一种消防车用驾驶室本体的制作方法
【专利摘要】一种消防车用驾驶室本体，地板总成后端宽度大于其前端宽度，其前端设置有与发动机外形相配的凸部Ⅱ，地板总成的中间部位设置有与取力器外形相配的凸部Ⅰ，地板总成的后端为平面，其下端纵向和横向间隔设置有若干U型梁。凸部Ⅱ可以作为避让发动机的加强凸起，凸部Ⅰ可以作为避让取力器的加强凸起，地板总成后端的平面部位可以提高后排成员乘坐的舒适性。地板总成下端的U型梁提高了其整体的强度。因此整个驾驶室本体强度高、重量轻，外形美观。
【专利说明】
一种消防车用驾驶室本体
技术领域
[0001 ]本发明涉及一种消防车用驾驶室本体。
【背景技术】
[0002]为了满足消防车通用技术条件要求，国内现有满足法规要求的驾驶室本体均采用仿制美系结构，即钢管骨架加蒙皮，但重量重、尺寸偏差大、制作粗糙等缺点无法克服。
【发明内容】
[0003]本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种强度高、重量轻且满足国内法规要求的消防车用驾驶室本体。
[0004]本发明克服其技术问题所采用的技术方案是:
一种消防车用驾驶室本体，由地板总成、分别竖直设置于地板总成左右两侧的侧围总成、设置于地板总成前侧的前围总成、设置于地板总成后端的后围总成以及设置于侧围总成、前围总成以及后围总成上端的风窗骨架总成焊接形成，所述地板总成后端宽度大于其前端宽度，其前端设置有与发动机外形相配的凸部Π，地板总成的中间部位设置有与取力器外形相配的凸部I，地板总成的后端为平面，其下端纵向和横向间隔设置有若干U型梁。
[0005]为了提高后围强度，上述后围总成由位于前端的后围内板和位于后端的后围外板焊接形成，所述后围内板与后围外板之间具有空腔，所述后围总成上端设置有窗口，所述后围内板与后围外板沿横向及纵向设置有若干凸起。
[0006]为了提高侧围强度，侧围总成的A柱、B柱以及C柱均由钢板折弯形成，A柱、B柱以及C柱内部具有N个空腔，N为大于等于I的自然数。
[0007]本发明的有益效果是:凸部Π可以作为避让发动机的加强凸起，凸部I可以作为避让取力器的加强凸起，地板总成后端的平面部位可以提高后排成员乘坐的舒适性。地板总成下端的U型梁提高了其整体的强度。因此整个驾驶室本体强度高、重量轻，外形美观。
【附图说明】
[0008]图1为本发明的立体结构示意图；
图2为本发明的地板总成结构示意图；
图3为本发明的后围总成结构示意图；
图4为本发明的A柱截面结构示意图；
图5为本发明的B柱截面结构示意图；
图6为本发明的C柱截面结构示意图；
图7为本发明的地板总成的剖面结构示意图；
图8为本发明的后围总成的剖面结构示意图；
图中，1.地板总成2.前围总成3.后围总成4.侧围总成5.风窗骨架总成6.A柱7.B柱8.C柱9.窗口 10.凸部I 11.平面12.U型梁13.凸部Π 14.后围内板15.后围外板。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图1至附图8对本发明做进一步说明。
[0010]—种消防车用驾驶室本体，由地板总成1、分别竖直设置于地板总成I左右两侧的侧围总成4、设置于地板总成I前侧的前围总成2、设置于地板总成I后端的后围总成3以及设置于侧围总成4、前围总成2以及后围总成3上端的风窗骨架总成5焊接形成，地板总成I后端宽度大于其前端宽度，其前端设置有与发动机外形相配的凸部Π 13，地板总成I的中间部位设置有与取力器外形相配的凸部I 10，地板总成I的后端为平面11，其下端纵向和横向间隔设置有若干U型梁12。凸部Π 13可以作为避让发动机的加强凸起，凸部I 10可以作为避让取力器的加强凸起，地板总成I后端的平面11部位可以提高后排成员乘坐的舒适性。地板总成I下端的U型梁12提高了其整体的强度。因此整个驾驶室本体强度高、重量轻，外形美观。
[0011 ]后围总成3由位于如端的后围内板14和位于后端的后围外板15焊接形成，后围内板14与后围外板15之间具有空腔，后围内板14与后围外板15沿横向及纵向设置有若干凸起，增强了后围总成的强度和刚度，后围总成3上端设置有窗口 9使得产品具有良好的扩展性。如附图4、附图5和附图6所示，侧围总成4的A柱6、8柱7以及C柱8均由钢板折弯形成，A柱
6、B柱7以及C柱8内部具有N个空腔，N为大于等于I的自然数。多腔结构的A柱6、B柱7以及C柱8保证其在前后和左右方向的强度和刚度。
【主权项】
1.一种消防车用驾驶室本体，由地板总成(I)、分别竖直设置于地板总成(I)左右两侧的侧围总成(4)、设置于地板总成(I)前侧的前围总成(2)、设置于地板总成(I)后端的后围总成(3)以及设置于侧围总成(4)、前围总成(2)以及后围总成(3)上端的风窗骨架总成(5)焊接形成，其特征在于，所述地板总成(I)后端宽度大于其前端宽度，其前端设置有与发动机外形相配的凸部Π( 13)，地板总成(I)的中间部位设置有与取力器外形相配的凸部I(10)，地板总成(I)的后端为平面(11)，其下端纵向和横向间隔设置有若干U型梁(12)。2.根据权利要求1所述的消防车用驾驶室本体，其特征在于:所述后围总成(3)由位于前端的后围内板(14 )和位于后端的后围外板(15 )焊接形成，所述后围内板(14 )与后围外板(15)之间具有空腔，所述后围总成(3)上端设置有窗口(9)，所述后围内板(14)与后围外板(15)沿横向及纵向设置有若干凸起。3.根据权利要求1或2所述的消防车用驾驶室本体，其特征在于:侧围总成(4)的A柱(6)、Β柱(7)以及C柱(8)均由钢板折弯形成，A柱(6)、Β柱(7)以及C柱(8)内部具有N个空腔，N为大于等于I的自然数。
【文档编号】B62D33/06GK105923055SQ201610519195
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年7月5日
【发明人】赵文星, 马淑平, 王卫星, 房杉, 张方, 王涛, 秦敬震, 魏建红, 王晓伟, 鹿春鹏, 时磊, 夏天, 康爱民, 王志锋, 刘国强
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司