一种折叠自行车车架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车车架，具体为一种可折叠的自行车车架。
【背景技术】
[0002]折叠式自行车以其便于搬运、存放的特点受到广大消费者的欢迎。如专利CN202703802所公开的自行车车架，能够实现车架的折叠，减小车体占用空间。但是该种折叠车架的结构较复杂，操作繁琐。并且在折叠状态时，前、后车架的位置没有得到有效锁定，两者容易自行展开。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种折叠自行车车架，操作方便快捷，性能可靠。
[0004]本实用新型所述的折叠自行车车架，包括前车架、中主体和后车架，所述前车架通过相平行的上连杆和下连杆与中主体的前端连接，所述后车架铰接在中主体的后端，在所述中主体的导向孔内可滑动的安装有鞍管，在所述鞍管上设有锁定构件，在车架处于展开状态时，通过所述锁定构件限制鞍管相对于中主体导向孔的轴向运动，在所述鞍管上可滑动的套设有定位环，该定位环位于中主体导向孔的上方，在车架处于展开状态时，所述定位环可由锁定构件紧压在中主体导向孔顶端上，同时该定位环向下压在下连杆后延伸部以及后车架前延伸部上，以限制下连杆和后车架向内转动，在车架处于折叠状态时，所述定位环的前后两侧分别抵住下连杆后延伸部以及后车架前延伸部，以限制下连杆和后车架向外转动，其中所述下连杆后延伸部为下连杆相对其与中主体的铰接点向后延伸的部分，所述后车架前延伸部为后车架相对其与中主体的铰接点向前延伸的部分。
[0005]优选的，所述锁定构件包括锁止块和设在鞍管底部的管底限位件，所述锁止块上端可转动的安装在鞍管内腔中，在鞍管内壁和锁止块间设有回位弹簧，所述锁止块在回位弹簧的作用下转动，其下端从鞍管表面的槽口伸出，当车架处于展开状态时，管底限位件向上与中主体抵触，且所述伸出鞍管槽口的锁止件向下抵压在紧靠在中主体导向孔顶端的定位环上，从而限制所述鞍管相对于中主体的轴向运动。
[0006]优选的，在所述上连杆和下连杆间设有连杆限位件，以限制展开状态时，上、下连杆间的相对位置。
[0007]优选的，所述连杆限位件为分别设在上连杆和下连杆上的限位块，当所述上、下连杆向外转动至展开状态时，上连杆和下连杆上的限位块相抵触，以限制上、下连杆继续向外转动趋势。
[0008]优选的，在所述中主体和后车架的铰接点处同轴的设置有曲柄链轮。
[0009]优选的，在所述鞍管顶部插装有带座垫的座管，所述座管的顶部向后弯折。
[0010]优选的，所述管底限位件为一固定在鞍管底端的塑胶挡盖。
[0011]优选的，在所述中主体上还设置有提拉把手。
[0012]优选的，在所述中主体中设置有一导向筒，该导向筒的中心孔构成所述导向孔。
[0013]本实用新型所述折叠车架具有如下优点:
[0014]1、车架的展开和折叠操作简单、轻巧、快捷。
[0015]2、车架能够稳固保持折叠状态，满足折叠后继续推行的要求。
[0016]3、在车架展开后的骑行过程中，前后车架得到有效固定，不会产生晃动，消除了安全隐患。
【附图说明】
[0017]图1是本车架处于展开状态时的结构示意图；
[0018]图2是本车架处于折叠状态时的结构示意图；
[0019]图3是所述车架的中主体与上、下连杆以及后车架的连接关系示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细阐述，以下实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
[0021]如图1、图2、图3所示的折叠电动自行车车架，包括前车架1、中主体7和后车架17。所述前车架I上安装有前轮2和车把3，后车架17上安装有后轮21、电池19和电机控制器20。
[0022]所述前车架I通过相平行的上连杆4和下连杆5与中主体7的前端可转动的连接，所述后车架17铰接在中主体的后端。
[0023]在所述中主体7上设置有提拉把手8，在所述中主体中设置有一导向筒23，该导向筒的中心孔构成导向孔。所述鞍管9可滑动的插装载所述导向孔中，在所述鞍管9顶部插装有带座垫15的座管14。
[0024]在所述鞍管上设有锁定构件，该锁定构件为锁止块11和设在鞍管底部的管底限位件12，本实施例中管底限位件12为一固定在鞍管底端的塑胶挡盖，塑胶材质的塑胶挡盖能够起到减震的作用。所述锁止块11的上端可转动的安装在鞍管内腔中，在鞍管内壁和锁止块间设有回位弹簧13。
[0025]在所述鞍管9上可滑动的套设有定位环10，该定位环10位于中主体导向孔的上方。当车架处于展开状态时，管底限位件12向上与中主体抵触，且所述伸出鞍管槽口的锁止件11向下抵压在紧靠在中主体导向筒顶端的定位环10上，从而限制所述鞍管9相对于中主体7的轴向运动。同时该定位环10向下压在下连杆后延伸部16以及后车架前延伸部18上，以限制下连杆5和后车架17向内转动。在车架处于折叠状态时，所述定位环10的前后两侧分别抵住下连杆后延伸部16以及后车架前延伸部18，以限制下连杆5和后车架17向外转动。其中所述下连杆后延伸部16为下连杆相对其与中主体7的铰接点向后延伸的部分，所述后车架前延伸部18为后车架17相对其与中主体7的铰接点向前延伸的部分。
[0026]在所述上连杆4和下连杆5的相对内侧面上分别设置有限位块6，当所述上、下连杆向外转动至展开状态时，上连杆4和下连杆5上的限位块6的相对内侧面相抵触，以限制上、下连杆继续向外转动趋势。
[0027]在现有专利CN202703802所公开的自行车车架中，其曲柄链轮设置在中主体前端，当车架折叠时，曲柄链轮与后轮轴线间的距离会发生变化，因此其在中主体后端设置一中间链轮来保证链条绷紧。而在本实用新型中，曲柄链轮(图中未画出)同轴的设置在中主体和后车架的铰接点22处。无论车架处于何种状态，曲柄链轮和后轮轴线间的距离一致，不需设置中间链轮，结构简单。由于曲柄链轮后置，为保证骑行舒适性，驾驶者的位置也应相应后移，故所述座管14的顶部向后弯折，使座垫15的位置后移。
[0028]下面对上述车架的使用原理进行介绍:
[0029]当需要将展开状态的车架折叠起来时，按住鞍管上的锁止件11，克服回位弹簧13的作用力，使锁止块11收入鞍座内腔，从而释放对定位环10向下的抵压，将定位环10向上拉起。同时，用手向上提拉中主体上的提拉把手8，在前后车身自重作用下，上、下连杆以及后车架相对向内转动，前、后轮向内并拢。当折叠到位后，将定位环10下移至下连杆后延伸部16和后车架前延伸部18之间，鞍管9沿中主体导向孔向下运动，以降低座垫高度，从而完成了车架的折叠操作(参见图2)。此时，定位环10的前后两侧分别抵住下连杆后延伸部16以及后车架前延伸部18，对下连杆5和后车架17进行锁定，使得两者不能相对向外转动，防止车架展开。可见，本车架能够有效保持折叠状态，从而满足折叠状态下的自行车推行，方便搬运。
[0030]当需要将折叠状态的车架展开时，将定位环10向上提拉，释放对下连杆5和后车架17的锁止。上、下连杆和后车架便能向外转动，当前后车轮展开到位时，此时上连杆和下连杆上的限位块6相抵触。将鞍管上的定位环10向下压在下连杆后延伸部16和后车架前延伸部18上，将鞍管9向上拉起，至鞍管上的槽口刚好从定位环上方露出，锁止件11便在回位弹簧13的作用下弹出，抵压在定位环10上，且此时鞍管顶部的塑胶挡盖与中主体底部抵触，从而限制鞍管相对中主体的轴向移动，便完成了车架的展开操作(参见图1)。在定位环的作用下，下连杆5和后车架17能够保持稳定的展开状态，不会出现晃动的情况，保证了骑行安全性。
【主权项】
1.一种折叠自行车车架，包括前车架(I )、中主体(7)和后车架(17)，所述前车架通过相平行的上连杆(4)和下连杆(5)与中主体的前端连接，所述后车架铰接在中主体的后端，在所述中主体的导向孔内可滑动的安装有鞍管(9 )， 其特征在于:在所述鞍管上设有锁定构件，在车架处于展开状态时，通过所述锁定构件限制鞍管相对于中主体导向孔的轴向运动， 在所述鞍管上可滑动的套设有定位环(10)，该定位环位于中主体导向孔的上方，在车架处于展开状态时，所述定位环可由锁定构件紧压在中主体导向孔顶端上，同时该定位环(10)向下压在下连杆后延伸部(16)以及后车架前延伸部(18)上，以限制下连杆和后车架向内转动，在车架处于折叠状态时，所述定位环的前后两侧分别抵住下连杆后延伸部以及后车架前延伸部，以限制下连杆和后车架向外转动，其中所述下连杆后延伸部为下连杆相对其与中主体的铰接点向后延伸的部分，所述后车架前延伸部为后车架相对其与中主体的铰接点向前延伸的部分。
2.根据权利要求1所述的折叠自行车车架，其特征在于:所述锁定构件包括锁止块(11)和设在鞍管底部的管底限位件(12)，所述锁止块上端可转动的安装在鞍管内腔中，在鞍管内壁和锁止块间设有回位弹簧(13)，所述锁止块在回位弹簧的作用下转动，其下端从鞍管表面的槽口伸出， 当车架处于展开状态时，管底限位件(12)向上与中主体抵触，且所述伸出鞍管槽口的锁止件(11)向下抵压在紧靠在中主体导向孔顶端的定位环上，从而限制所述鞍管相对于中主体的轴向运动。
3.根据权利要求1或2所述的折叠自行车车架，其特征在于:在所述上连杆(4)和下连杆(5)间设有连杆限位件，以限制展开状态时，上、下连杆间的相对位置。
4.根据权利要求3所述的折叠自行车车架，其特征在于:所述连杆限位件为分别设在上连杆(4)和下连杆(5 )上的限位块(6 )，当所述上、下连杆向外转动至展开状态时，上连杆和下连杆上的限位块相抵触，以限制上、下连杆继续向外转动趋势。
5.根据权利要求3所述的折叠自行车车架，其特征在于:在所述中主体和后车架的铰接点处同轴的设置有曲柄链轮。
6.根据权利要求5所述的折叠自行车车架，其特征在于:在所述鞍管顶部插装有带座垫的座管(14)，所述座管的顶部向后弯折。
7.根据权利要求2所述的折叠自行车车架，其特征在于:所述管底限位件为一固定在鞍管底端的塑胶挡盖。
8.根据权利要求3所述的折叠自行车车架，其特征在于:在所述中主体上还设置有提拉把手(8)。
9.根据权利要求1所述的折叠自行车车架，其特征在于:在所述中主体中设置有一导向筒(23)，该导向筒的中心孔构成所述导向孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种折叠自行车车架，包括前车架、中主体和后车架，前车架通过上、下连杆与中主体的前端连接，后车架铰接在中主体的后端，在中主体的导向孔内可滑动的安装有鞍管，在所述鞍管上可滑动的套设有定位环。本车架操作方便快捷，性能可靠。
【IPC分类】B62K15-00
【公开号】CN204567921
【申请号】CN201520207618
【发明人】夏静满, 汤智鹏, 胡江勇, 罗宪章, 柏科, 沈志华, 孟小龙, 张家元
【申请人】重庆长丰新能源技术有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月9日