一种新型碳纤维材料的汽车车身的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明公开了一种新型碳纤维材料的汽车车身，属于汽车零配件装置。
【背景技术】
[0002]目前，在传统的汽车车身中，主要以金属薄钢板、低碳钢板等为原料制作而成，车身重量重、稳定性不高、容易被雨水等腐蚀、损坏，缩短使用寿命。因此，我们使用新型的碳纤维材料的汽车车身，具有强度高、耐高温、耐腐蚀及耐疲劳性好等特性，解决了之前塑料和铸铁材料的汽车车身易损坏、易腐蚀、使用寿命短的问题。本发明可用于各种汽车领域，应用广泛。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种新型碳纤维材料的汽车车身。
[0004]其技术方案是:碳纤维是由有机纤维经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料，再与树脂复合组成碳纤维复合材料，具有强度高、耐高温、耐腐蚀及耐疲劳性好等特性，解决了之前塑料和铸铁材料的汽车车身易损坏、易腐蚀、使用寿命短的问题。本发明可用于各种汽车领域，应用广泛。
【具体实施方式】
[0005]碳纤维是由有机纤维经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料，再与树脂复合组成碳纤维复合材料。其含碳量在90%以上。
[0006]另外，本发明并不意味着被说明书所局限，在没有脱离设计宗旨及其原理的前提下可以有所变化。
【主权项】
1.一种新型碳纤维材料的汽车车身，其特征是:是由有机纤维经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料，再与树脂复合组成碳纤维复合材料。
2.根据权利要求1所述的一种新型碳纤维材料的汽车车身，其特征是:其含碳量在90%以上。
【专利摘要】本发明公开了一种新型碳纤维材料的汽车车身，碳纤维是由有机纤维经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料，再与树脂复合组成碳纤维复合材料，具有强度高、耐高温、耐腐蚀及耐疲劳性好等特性，解决了之前塑料和铸铁材料的汽车车身易损坏、易腐蚀、使用寿命短的问题。本发明可用于各种汽车领域，应用广泛。
【IPC分类】B62D29-00
【公开号】CN104627252
【申请号】CN201310563041
【发明人】柴叶飞
【申请人】青岛立博汽车零部件精密铸造有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2013年11月14日