漂移车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及玩具技术领域，尤其是涉及一种漂移车。
【背景技术】
[0002]漂移车，又称为扭扭车，是目前较为流行的一种玩具。通常，其包括有2个能够在各自连接的电机的驱动下进行转动的轮子，该2个轮子的旋转轴位于同一条直线上，且该2个轮子的上部均设有一踏板，任意一个踏板相对于另一个踏板能够以该2个轮子的旋转轴为轴心线旋转一定的角度，比如为15°，从而实现该漂移车的转弯。其中，该2个轮子所连接的电机大多直接集成于相应的轮子上。其缺陷在于:实现2个踏板旋转一定角度继而实现该漂移车转弯的结构较为复杂，使该漂移车的制备难度较大，成本较高。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种漂移车，它具有结构简单、易于制备、成本较低的特点。
[0004]本发明所采用的技术方案是:漂移车，包括左轮、右轮以及分别相配于该左轮、右轮的左踏板、右踏板，其中，该左轮、右轮上分别具有驱动该左轮、右轮旋转的电机，该2个电机均连接有控制板和电池，所述左轮的中部固定于一左管体的外端、右轮的中部固定于一右管体的外端，该左管体上固定有一左安装座、右管体上固定有一右安装座，该左踏板固定于该左安装座上、该右踏板固定于该右安装座上，该控制板和该电池固定于该左安装座或该右安装座上，同时，一刚性连杆的左端插在该左管体的右端部内、右端插在该右管体的左端部内，以及，该刚性连杆的左端部的侧面上设有一延伸方向垂直于该刚性连杆的轴心线且呈条形的左限位槽、该刚性连杆的右端部的侧面上设有一延伸方向垂直于该刚性连杆的轴心线且呈条形的右限位槽，该左管体的右端部的管壁上固定有一左限位钉、该右管体的左端部的管壁上固定有一右限位钉，该左限位钉的内端卡在该左限位槽内、该右限位钉卡在该右限位槽内。
[0005]所述左限位钉和右限位钉均为一螺钉。
[0006]本发明和现有技术相比所具有的优点是:结构简单、易于制备、成本较低。本发明的漂移车针对实现该左踏板和右踏板能够相对旋转一定角度的结构进行改进，仅通过一刚性连杆上的限位槽与相应管体上的限位钉的配合即可实现，极为简单，极大降低了该漂移车的制备难度。
【附图说明】
[0007]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
[0008]图1是本发明的实施例的漂移车的立体分解示意图；
[0009]图2和图3均是本发明的实施例的漂移车的局部立体分解示意图(相对于图1进行了放大)。
【具体实施方式】
[0010]实施例，见图1至图3所示:漂移车，包括左轮11、右轮12以及分别相配于该左轮11、右轮12的左踏板21、右踏板22。S卩，该左踏板21位于该左轮11所在的一侧、该右踏板22位于该右轮12所在的一侧。其中，该左轮11、右轮12上分别具有驱动该左轮11、该右轮12旋转的电机(图上未示出)，该2个电机多直接集成于相应的轮子(即左轮和右轮)上。该2个电机均连接有控制板60和电池70。
[0011]进一步的讲，该左轮11的中部固定于一左管体31的外端、右轮12的中部固定于一右管体32的外端。该左管体31上固定有一左安装座41、右管体32上固定有一右安装座42。该左踏板21固定于该左安装座41上、该右踏板22固定于该右安装座42上，该控制板60和该电池70固定于该左安装座41或该右安装座42上。当该控制板60和该电池70均为分别相配于该左轮11、右轮12的2个独立部件时，他们可以分别固定于该左安装座41、右安装座42上。同时，一刚性连杆50的左端插在该左管体31的右端部内、右端插在该右管体32的左端部内。以及，该刚性连杆50的左端部的侧面上设有一延伸方向垂直于该刚性连杆50的轴心线且呈条形的左限位槽51、该刚性连杆50的右端部的侧面上设有一延伸方向垂直于该刚性连杆50的轴心线且呈条形的右限位槽52。该左管体31的右端部的管壁上固定有一左限位钉311、该右管体32的左端部的管壁上固定有一右限位钉321，该左限位钉311的内端卡在该左限位槽51内、该右限位钉321卡在该右限位槽52内。显然，该左限位槽51的宽度等于该左限位钉311的直径、该左限位槽51的长度大于该左限位钉311的直径；该右限位槽52的宽度等于该右限位钉321的直径、该右限位槽52的长度大于该右限位钉321的直径。其中，该左限位钉311和右限位钉321可以分别为螺接在该左管体31上的螺钉和螺接于该右管体32上的螺钉。即，该左限位钉311使该左管体31和该刚性连杆50连接在一起而不会脱开，且该刚性连杆50能够在该左管体31内进行一定角度的旋转；同样，该右限位钉321使该右管体32和该刚性连杆50连接在一起而不会脱开，且该刚性连杆50能够在该右管体32内进行一定角度的旋转。如此，实现了该左踏板21相对于该右踏板22能够旋转一定的角度。
[0012]漂移车目前已广泛使用，其它结构和原理与现有技术相同，这里不再赘述。
[0013]以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.漂移车，包括左轮(11)、右轮(12)以及分别相配于该左轮(11)和、右轮(12)的左踏板(21)、右踏板(22)，其中，该左轮(11)、右轮(12)上分别具有驱动该左轮(11)、右轮(12)旋转的电机，该2个电机均连接有控制板(60)和电池(70)，其特征在于:所述左轮(11)的中部固定于一左管体(31)的外端、右轮(12)的中部固定于一右管体(32)的外端，该左管体(31)上固定有一左安装座(41)、右管体(32)上固定有一右安装座(42)，该左踏板(21)固定于该左安装座(41)上、该右踏板(22)固定于该右安装座(42)上，该控制板(60)和该电池(70)固定于该左安装座(41)或该右安装座(42)上，同时，一刚性连杆(50)的左端插在该左管体(31)的右端部内、右端插在该右管体(32)的左端部内，以及，该刚性连杆(50)的左端部的侧面上设有一延伸方向垂直于该刚性连杆(50)的轴心线且呈条形的左限位槽(51)、该刚性连杆(50)的右端部的侧面上设有一延伸方向垂直于该刚性连杆(50)的轴心线且呈条形的右限位槽(52)，该左管体(31)的右端部的管壁上固定有一左限位钉(311)、该右管体(32)的左端部的管壁上固定有一右限位钉(321)，该左限位钉(311)的内端卡在该左限位槽(51)内、该右限位钉(321)卡在该右限位槽(52)内。2.根据权利要求1所述的漂移车，其特征在于:所述左限位钉(311)和右限位钉(321)均为一螺钉。
【专利摘要】本实用新型公开了一种漂移车，包括左轮、右轮、左踏板、右踏板，左轮的中部固定于一左管体的外端、右轮的中部固定于一右管体的外端，该左管体上固定有一左安装座、右管体上固定有一右安装座，该左踏板固定于该左安装座上、该右踏板固定于该右安装座上，一刚性连杆的左端插在该左管体的右端部内、右端插在该右管体的左端部内，该刚性连杆的左端部的侧面上设有左限位槽、右端部的侧面上设有右限位槽，该左管体的右端部的管壁上固定有一左限位钉、该右管体的左端部的管壁上固定有一右限位钉，该左限位钉的内端卡在该左限位槽内、该右限位钉卡在该右限位槽内。本实用新型的优点是：结构简单、易于制备、成本较低。
【IPC分类】B62K11/00
【公开号】CN204659915
【申请号】CN201520351423
【发明人】董建中
【申请人】董建中
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月27日