钢管运输车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种钢管运输车。
【背景技术】
[0002]工程建设中普遍使用有钢管，钢管重量大、长度长，易滑动、散乱，搬运困难，费力费时，一般使用钢管运装置运输，但是目前的钢管运装置结构比较复杂，造价高。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低廉的钢管运输车。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种钢管运输车，包括车架、车轴和两个车轮，车轴两端分别安装有车轮，车架支撑在车轴上，车架内设置有上、下两层储物槽，上、下两层储物槽分别贯穿车架的前、后端面；车架的后端距离车轴的长度大于车架前端距离车轴的长度，车架的重心落在车架后部，车架后端向下延伸有触地杆。
[0005]采用这样的结构后，本钢管运输车可以用于装载和运输大量钢管，且钢管堆码整齐，不易散乱，灵活且通用好，极大提高了钢管的搬运速度；
[0006]采用上、下两层储物槽，可以有效增加储存空间
[0007]增加触地杆，在装卸运输钢管时，有效固定小车，使其不易移动，并能保持其平衡，避免钢管在装载过程中出现滑落。
[0008]钢管运输车的车架为框架结构，车架后部上端向后侧延伸有两根扶手，所述扶手末端为圆弧状；采用这样的结构后，车架的框架结构采用工程建筑使用的钢管废料，就地取材方便快捷；简单方便，成本低廉、变废为宝；圆弯把手设计，有利于抓握及不易脱落。
【附图说明】
[0009]图1是本钢管运输车实施例的结构示意图。
[0010]图2是本钢管运输车实施例的立体图。
【具体实施方式】
[0011]如图1至2所示
[0012]本钢管运输车包括车架1、车轴2和两个车轮3。
[0013]两个车轮3安装车轴2两端，车架I支撑在车轴2上，车架I为框架结构，车架I为钢管废料通过扣件连接组合而成，车架I内部的储物空间被钢管废料隔出上、下两层储物槽4，车架I后部上端两侧分别固定有两根钢管废料，两根钢管废料向车架I后侧伸出构成车架I的扶手5，扶手5末端为圆弧状，车架I的后端距离车轴2的长度大于车架I前端距离车轴2的长度，车架I的重心落在车架I后部，车架I后端向下延伸有触地杆6。
[0014]以上所述的仅是本实用新型的一种实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种钢管运输车，包括车架、车轴和两个车轮，车轴两端分别安装有车轮，车架支撑在车轴上，其特征为:车架内设置有上、下两层储物槽，上、下两层储物槽分别贯穿车架的前、后端面；车架的后端距离车轴的长度大于车架前端距离车轴的长度，车架的重心落在车架后部，车架后端向下延伸有触地杆。
2.根据权利要求1所述的钢管运输车，其特征是:所述的车架为框架结构，车架后部上端向后侧延伸有两根扶手，所述扶手末端为圆弧状。
【专利摘要】本实用新型给出了一种钢管运输车，包括车架、车轴和两个车轮，车轴两端分别安装有车轮，车架支撑在车轴上，车架内设置有上、下两层储物槽，上、下两层储物槽分别贯穿车架的前、后端面；车架的后端距离车轴的长度大于车架前端距离车轴的长度，车架的重心落在车架后部，车架后端向下延伸有触地杆。本钢管运输车可以用于装载和运输大量钢管，且钢管堆码整齐，不易散乱，灵活且通用好，极大提高了钢管的搬运速度。
【IPC分类】B62B1-10
【公开号】CN204432683
【申请号】CN201520114995
【发明人】张道贺
【申请人】中建五局蚌埠建筑工程有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年2月18日