新型旅游自行车的制作方法
【专利说明】
所属技术领域
[0001 ] 本发明涉及一种三轮式自行车。
【背景技术】
[0002]现代旅游业蓬勃发展，但旅游自行车的发展却严重滞后。游人在旅途中疲于奔命，苦不堪言。由于传统自行车存在骑乘不舒适、行驶不安全、携存不方便等缺陷，所以难以在观光旅游业中普及使用。
【发明内容】
[0003]本发明对传统自行车进行根本性改造，以达到骑乘舒适、行驶安全、携存方便、老少皆宜的目的。
[0004]本发明为解决技术问题所采取的技术方案是:
[0005]此车为三轮式自行车，其特征是:车座为一个可折叠的座椅或躺椅，座椅或躺椅的两后腿各安装一只小车轮，车座前部链接短车梁，链接处装有快卸螺栓，开启快卸螺栓可使前驱动轮与车座快速分离，以便于携存。短车梁前端连接转向轴承。前、后轮采用20时及以下的小车轮，前轮大、后轮小。前轮两侧轮毂上各安装一只飞轮，前车叉中部的托脚安装前轮，前车叉下端铰接曲柄，两曲柄的前端安装脚踏板，脚踏板可在一定区间前后往复摆动。两曲柄分别连接链条，链条连接飞轮。在前轮轴两端的弹簧套管上套装回位弹簧，回位弹簧为扭簧或卷簧，弹簧的一端连接飞轮的一个齿牙，另一端连接弹簧套管或前轮托脚；或在前车叉下端安装回位弹簧，回位弹簧为扭簧或卷簧或拉簧，弹簧的一端连接链条，另一端连接前车叉。车座两扶手的前端各装一只把手，把手上装有刹车把。
[0006]本发明的有益效果是:
[0007]1、骑乘舒适。老式自行车，一是车座狭小，因而骑乘特别难受；二是坐姿前倾，加之重心高而不稳，使身体多部位处于紧张状态，因而骑行时感觉僵硬；三是采用旋转式的驱动方式，不断向上提腿消耗很大能量，因而长时间骑行感到较劳累。本发明一是采用宽大的软座椅，犹如坐在沙发上，感觉十分舒坦；二是采用带靠背的座椅，坐姿后倾，加之重心低，使全身处于放松状态，感到自然轻松；三是两腿在驱动时主要是前、后横向用力，这样就减少了向上提腿消耗的能量，因而在驱动时感到自然舒展。另外，骑行者在停车休息时可以当座椅或躺椅用，这样就实现了骑自行车旅游观光舒适化的梦想。
[0008]2、行驶安全。传统单人和多人旅游自行车，由于车体长、车座高、重心高，速度快时危及他人、速度慢时难以掌控，容易歪倒，因而对骑行者和游人都是一种不安全隐患。尤其在游人较多时，骑者横冲直闯，游人提心吊胆。本发明车体短、车座矮、车速快慢自如，尤其是在慢速时，易于掌控、行驶平稳、悠然自得。游人乘此车逍遥游，也为风景区增添了一道亮丽的风景线。
[0009]3、携存方便。本发明采用前轮两只脚踏板往复式驱动，可使车体大大缩短，车座大大降低。车体为可迅速拆解为车座和前驱动轮两部分，座椅或躺椅折叠后体积较小，而前驱动轮部分体积更小，可装在一个提兜中。此车拆解折叠后可轻易的存放在轿车的后备厢中。此车由于车重较轻，在市区内休闲游乐携带也较方便，在路况不好时还可轻松地推着走。
[0010]4、适用性强。一是大大扩展了适用人群，此车不学就会、机动灵活，运行安全，老少皆宜，特别适合中老年人和少年儿童骑用。二是大大扩展了使用场所，此车在旅游区、观光园、城市广场、步行街、公园、社区、展会等处皆可自由行驶。三是扩展了实用功能，此车可用于休闲游乐、健身运动、以车代步；此车还有一个显著特点，即用脚驱动并控制方向，这样，在车子行进时双手可以空出，骑车人可以在行进的同时做拍照、餐饮等事项。
[0011]5、驱动省力。据人体工程学研宄，人体坐姿靠后背支撑可产生最大的足蹬力，此车腿部的发力方向对向曲柄最有力的作用角度，因而能提高蹬踏效率，再加上车子的重心低、风阻小，所以，驾驶此车感到既有力、又省力。
[0012]6、结构简单。此车结构简约紧凑、价格低廉、易于推广。与现在欧美方兴未艾的躺式三轮自行车相比，在驱动舒适度、驾驶安全性、携存方便性等方面，尤其在性价比上，具有明显的优越性。
[0013]综上所述，本发明有望成为广受人们欢迎的新型旅游自行车。
【附图说明】
[0014]下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。
[0015]图1是本发明的构造主视图。
[0016]图2驱动轮的示意图
[0017]图中:1、前轮，2、小后轮，3、车座(座椅或躺椅)，4、车座后腿，5、车座前部，6、短车梁，7、快卸螺栓，8、前车叉，9、曲柄，10、脚踏板，11、飞轮，12、链条，13、前轮轴，14、前轮托脚，15、回位弹簧，16、转向轴承，17、车座扶手，18、把手，19、刹车把，20、椅背，21、弹簧套管。
【具体实施方式】
[0018]在图1中，车座(3)的两后腿(4)上各安装一只小后轮(2)，车座前部(5)的中间部位链接前轮短车梁￠)，通过快卸螺栓(7)实现前驱动论(I)与车座(3)的快速分离。短车梁(6)的前端连接扁式的转向轴承(16)，前轮(I)两轮毂上各安装一只飞轮(11)，前车叉(8)中部的前轮托脚(14)安装前轮，其下端铰接曲柄(9)，两曲柄的前端各安装一只脚踏板(10)并链接链条(12)，两链条的另一端各连接飞轮(11)。车座两扶手(17)上各安装一只把手(18)，把手上带有刹车把(19)。
[0019]在图2中，前轮轴(13)两边各装弹簧套管(21)，弹簧套管上套装回位弹簧(15)，弹簧为扭簧或卷簧，弹簧的一端连接飞轮(11)的一个齿牙，另一端连接弹簧套管(21)或前轮托脚(14)，采用此种结构时，链条缠绕飞轮，另一端固定在飞轮的一个齿牙上；或者在前车叉(8)的下端安装回位弹簧(15)，弹簧为扭簧或卷簧或拉簧，回位弹簧的一端连接连条
(12)，另一端连接前车叉下端(8)，采用此种结构时，链条的中端接触飞轮，另一端脱离飞轮。当脚踏板(10)向前下方蹬踏时，带动链条(12)移动并传动飞轮(11)回转而驱车前行，同时也拉紧了回位弹簧(15)，当脚踏板(10)到达限定的低位抬起脚时，在回位弹簧(15)的回复力作用下，使脚踏板、链条、飞轮自动回位。
【主权项】
1.新型旅游自行车，三轮式结构，包括两后轮，一前轮，其特征是:车座为一个座椅或躺椅，座椅或躺椅的两后腿上各安装一只小车轮，车座前部链接短车梁，链接处装有快卸螺栓，开启快卸螺栓可使前驱动轮与车座快速分离，短车梁的前端连接转向轴承，前、后轮采用20时及以下的小车轮，前轮两轮毂上各安装一只飞轮，前车叉中部的托脚安装前轮，前车叉下端铰接曲柄，两曲柄的前端安装脚踏板，脚踏板可在一定区间前后往复运动，两曲柄分别连接链条，链条连接飞轮，在前轮轴两端的弹簧套管上或在前车叉下端安装回位弹簧，车座的两扶手上各装一只把手，把手上装有刹车把。
2.根据权利要求1所述新型旅游自行车，其特征是:座椅或躺椅可折叠。
3.根据权利要求1所述新型旅游自行车，其特征是:在弹簧套管上套装的回位弹簧为扭簧或卷簧，弹簧的一端连接飞轮的一个齿牙，另一端连接弹簧套管或前轮托脚，在前车叉的下端安装的回位弹簧为扭簧或卷簧或拉簧，弹簧的一端连接前车叉下端，另一端链接链条。
4.根据权利要求1所述新型旅游自行车，其特征是:前轮大，后轮小。
【专利摘要】一种新型旅游自行车。现代旅游业蓬勃发展，但旅游自行车的发展却严重滞后，游人在旅途中疲于奔命、苦不堪言。传统自行车由于存某些缺陷而难以在观光旅游业中普及使用。本发明设计一种新型三轮式自行车，车座采用可折叠的座椅或躺椅，车座两后腿上各安装一只小车轮，车座前端链接短车梁，通过快卸螺栓可使车座与前驱动轮快速分解为一个折叠椅和一个驱动轮。前轮两边各安装一套独立的往复式驱动与传动装置，两脚踏板分别链接链条、链条传动飞轮而驱车前行。车座扶手前端安装把手及刹车把。由于此车具有骑乘舒适、行驶安全、携存方便、老少皆宜等显著特点，所以，有望成为广受人们欢迎的新型旅游自行车。
【IPC分类】B62M9-02, B62M1-38, B62K5-02
【公开号】CN104648563
【申请号】CN201510053635
【发明人】张铱
【申请人】张铱
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2015年1月28日