一种皮卡汽车可调车厢护栏的制作方法
【技术领域】
[0001]—种皮卡汽车可调车厢护栏，属于汽车配件技术领域。
【背景技术】
[0002]皮卡汽车的敞开式货车车厢上需要安装车厢护栏来增强防护能力，避免所载货物与驾驶室间的碰撞，保证驾驶室的安全。现有的车厢护栏在安装时不够方便，车厢护栏形态在生产后均已固定，对车厢的小范围车身变化没用适应能力，安装时容易不匹配。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术的不足，提供一种适应力强、便于安装的皮卡汽车可调车厢护栏。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:该皮卡汽车可调车厢护栏，包括连接梁、侧撑梁、安装座，其特征在于:所述的连接梁中部水平两端向下弯折的设置，侧撑梁中部水平两端向下弯折并向后倾斜的设置，连接梁与侧撑梁中部靠接并通过夹固件连接固定，安装座纵向固定在车厢两侧，连接梁的两端安装于安装座前端的套接管内，侧撑梁的两端安装于安装座的后端的套接管内。
[0005]本实用新型的车厢护栏在车厢的两侧通过连接梁和侧撑梁两条横梁连接，在连接梁提供主要的连接支撑后，利用侧撑梁同时达到对连接梁侧撑和车厢两侧连接支撑的效果。连接梁、侧撑梁与安装座采用套接管套接，可以实现长度的少量调节。连接梁和侧撑梁的中段通过夹固件连接，简单方便、可以进行侧撑梁角度的适应性调节。
[0006]所述的连接梁的两端部间设有横向加强梁。
[0007]所述的连接梁与横向加强梁间设有至少两条纵向加强梁。横向加强梁和纵向加强梁的纵横交错连接进一步加固各部件间的连接牢固度，是结构更稳定，减少撞击变形。
[0008]所述的夹固件为双管卡。利用双管卡将连接梁和侧撑梁的中段进行连接，简单方便，操作调整容易进行。
[0009]所述的安装座上开设有前后两个安装孔，两个安装孔均为长槽孔，且两个安装孔的槽长方向相互垂直。方便安装调节，增加护栏对车辆的适应能力。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的一种皮卡汽车可调车厢护栏所具有的有益效果是:本实用新型的车厢护栏在车厢的两侧通过连接梁和侧撑梁两条连接，增强侧向连接支撑能力，使结构抗撞击能力更强，结构更加稳固。侧撑梁两端侧向支撑于连接梁与安装板之间，形成稳固的三角形以提供侧向支撑，侧撑梁中部与连接梁同向平行，进一步将车厢两侧进行连接固定。连接梁、侧撑梁与安装座采用套接管套接，可以实现连接梁和侧撑梁少量的长度调节。对于车辆的适应能力更强，与车辆组装更方便。连接梁和侧撑梁的中段通过夹固件连接，简单方便、可以进行侧撑梁角度的适应性调节。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的一种皮卡汽车可调车厢护栏的俯视结构示意图。
[0012]图2为本实用新型的一种皮卡汽车可调车厢护栏的仰视结构示意图。
[0013]图3为本实用新型的一种皮卡汽车可调车厢护栏的安装座示意图。
[0014]其中，1、连接梁2、侧撑梁3、安装座4、横向加强梁5、夹固件6、套接管7、安装孔8、纵向加强梁。
【具体实施方式】
[0015]图1~3是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1~3对本实用新型做进一步说明。
[0016]参照附图1~2:本实用新型的一种皮卡汽车可调车厢护栏，包括连接梁1、侧撑梁2、安装座3、横向加强梁4、夹固件5、纵向加强梁8，连接梁I中部水平两端向下弯折的设置，侧撑梁2中部水平两端向下弯折并向后倾斜的设置，连接梁I与侧撑梁2中部靠接并利用双管卡作为夹固件5连接固定，实现角度可调；安装座3纵向固定在车厢两侧，安装座3上开设有前后两个安装孔7，两个安装孔7均为长槽孔，且两个安装孔7的槽长方向相互垂直；连接梁I的两端安装于安装座3前端的套接管6内，侧撑梁2的两端安装于安装座3的后端的套接管6内，车厢两侧提供双重连接，利用套接管6连接，实现长度可调；连接梁I的两端部间设有横向加强梁4，连接梁I与横向加强梁4间设有两条纵向加强梁8，进一步加强护栏稳固。
[0017]参照附图3:安装座3的两侧向下弯折形成双侧外包沿，便于安装时定位；安装座3的前、后两端在上表面固定有套接管6，连接梁I和侧撑梁2可分别套接于前、后两端的套接管6内。
[0018]具体安装方式:按照车辆规格生产处匹配的可调车厢护栏后，在车厢边框的相应位置开设安装孔；将安装座3通过安装孔7利用螺栓固定在车厢边框上，调节夹固件5和套接管6对可调车厢护栏进行连接梁1、侧撑梁2的长度和角度的适应性调整，在角度调整适当后利用穿过夹固件5的紧固螺栓将夹固件5与侧撑梁2进行紧固，保证角度不再变动。
[0019]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
【主权项】
1.一种皮卡汽车可调车厢护栏，包括连接梁(I)、侧撑梁(2)、安装座(3)，其特征在于:所述的连接梁(I)中部水平两端向下弯折的设置，侧撑梁(2)中部水平两端向下弯折并向后倾斜的设置，连接梁(I)与侧撑梁(2)中部靠接并通过夹固件(5)连接固定，安装座(3)纵向固定在车厢两侧，连接梁(I)的两端安装于安装座(3)前端的套接管(6)内，侧撑梁(2)的两端安装于安装座(3)的后端的套接管(6)内。
2.根据权利要求1所述的一种皮卡汽车可调车厢护栏，其特征在于:所述的连接梁(I)的两端部间设有横向加强梁(4 )。
3.根据权利要求2所述的一种皮卡汽车可调车厢护栏，其特征在于:所述的连接梁(I)与横向加强梁(4)间设有至少两条纵向加强梁(8)。
4.根据权利要求1所述的一种皮卡汽车可调车厢护栏，其特征在于:所述的夹固件(5)为双管卡。
5.根据权利要求1所述的一种皮卡汽车可调车厢护栏，其特征在于:所述的安装座(3)上开设有前后两个安装孔(7)，两个安装孔(7)均为长槽孔，且两个安装孔(7)的槽长方向相互垂直。
【专利摘要】一种皮卡汽车可调车厢护栏，属于汽车配件技术领域。包括连接梁（1）、侧撑梁（2）、安装座（3），其特征在于：所述的连接梁（1）中部水平两端向下弯折的设置，侧撑梁（2）中部水平两端向下弯折并向后倾斜的设置，连接梁（1）与侧撑梁（2）中部靠接并通过夹固件（5）连接固定，安装座（3）纵向固定在车厢两侧，连接梁（1）的两端安装于安装座（3）前端的套接管（6）内，侧撑梁（2）的两端安装于安装座（3）的后端的套接管（6）内。本实用新型能够增强侧向连接支撑能力，使结构抗撞击能力更强，结构更加稳固。可以实现连接梁和侧撑梁少量的长度调节并行侧撑梁角度的适应性调节。
【IPC分类】B62D33-02
【公开号】CN204488972
【申请号】CN201520056048
【发明人】张心明, 吕允涛, 张文平, 钟备, 刘维博
【申请人】山东省博兴县开元车辆配件有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年1月27日