一种电动自行车自动升降支撑装置的制造方法
【专利说明】-种电动自行车自动升降支撑装置 【技术领域】
[0001] 本发明设及交通用具领域，是一种电动自行车自动升降支撑装置。 【【背景技术】】
[0002] 在我们的日常交通中，驾驶电动自行车出行占据了非机动车出行的一大部分，因 而，电动自行车是人们不可缺少的一种交通用具，目前市场上出现了很多类型的电动自行 车，但绝大部分的电动自行车在等红灯或缓行时都需要驾驶员频繁地用腿支撑，运给驾驶 员造成了一定的麻烦，并且有可能产生危险。 【
【发明内容】
】
[0003] 本发明的目的是设及一种结构合理，可对电动车进行支撑，从而减少了驾驶员等 红灯或缓行时用腿撑地的次数的电动车支撑装置。
[0004] 为了实现上述功能，本发明采用了如下设计方案：
[0005] -种电动自行车自动升降支撑装置，包括主杆、滑动套筒、固定套筒、手动液压装 置、自动液压装置、支杆及棘轮，其特征在于：主杆包括有主杆前端和主杆后端，滑动套筒包 括有滑动套筒左端、滑动套筒右端、滑动套筒下通孔及滑动套筒上通孔，滑动套筒下通孔轴 径与主杆轴径相等，并且主杆前端穿过滑动套筒下通孔，使滑动套筒安装在主杆上；固定套 筒包括有固定套筒第一通孔、固定套筒第二通孔及固定套筒第Ξ通孔，固定套筒第二通孔 轴径与主杆轴径相等，并且主杆后端穿过固定套筒第二通孔，使固定套筒安装在主杆上；支 杆包括左支杆、右支杆及支杆连接端，左支杆包括有左支杆前端和左支杆后端，右支杆包括 有右支杆前端和右支杆后端；左支杆前端和右支杆前端分别通过转动副安装到滑动套筒左 端和滑动套筒右端，并且通过第一螺栓固定左支杆前端和右支杆前端。
[0006] 手动液压装置包括第一液压缸、上液压杆；第一液压缸包括有第一液压缸前端和 第一液压缸后端，第一液压缸前端轴径与滑动套筒上通孔轴径相等，第一液压缸前端穿过 滑动套筒上通孔与滑动套筒固定连接；上液压杆包括有上液压杆前端和上液压杆后端，第 一液压缸后端通过移动副与上液压杆前端通过移动副连接，上液压杆后端轴径与固定套筒 第Ξ通孔轴径相等，并且上液压杆后端穿过第Ξ通孔通过第二螺栓固定到固定套筒上。
[0007] 自动液压装置包括下液压杆和第二液压缸；第二液压缸包括有第二液压缸前端和 第二液压缸后端，第二液压缸后端并且垂直于固定套筒第一通孔的轴线，并通过第Ξ螺栓 固定到固定套筒上；下液压杆包括有下液压杆前端和下液压杆后端，下液压杆后端和第二 液压缸前端通过移动副连接；下液压杆前端通过第四螺栓固定到支杆连接端上。
[0008] 棘轮包括有左棘轮和右棘轮，左棘轮设有左棘轮中屯、孔，第五螺栓穿过左棘轮中 屯、孔，使左支杆后端和左棘轮连接；右棘轮设有右棘轮中屯、孔，第六螺栓穿过右棘轮中屯、 孔，使右支杆后端和右棘轮连接。
[0009] 左支杆前端和右支杆前端形成的间距比左支杆后端和右支杆后端形成的间距小， 其比例为1:5,同时棘轮支撑在地面，保持车的平衡
[0010] 本发明具有W下有益效果：
[0011] 1、本发明通过自动液压装置推动下液压杆，下液压杆推动支杆联动棘轮向前下移 动，棘轮到位后支撑在地面上，即可保持电动自行车的平衡；
[0012] 2、自动液压装置收回下液压杆或手动液压装置推动上液压杆，上液压杆带动支杆 联动棘轮向后上移动，棘轮回位；
[0013] 3、棘轮的存在也保证了在上坡过程中的停车不会使电动自行车下滑，其结构合 理，可对电动车进行支撑，从而减少了驾驶员等红灯或缓行时用腿撑地的次数，进而提高了 行车安全性。 【【附图说明】】
[0014] 图1是本发明一种电动自行车自动升降支撑装置的外部Ξ维图。
[0015] 图2是本发明一种电动自行车自动升降支撑装置的滑动套筒结构示意图。
[0016] 图3是本发明一种电动自行车自动升降支撑装置的固定套筒结构示意图。
[0017] 主要元件符号说明
[0018]
[0019]
[0020] 如下【具体实施方式】将结合上述附图进一步说明本发明。 【【具体实施方式】】
[0021] 下面结合附图及实施例对本发明的技术方案作进一步说明。
[0022] 请参阅图1，在本发明的一较佳实施方式中，一电动自行车自动升降支撑装置，包 括主杆1、滑动套筒2、固定套筒5、手动液压装置100、自动液压装置200、支杆8及棘轮9。
[0023] 所述主杆1包括有主杆前端11和主杆后端12。
[0024] 请一起参阅图2,所述滑动套筒2包括有滑动套筒左端21及滑动套筒右端22,并 开设有滑动套筒下通孔23及滑动套筒上通孔24,滑动套筒下通孔23轴径与主杆1轴径相 等，并且主杆前端11穿过滑动套筒下通孔23,使滑动套筒2安装在主杆1上。
[0025]所述固定套筒5开设有固定套筒第一通孔51、固定套筒第二通孔52及固定套筒第 Ξ通孔53,固定套筒第二通孔52轴径与主杆1轴径相等，并且主杆后端12穿过固定套筒第 二通孔52,使固定套筒5安装在主杆1上。
[0026] 所述支杆8包括左支杆81、右支杆82及支杆连接端87,左支杆81包括有左支杆 前端83和左支杆后端84,右支杆82包括有右支杆前端85和右支杆后端86 ;左支杆前端83 和右支杆前端85分别通过转动副安装到滑动套筒左端21和滑动套筒右端22,并且通过第 一螺栓101固定左支杆前端83和右支杆前端85。
[0027] 所述手动液压装置100包括第一液压缸3及上液压杆4;第一液压缸3包括有第 一液压缸前端31和第一液压缸后端32,第一液压缸前端31轴径与滑动套筒上通孔24轴 径相等，第一液压缸前端31穿过滑动套筒上通孔24与滑动套筒2固定连接；上液压杆4包 括有上液压杆前端41和上液压杆后端42,第一液压缸后端32通过移动副与上液压杆前端 41连接，上液压杆后端42轴径与固定套筒第Ξ通孔53轴径相等，并且上液压杆后端42穿 过第Ξ通孔53通过第二螺栓102固定到固定套筒5上。
[0028] 所述自动液压装置200包括下液压杆6和第二液压缸7 ;第二液压缸7包括有第 二液压缸前端71和第二液压缸后端72,第二液压缸后端72垂直于固定套筒第一通孔51的 轴线，并通过第Ξ螺栓103固定到固定套筒5上；下液压杆6包括有下液压杆前端61和下 液压杆后端62,下液压杆后端62和第二液压缸前端71通过移动副连接；下液压杆前端61 通过第四螺栓104固定到支杆连接端87上。
[0029] 所述棘轮9包括有左棘轮91和右棘轮92,左棘轮91设有左棘轮中屯、孔93,第五 螺栓105穿过左棘轮中屯、孔93,使左支杆后端84和左棘轮91连接；右棘轮92设有右棘轮 中屯、孔94,第六螺栓106穿过右棘轮中屯、孔94,使右支杆后端86和右棘轮92连接。
[0030] 所述左支杆前端83和右支杆前端85间距比左支杆后端84和右支杆后端86间距 小，其比例为1:5。
[0031] 所述一种电动自行车自动升降支撑装置的原理如下：使用时通过自动液压装置 200推动下液压杆6,下液压杆6推动左支杆81和右支杆82联动棘轮9向前下方移动，棘 轮9到位后支撑在地面上，即可保持电动自行车的平衡；自动液压装置收回下液压杆6或手 动液压装置100推动上液压杆3,上液压杆3或下液压杆6带动左支杆81和右支杆82联动 棘轮9向后上方移动，棘轮9回位。
[0032] 上述说明是针对本发明较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用W限定本发 明的专利申请范围，凡本发明所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属 于本发明所涵盖专利范围。
【主权项】
1. 一种电动自行车自动升降支撑装置，包括主杆、滑动套筒、固定套筒、手动液压装置、 自动液压装置、支杆及棘轮，其特征在于：主杆包括有主杆前端和主杆后端，滑动套筒包括 有滑动套筒左端及滑动套筒右端，并开设有滑动套筒下通孔及滑动套筒上通孔，滑动套筒 下通孔轴径与主杆轴径相等，并且主杆前端穿过滑动套筒下通孔，使滑动套筒安装在主杆 上； 固定套筒开设有固定套筒第一通孔、固定套筒第二通孔及固定套筒第三通孔，固定套 筒第二通孔轴径与主杆轴径相等，并且主杆后端穿过固定套筒第二通孔，使固定套筒安装 在主杆上； 支杆包括左支杆、右支杆及支杆连接端，左支杆包括有左支杆前端和左支杆后端，右支 杆包括有右支杆前端和右支杆后端；左支杆前端和右支杆前端分别通过转动副安装到滑动 套筒左端和滑动套筒右端，并且通过第一螺栓固定左支杆前端和右支杆前端； 手动液压装置包括第一液压缸、上液压杆，第一液压缸包括有第一液压缸前端和第一 液压缸后端，第一液压缸前端轴径与滑动套筒上通孔轴径相等，第一液压缸前端穿过滑动 套筒上通孔与滑动套筒固定连接；上液压杆包括有上液压杆前端和上液压杆后端，第一液 压缸后端通过移动副与上液压杆前端连接，上液压杆后端轴径与固定套筒第三通孔轴径相 等，并且上液压杆后端穿过第三通孔，并通过第二螺栓固定到固定套筒上； 自动液压装置包括有下液压杆和第二液压缸，第二液压缸包括有第二液压缸前端和第 二液压缸后端，第二液压缸后端垂直于固定套筒第一通孔的轴线，并通过第三螺栓固定到 固定套筒上；下液压杆包括有下液压杆前端和下液压杆后端，下液压杆后端和第二液压缸 前端通过移动副连接；下液压杆前端通过第四螺栓固定到支杆连接端上。2. 根据权利要求1所述的一种电动自行车自动升降支撑装置，其特征在于：棘轮包括 有左棘轮和右棘轮，左棘轮设有左棘轮中心孔，第五螺栓穿过左棘轮中心孔，使左支杆后端 和左棘轮连接；右棘轮设有右棘轮中心孔，第六螺栓穿过右棘轮中心孔，使右支杆后端和右 棘轮连接。3. 根据权利要求1所述的一种电动自行车自动升降支撑装置，其特征在于：左支杆前 端和右支杆前端间距比左支杆后端和右支杆后端间距小，其比例为1: 5。
【专利摘要】本发明公开一种电动自行车自动升降支撑装置，包括主杆、滑动套筒、固定套筒、手动液压装置、自动液压装置、支杆及棘轮；主杆固定在电动自行车的座位下，固定套筒在后，分别与手动液压装置的液压缸末端和自动液压装置的液压缸末端连接；滑动套筒在前，分别与手动液压装置的液压杆和支杆的上端连接；棘轮固定在支杆的下端。自动液压装置推动液压杆进而推动支杆联动棘轮向前下移动，棘轮到位后支撑在地面，保持车的平衡；自动液压装置收回液压杆或手动液压装置推动液压杆，液压杆带动支杆联动棘轮向后上移动，棘轮回位。本发明结构合理，可对电动车进行支撑，减少了驾驶员腿撑地的次数，提高安全性。
【IPC分类】B62H1/00
【公开号】CN105292306
【申请号】CN201510749215
【发明人】张越强, 赵宣, 韦晓凡, 王一博, 李岩舟
【申请人】广西大学
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年11月6日