舒适型车把装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种舒适型车把装置。
【背景技术】
[0002]在现有的技术中骑行者在骑行过程中身体的重量完全集中在鞍座上，受力面积较小，长时间骑行会造成身体僵硬疲劳。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是提供一种舒适型车把装置，适合克服了现有技术中的不足。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:舒适型车把装置，包括前叉本体、纵杆、横杆、两个垂直握杆、横梁、连接块、支撑杆和托板，所述纵杆下端固定于所述前叉本体上，所述横杆垂直固定于所述纵杆上，所述横杆和所述纵杆形成T型结构，两个所述垂直握杆分别固定于所述横杆的两端，所述垂直握杆的上端向所述横杆的上方延伸；
[0005]所述横梁的一端固定于所述纵杆上，所述连接块固定于所述横梁上，所述支撑杆的下端可转动的与所述连接块连接，所述支撑杆垂直于所述横梁，所述支撑杆的上端朝向所述横梁的上方；
[0006]所述支撑杆的上端固定于所述托板的下表面上。
[0007]进一步，所述支撑杆包括套杆和支撑柱，所述套杆的下端可转动的与所述连接块连接，所述支撑柱下端从所述套杆的上端伸入所述套杆内，所述套杆内具有弹簧，所述弹簧的两端分别固定于所述支撑柱的下端和所述套杆底面。
[0008]进一步，所述托板的上表面具有两个V型槽，所述V型槽内的底部具有能托住骑行者肘部的型槽。
[0009]本实用新型具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案，骑行者的上半身重量可以由托板负担，使骑行者骑行时状态更加放松，不易产生疲劳感，减震弹簧进一步起到减震的作用，舒适度进一步提升。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0011]图2是另一个角度的整体结构示意图；
[0012]图中:1-前叉本体；2_纵杆；3_横杆；4_垂直握杆；5_横梁；6_连接块；7_托板；8-套杆；9_支撑柱。
【具体实施方式】
[0013]如图1、2所示，本实用新型提供一种舒适型车把装置，包括前叉本体1、纵杆2、横杆3、两个垂直握杆4、横梁5、连接块6、支撑杆和托板7，纵杆2下端固定于前叉本体I上，横杆3垂直固定于纵杆2上，横杆3和纵杆2形成T型结构，两个垂直握杆4分别固定于横杆3的两端，垂直握杆4的上端向横杆3的上方延伸；
[0014]横梁5的一端固定于纵杆2上，连接块6固定于横梁5上，支撑杆的下端可转动的与连接块6连接，支撑杆垂直于横梁5，支撑杆的上端朝向横梁5的上方；
[0015]支撑杆的上端固定于托板7的下表面上。
[0016]使用时，骑行者手握垂直握杆4，肘部架于托板7上，上半身重量可由托板7负担，给骑行者减轻疲劳感，此外由于与托板7连接的支撑杆的下端可转动的与连接块6连接，因此前叉本体I转动时托板7可之一起转动，不阻碍骑行者对前轮方向的控制。
[0017]支撑杆包括套杆8和支撑柱9，套杆8的下端可转动的与连接块6连接，支撑柱9下端从套杆8的上端伸入套杆8内，套杆8内具有弹簧，弹簧的两端分别固定于支撑柱9的下端和套杆8底面。支撑杆的独特结构启动了减震的作用，在颠簸路段上避免颠簸。
[0018]托板7的上表面具有两个V型槽，V型槽内的底部具有能托住骑行者肘部的型槽(图中未示)，v型槽的设置使肘部的侧面具有护裆，肘部不会从托板7上滑脱，型槽内可设置软垫(图中未示)，使肘部与托板的上表面接触时更加舒适。
[0019]以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.舒适型车把装置，其特征在于:包括前叉本体、纵杆、横杆、两个垂直握杆、横梁、连接块、支撑杆和托板，所述纵杆下端固定于所述前叉本体上，所述横杆垂直固定于所述纵杆上，所述横杆和所述纵杆形成T型结构，两个所述垂直握杆分别固定于所述横杆的两端，所述垂直握杆的上端向所述横杆的上方延伸； 所述横梁的一端固定于所述纵杆上，所述连接块固定于所述横梁上，所述支撑杆的下端可转动的与所述连接块连接，所述支撑杆垂直于所述横梁，所述支撑杆的上端朝向所述横梁的上方； 所述支撑杆的上端固定于所述托板的下表面上。2.根据权利要求1所述的舒适型车把装置，其特征在于:所述支撑杆包括套杆和支撑柱，所述套杆的下端可转动的与所述连接块连接，所述支撑柱下端从所述套杆的上端伸入所述套杆内，所述套杆内具有弹簧，所述弹簧的两端分别固定于所述支撑柱的下端和所述套杆底面。3.根据权利要求1或2所述的舒适型车把装置，其特征在于:所述托板的上表面具有两个V型槽，所述V型槽内的底部具有能托住骑行者肘部的型槽。
【专利摘要】本实用新型提供一种舒适型车把装置，包括前叉本体、纵杆、横杆、两个垂直握杆、横梁、连接块、支撑杆和托板，纵杆下端固定于前叉本体上，横杆垂直固定于纵杆上，横杆和纵杆形成T型结构，两个垂直握杆分别固定于横杆的两端，垂直握杆的上端向横杆的上方延伸；横梁的一端固定于纵杆上，连接块固定于横梁上，支撑杆的下端可转动的与连接块连接，支撑杆垂直于横梁，支撑杆的上端朝向横梁的上方；支撑杆的上端固定于托板的下表面上。本实用新型的有益效果是骑行者的上半身重量可以由托板负担,使骑行者骑行时状态更加放松,不易产生疲劳感,减震弹簧进一步起到减震的作用,舒适度进一步提升。
【IPC分类】B62K21/12
【公开号】CN204623731
【申请号】CN201520142581
【发明人】刘中元
【申请人】天津市连合工贸有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年3月12日