一种自行车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于自行车技术领域。
【背景技术】
[0002]行车的车轮上方通常都会有挡泥瓦，下雨时会起到遮挡车轮甩起的泥水的作用，但现在很多变速车或山地车追求轻便的效果和飘逸的外型，后轮上方只设很高、很短的一小段挡泥瓦，甚至干脆不设挡泥瓦，到了下雨天骑车时会被甩得满身的泥。
【发明内容】
[0003]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种自行车，该自行车既美观，又不影响在泥泞路段的骑行。
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
[0005]一种自行车，包括后车轮和后车座，所述后车座和后车轮之间设置有固定挡泥瓦，所述固定挡泥瓦的后端通过弹簧转轴连接有活动挡泥瓦，所述活动挡泥瓦的末端设置有挂钩。
[0006]所述活动挡泥瓦为矩形弹片。
[0007]所述活动挡泥瓦距离后车轮的最短距离为5cm。
[0008]本实用新型具有的优点和积极效果是:本实用新型结构简单，方便实用，路况没有泥泞时可将活动挡泥瓦向上旋转，通过挂钩将活动挡泥瓦悬挂后车座上，不会影响美观；路况泥泞时将活动挡泥瓦向下旋转，可遮挡车后轮带起的泥水，如果后车轮上已经粘上厚重的泥巴，还可以使用挂钩勾掉泥巴。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型结构示意图。
[0010]图1中，1.后车轮；2.后车座；3.固定挡泥瓦；4.活动挡泥瓦，5.挂钩。
【具体实施方式】
:
[0011]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0012]参见图1，一种自行车，包括后车轮I和后车座2，后车座2和后车轮I之间设置有固定挡泥瓦3，固定挡泥瓦3的后端通过弹簧转轴连接有活动挡泥瓦4，活动挡泥瓦4的末端设置有挂钩5。
[0013]路况没有泥泞时，可将活动挡泥瓦4向上旋转，通过挂钩5将活动挡泥瓦4悬挂后车座上，不会影响美观。
[0014]路况泥泞时，将活动挡泥瓦4向下旋转，可遮挡车后轮I带起的泥水，如果后车轮上已经粘上厚重的泥巴，还可以使用挂钩勾掉泥巴。
[0015]优选地，活动挡泥瓦4为矩形弹片，一方便可以增加活动挡泥板4的弹性，不至于当后车轮I上粘有较多泥巴时使车子难以行驶，另一方面也方便悬挂。
[0016]优选地，活动挡泥瓦4距离后车轮I的最短距离为5cm，距离过小车子难以行驶，距离过大，粘的泥巴也容易多。
[0017]以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制，所属领域的普通技术人员应当理解，依然可以对实用新型的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术。
【主权项】
1.一种自行车，包括后车轮和后车座，所述后车座和后车轮之间设置有固定挡泥瓦，其特征在于，所述固定挡泥瓦的后端通过弹簧转轴连接有活动挡泥瓦，所述活动挡泥瓦的末端设置有挂钩。2.根据权利要求1所述的一种自行车，其特征在于，所述活动挡泥瓦为矩形弹片。3.根据权利要求1所述的一种自行车，其特征在于，所述活动挡泥瓦距离后车轮的最短距离为5cm。
【专利摘要】本实用新型涉及一种自行车，包括后车轮和后车座，所述后车座和后车轮之间设置有固定挡泥瓦，所述固定挡泥瓦的后端通过弹簧转轴连接有活动挡泥瓦，所述活动挡泥瓦的末端设置有挂钩。本实用新型结构简单，方便实用，路况没有泥泞时可将活动挡泥瓦向上旋转，通过挂钩将活动挡泥瓦悬挂后车座上，不会影响美观；路况泥泞时将活动挡泥瓦向下旋转，可遮挡车后轮带起的泥水，如果后车轮上已经粘上厚重的泥巴，还可以使用挂钩勾掉泥巴。
【IPC分类】B62J15/04
【公开号】CN204713277
【申请号】CN201520244932
【发明人】杨玉峰
【申请人】天津市金轮信德车业有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年4月21日