折叠、可变轮型、微调主立管角度、主负立管可升降式自行车的制作方法
【技术领域】
[0001]此发明设计的是一种折叠自行车，通过折叠，调节车轮型号，主管升降来改变骑行者，出行的技术指标为自行车领域增添新成员。
[0002]折叠自行车所具有的特点是:可折叠、便于携带，是旅行休闲健身的好帮手，具有很强的发展前景。就折叠而言，只是携带方便，并没有把骑行者在骑行过程中舒适快捷体现出来，本人是一名绿色出行爱好者，所以把自行车前景看的如此美妙，前景如此之大，本人想通过多年对自行车的理解、理念来改变骑行者的舒适度，减少疲劳，把骑行者的自身力量充分发挥出来，让更多的人参与到绿色出行大军中来，让祖国的蓝天更蓝，骑行者身体更健康，骑技更上一层楼。
【发明内容】
[0003]本发明是为骑行者提供一种携带方便变化多自己能调试的一种新的出行伴侣。让你在骑行途中把人与车，车与人，结合到极点，调整到最佳舒适度，本发明的自行车，可折叠有利携带方便出行，可变换车轮型号:20寸.24寸.26寸.700x22.，用来满足不同群体需求。可变比多，可换轮，中心脚踏升降可调，车架可微调，给力出行者。
具体实施方案
[0004]本发明技术方案:折叠是将自行车缩小体积，有利出行，本发明从折叠说起，本方案折叠是将10、7、9，还有前车轮和后车轮拆下之后，将I按顺时针方向转动90度，再向前面方向折180度，把8向逆时针方向转动90度，同时将2上面定位孔与3上面的19的位置紧固锁定，再把11降到与I所折叠之后的折叠器之上方，即可，折叠结束，体积小，方便携带。
[0005]立管3上面的3个定位孔14、18、19所起的作用是将2升降到一定的位置与其中3上面的一个孔锁定组成一辆新的车型。例如见图1，将700*22车轮，装在车架的全过程，2上面有定位孔与3上面19紧固，前轮装在前避震下的位置，后车轮装在后下叉右的位置上，将它们全部紧固。20"车轮也是将2上的定位孔升到与3上面的14锁定，就完成了 20"车型的装配工作。20"，24".26".700x22同样都能被本方案的车架，组装成一台新的车型。如图4.，图5.，图6.。图4是锁定20"车轮组，图5是锁定24”车轮组，图6锁定的是700x22的车轮组。
[0006]本花鼓是由图7中21.22.23.24.25.26.27.28.29组成一个新的飞花一体花鼓。像图7视图那样，其中21，23与22它们在装配时，设计出一个带公差配合的间隙，用来保证同心度。22与21是一个带有内螺纹的一对右螺纹部件，24与23是一个带有外螺纹的一对左螺纹部件。把新的飞花一体花鼓装在车轮上所组成的车轮组，如图8。把图8里的新的飞轮一体花鼓部件从车轮组上卸下，留在车轮辐条之上的新的飞花一体花鼓部件21，23，如图9。车轮上只有31，32，33，34和21，23。车胎放气，如图10携带方便。
[0007]以上是解决携带问题，下面是解决骑行中的问题，本设计的方法是:上管与立管可微调角度，以用来改善人体重心在两轮中间，前移和后移。当图1中的车架I后半部分C上面的微调孔中定位在42与主立管3上面的38，按装完成后锁定。车座11位置向后移动，车座离车把距离最远，人体重心后移。当图1中的车架I后半部分c上面的微调孔中定位在41与主立管3上面的38按装完成后锁定。是本车标准的位置。当图1中的车架I后半部分c上面的微调孔中定位在40与主立管3上面的38按装完成后锁定。车座11位置向前移，车座离车把最近，人体重心前移。
[0008]图1折叠.可变轮型.微调主立管角度主.付立可调式自行车代表图
[0009]图2车架上管折叠后和车架主立管方管与车家付主立管园管效果的主视图
[0010]图3车架上管折叠后和车架主立车管方管与车架付立园管效果左视图
[0011]图420"车型组装所在位置和中心脚踏板距离地面不变的效果图
[0012]图526"车型组装所在位置和中心脚踏板距离地面不变的效果图
[0013]图6700x22车型组装所在位置和中心脚踏板距离地面不变的效果图
[0014]图7新的飞花一体花鼓
[0015]图8装有新的飞花一体花鼓的车轮组效果图
[0016]图9拆下新的飞花一体花鼓部件的车轮组效果图
[0017]图10为了携带方便把车内胎的气体放掉，使车轮组的厚度最小化
[0018]图11是车架负立管园管上设计的39与车架主立管方管上设定的19锁定升降过程示意图
[0019]图12是车架负立管园管上设计的39与车架主立管方管上设定的18锁定升降过程示意图
[0020]图13是车架负立管园管设计的39与车架主立管方管上设计的14锁定升降过程示意图
[0021]图14是微调车架上管和车架主立管方管角度的示意图
[0022]图15是车架上管的A——A示意图
[0023]图中，1.车架上管，(由两段组成分为前段为B，后段为C同过折叠器连接而成为一体)2.车架负立管园管。3.车架主立管方管。4.20"车轮组(是用本方案花鼓件所组成的车轮组)。5.24"车轮组。(是用本方案花鼓件所组成的车轮组)6.700x22车轮组{是用本方案花轮鼓件所组成的车轮组)。7.前避震器(上面设有三个按装车轮组的槽分为上.中.下)。8.后下叉(上面设有三个按装车轮组的槽分为左.中.右).9后避震(设有按装的轴孔上.下俩孔)。10.握把。11.车座。12.花鼓以装在车轮组里。13.车架主立管方管上设计的用来夹紧所定车架负立管园管的固定夹紧件。上夹紧件定。14.车架主立管方管上设计的用来所定车架负立管园管的定位套管上的位置孔。15.设在车架上管C段中的中心连接轴孔。16.设在车架负立管园管上的定位轴孔。17.设在车架负立管园管上的微调螺孔。18.车架主立管方管上设计的用来锁定车架负立管园管定位管套中间的位置。19.车架主立管方管上设计的用来锁定车架负立管圆管的定位管套，在下面的位置20.车架主立管方管上设计用来加紧锁定车架，负立管圆管的固定夹紧件下夹紧件。21.内带右螺纹花鼓件。22.右螺纹轴套管件。23.外带左螺纹。24.紧固螺帽。25.花鼓螺纹轴。26.花鼓定位轴承管套。27.花鼓紧固螺母。28.标准轴承。29.标准飞轮。30.新的飞花一体。31.辐条。32.车圈。33.车外胎。34.带有气体的车内胎。35.没有气体的车内胎。36.中轴位置孔。37.车架主立管，定位方管上的中心孔。38.车架主立管，方管上的微调锁定孔。39.车架负立管圆管上设计的定位孔。40.车架上管C段上设计的靠右边位置定位孔。41.车架上管C段上设计的中间位置也是本车架标准26"车型位置孔。42.车架上管C段上设计的靠左边位置定位孔。43.折叠器。44.车架上管C段上设计的与后避震安装的轴孔。
【主权项】
1.是一种折叠、可变轮型、微调主立管角度.主付立管可升降式自型车，包括:车架上管I，它是由前，后两部分组成，前段为B，后段为C，把B和C用折叠器焊接连在一起，其中C段上面还设有与主立管方管3连接时所用中心轴孔15，和3个微调小孔40.41.42尾端设有与后避震器连接时所用的轴孔44，它所能起到作用是车架主立管方管3和后避震器44连在一起，其中还能微调出所需要的角度，让人的重心，大、小腿，脚踝都能合理用上力量，减轻疲劳。2.车架主立管方管3，是I个方管上面设有中心转动，定位，轴孔37和一个微调定位小孔38，还有3个用与和车架负立管园管定位的孔14，18，19，设有夹紧件13，20。它的特征是锁紧好车架上管和车架负立管园管使它们稳定，牢固组成一个新的车架来保证行车安全.舒适，适合男.女不同身高(120cm----190cm)的人群,车架主立管方管与车架付立管园管可调尺寸150mm。3.车架负立管圆管上面设有中心轴孔36，微调定位螺孔17，定位孔39，还有一个与后下叉连接的孔16.其中定位孔39可以分别与车架主立管方管上面14.18.19组装成三组不同的车轮型号20寸26寸700x22车型。4.花鼓是本发明中设计的一种方案，它是由:带有内右螺纹的花鼓件21，带有外螺纹花鼓23，右螺纹轴套管件22，紧固左螺母24，花鼓轴25，花鼓轴承定位套26，花鼓紧固螺母27，标准轴承28，标准飞轮29组成新的飞花30 —体。其特征是，将新的飞花一体装在车轮组里就组成以套新的车轮组，如果将本花鼓部份件从新的车轮组拆下，新的车轮组上留有部件21.23就是本设计的作用所在，它能很好解决搬运.携带问题。5.前避震器也是在设计时加了三个槽，分别为上、中、下，其特征可换轮型。6.后下叉在设计时加上了三个槽，分为左、中、右，其特征可换轮型。
【专利摘要】本发明是自行车设计的一种，它所能起到的作用是，可折叠，体积最小化，便于携带，能微调，立管的角度是，双立管组成的升降组合体，还能换骑各种型号的车轮，花鼓设有内螺纹和外螺纹，使车轮的携带更加方便。
【IPC分类】B62K15/00, B60B11/00
【公开号】CN105015675
【申请号】CN201410154932
【发明人】李树君, 李慧珺
【申请人】李树君, 李慧珺
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2014年4月17日