轴端漏油的故障率。
[0012]上述附图及实施例仅用于说明本发明，对本发明的保护范围不构成任何限制。
[0013]上述如此结构构成的本发明，对于现今同行业的技术人员来说均具有许多可取之处，而确实具有技术进步性。
【主权项】
1.具有双防尘结构的汽车液压动力转向器包括壳体、固定于壳体一体的阀体，该壳体与阀体形成内腔，内腔设有控制阀总成、齿条活塞总成、摇臂轴总成，齿条活塞总成包括螺杆、多个钢球、带有齿条的螺母，齿条活塞总成顶端固定连接有油堵，其中，上述钢球被放置于螺母与螺杆之间的密闭循环管道内，摇臂轴总成包括摇臂轴及与摇臂轴制成一体的扇齿，摇臂轴扇齿与活塞上的齿条哨合，输入轴通过输入轴油封、圆螺母安装于阀体一侧，并通过定位销、扭杆与螺杆连接以传递扭矩，其特征在于:所述输入轴的输入端周边、圆螺母外侧安装有输入轴防尘封，输入轴防尘封外侧安装有输入轴防尘罩。
2.根据权利要求1所述的具有双防尘结构的汽车液压动力转向器，其特征在于:所述输入轴防尘封及输入轴防尘罩与圆螺母平面靠平，输入轴防尘罩与输入轴外花键紧密配入口 ο
【专利摘要】本发明涉及一种具有双防尘结构的汽车液压动力转向器，包括壳体、固定于壳体一体的阀体，该壳体与阀体形成内腔，内腔设有控制阀总成、齿条活塞总成、摇臂轴总成，齿条活塞总成包括螺杆、多个钢球、带有齿条的活塞，齿条活塞总成顶端固定连接有油堵，摇臂轴总成包括摇臂轴及与摇臂轴制成一体的扇齿，摇臂轴扇齿与活塞上的齿条啮合，输入轴通过输入轴油封、圆螺母安装于阀体一侧，并通过定位销、扭杆与螺杆连接以传递扭矩，其特征在于：所述输入轴的输入端周边、圆螺母外侧安装有输入轴防尘封，输入轴防尘封外侧安装有输入轴防尘罩。本发明结构简单，采用双防尘结构，防尘效果较好，从而降低了输入轴端漏油的故障率。
【IPC分类】B62D5-06
【公开号】CN104554430
【申请号】CN201310500183
【发明人】宋海兵, 谢军, 王春宏, 谭国强, 凌志强, 张军
【申请人】江苏罡阳转向系统有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2013年10月23日