一种山地车车轮安装机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种安装机构，特别涉及一种山地车车轮安装机构。
【背景技术】
[0002]山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。但现有的山地车运载物品不方便，且灵活度差。
【发明内容】
[0003]本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种可以将该安装机构安装在山地车的车板底部，车轮体可以起到导向的作用，从而方便山地车实现在山地上行驶，且通过车轮体方便使山地车运载物品的山地车车轮安装机构。
[0004]本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种山地车车轮安装机构，包括车轮体，车轮体的轴向位置设有安装槽，安装槽内设有护筒，护筒内设有导向轴，导向轴的端部设有连接块，连接块的一端与导向轴连接，连接块的另一端对外朝向面设有安装管。
[0005]进一步地，所述导向轴的一端与车轮体通过制动销连接。
[0006]进一步地，所述导向轴设有插孔，车轮体设有对接孔，制动销插接在插孔与对接孔之间。
[0007]采用上述技术方案的山地车车轮安装机构，可以将该安装机构安装在山地车的车板底部，车轮体可以起到导向的作用，从而方便山地车实现在山地上行驶，且通过车轮体方便使山地车运载物品。
[0008]
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1为本发明山地车车轮安装机构的结构示意图；
图2为本发明山地车车轮安装机构的部件分解图。
[0011]
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0013]如图1与图2所示，一种山地车车轮安装机构，包括车轮体1，车轮体I的轴向位置设有安装槽2，安装槽2内设有护筒3，护筒3内设有导向轴4，导向轴4的端部设有连接块5，连接块5的一端与导向轴4连接，连接块5的另一端对外朝向面设有安装管6 ;导向轴4的一端与车轮体I通过制动销9连接，导向轴4设有插孔7，车轮体I设有对接孔8，制动销9插接在插孔7与对接孔8之间。
[0014]本发明山地车车轮安装机构，可以将该安装机构安装在山地车的车板底部，车轮体I可以起到导向的作用，从而方便山地车实现在山地上行驶，且通过车轮体I方便使山地车运载物品。
[0015]其中，导向轴4的一端与车轮体I通过制动销9连接，导向轴4设有插孔7，车轮体I设有对接孔8，制动销9插接在插孔7与对接孔8之间；所以方便制动。
[0016]以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种山地车车轮安装机构，包括车轮体，其特征在于:车轮体的轴向位置设有安装槽，安装槽内设有护筒，护筒内设有导向轴，导向轴的端部设有连接块，连接块的一端与导向轴连接，连接块的另一端对外朝向面设有安装管。
2.根据权利要求1所述的山地车车轮安装机构，其特征在于:导向轴的一端与车轮体通过制动销连接。
3.根据权利要求2所述的山地车车轮安装机构，其特征在于:导向轴设有插孔，车轮体设有对接孔，制动销插接在插孔与对接孔之间。
【专利摘要】本发明公开了一种山地车车轮安装机构，包括车轮体，车轮体的轴向位置设有安装槽，安装槽内设有护筒，护筒内设有导向轴，导向轴的端部设有连接块，连接块的一端与导向轴连接，连接块的另一端对外朝向面设有安装管。本发明可以将该安装机构安装在山地车的车板底部，车轮体可以起到导向的作用，从而方便山地车实现在山地上行驶，且通过车轮体方便使山地车运载物品。
【IPC分类】B62H1-12
【公开号】CN104760634
【申请号】CN201510221806
【发明人】熊秋红
【申请人】熊秋红
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年5月5日