一种电动车框架结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动车技术领域；具体的说是涉及一种电动车框架结构。
【背景技术】
[0002]随着世界能源紧缺及环保的要求，以汽油及柴油为能源的汽车受到了一定的限制及冲击，电动汽车将是行业的主要方向，电动汽车中几百斤的电池包不能直接装在前地板上，因为不但会加重电动汽车车体的重量，而且直接影响电动汽车的续航里程，而且传统的电动车框架结构复杂，拆卸困难，工人劳动强度大，生产效率低。
【发明内容】
[0003]本实用新型的发明目的是:
[0004]主要是为了解决电动车框架结构复杂，重量较重，电池拆卸和安装不方便，扭转强度低的技术问题。
[0005]本实用新型的技术方案为:
[0006]提供了一种电动车框架结构，包括座椅安装梁，在座椅安装梁的两侧分别设置有左门槛纵梁和右门槛纵梁，在座椅安装梁的下部设置有中地板，在座椅安装梁的前端设置有前横梁，前横梁上设置有前纵梁一和前纵梁二，在前纵梁一和前纵梁二上设置有前挡板，在座椅安装梁的后端设置有后纵梁一和后纵梁二，后纵梁一和后纵梁二与座椅安装梁后端的后横梁连接后在于中后板相连接，在中地板中通道上设置有两条纵向的加强梁，所用的电动车框架结构中的横梁和纵梁结构的材料均为铝合金。
[0007]本实用新型的技术效果:
[0008]有效的解决了电动车框架体重量较重，降低续航里程的技术问题，而且结构简单，工人安装方便，生产效率高，劳动强度低。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]图中，I为前挡板；2为前纵梁一 ；3为左门槛纵梁；4为座椅安装梁；5为中地板；6为后纵梁一 ；7为前纵梁二 ；8为前横梁；9为右门槛纵梁；10为后横梁；11为后纵梁二 ；12为中后板；13为加强梁。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做出详细的描述。
[0012]如图1所不，提供了一种电动车框架结构，包括座椅安装梁4，在座椅安装梁4的两侧分别设置有左门槛纵梁3和右门槛纵梁9，在座椅安装梁4的下部设置有中地板5，在座椅安装梁4的前端设置有前横梁8，前横梁8上设置有前纵梁一 2和前纵梁二 7，在前纵梁一2和前纵梁二 7上设置有前挡板I，在座椅安装梁4的后端设置有后纵梁一 6和后纵梁二 11，后纵梁一 6和后纵梁二 11与座椅安装梁4后端的后横梁10连接后在于中后板12相连接，在中地板12中通道处设置有两个纵向的加强梁13，其中左、右门槛纵梁和后纵梁和前后横梁等所构成的框架用来固定电池包，同时这些结构件，又是车体主体结构的一部分。在中地板通道设置有两个加强纵梁，与前后横梁焊接后，同时又与中地板、左、右门槛纵梁焊接，用来组成座椅的结构件，所用的电动车框架结构中的横梁和纵梁结构的材料均为铝合金，本实用新型简单方便，极为简洁的扩展了电动车框体的布局，使得布局更加合理，方便了大容量电池的安放，而且框架结构重量轻，不会给汽车运行系统带来较大的负荷，在加工的过程中生产效率高，安装拆卸简单，工人劳动强度低，极为适合在电动车中进行推广。
【主权项】
1.一种电动车框架结构，包括座椅安装梁，其特征在于:在座椅安装梁的两侧分别设置有左门槛纵梁和右门槛纵梁，在座椅安装梁的下部设置有中地板，在座椅安装梁的前端设置有前横梁，前横梁上设置有前纵梁一和前纵梁二，在前纵梁一和前纵梁二上设置有前挡板，在座椅安装梁的后端设置有后纵梁一和后纵梁二，后纵梁一和后纵梁二与座椅安装梁后端的后横梁连接后在与中后板相连接。
2.根据权利要求1所述的电动车框架结构，其特征在于:在中地板上设置有两条纵向的加强梁。
3.根据权利要求1所述的电动车框架结构；其特征在于:所用的电动车框架结构中的横梁和纵梁结构的材料均为铝合金。
【专利摘要】本实用新型属于电动车技术领域；具体的说是涉及一种电动车框架结构，主要是为了解决传动的电动车框架结构复杂，重量较重，拆卸和安装不方便，扭转强度低的技术问题，提供了一种电动车框架结构，包括座椅安装梁，在座椅安装梁的两侧分别设置有左门槛纵梁和右门槛纵梁，在座椅安装梁的下部设置有中地板，在座椅安装梁的前端设置有前横梁，前横梁上设置有前纵梁一和前纵梁二，在前纵梁一和前纵梁二上设置有前挡板，在座椅安装梁的后端设置有后纵梁一和后纵梁二，后纵梁一和后纵梁二与座椅安装梁后端的后横梁连接后在于中后板相连接，本实用新型简单方便，安装拆卸简单，工人劳动强度低，极为适合在电动车中进行推广。
【IPC分类】B60K1-04, B62D21-02
【公开号】CN204279629
【申请号】CN201420816555
【发明人】左威威, 李松, 胡成台
【申请人】郑州比克新能源汽车有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月22日