摩托车保险杠的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于摩托车配件领域，具体涉及一种摩托车保险杠。
【背景技术】
[0002]摩托车作为一种价格便宜、操作方便的交通工具，目前已经十分普遍，同时，驾驶摩托车极容易因路况、天气、车速等原因发生交通事故。因此十分有必要为摩托车安装摩托车保险杠。现有技术中，摩托车保险杠能够在摩托车发生侧翻时防止摩托车着地，起到支持摩托车车身的作用，从而防止车身损坏和驾乘人员被摩托车车身压伤。目前还有一类具有有缓冲减振作用的摩托车保险杠，这类摩托车保险杠通过两端的防摔胶起到缓冲减振作用的，从而进一步降低车身和人体的伤害。不过这类摩托车保险杠，只有一根杠子，连接板和抱箍均设置在这根杠子上，结构过于紧凑，十分不便于安装；而且单根杠子的抗冲击强度也不会太高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种摩托车保险杠，安装更方便，抗冲击强度更高，外形更加美观。
[0004]为实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案是:一种摩托车保险杠，包括并排设置的主杠与副杠，所述主杠的长度比副杠长；所述主杠与副杠之间通过连杆固定连接；所述主杠两端可拆卸连接有防摔胶；所述副杠两端通过堵头密封；所述主杠中部设有连接板；所述副杠中部对称设有一对抱箍。
[0005]优选的:所述副杠上的堵头为球形堵头。外形美观，具有良好的装饰作用，并且球形堵头光滑无棱角，能防止腿部划伤。
[0006]优选的:所述连杆沿所述主杠与副杠共同的中心线对称设置。连杆对称设置，使得整个保险杠结构对称，重心位于主杠与副杠共同的中心线上，在安装时，就能保证保险杠受力均匀。
[0007]优选的:所述主杠、副杠及连杆上均设有反光器。增加反光器，能在夜间骑行时提高安全性能，并且还起到一定的装饰作用。
[0008]本实用新型具有以下有益效果:整个保险杠的杠体由主杠、连杠及副杠构成，与单杠杠体相比，强度大大的提高，在保险杠与地面发生撞击时，冲击与振动会分散到主杠、连杠及副杠上，而不像单杠那样只由其承受。再者，连接板与抱箍分别设置在主杠与副杠上，连接板与抱箍之间的距离增大，在安装时便于人手和工具的进入，使得安装更加方便快捷。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示的，一种摩托车保险杠，包括并排设置的主杠I与副杠2，所述主杠I的长度比副杠2长，摩托车侧翻时，主杠I先着地；所述主杠I与副杠2之间通过连杆4固定连接，连杠4 一般通过焊接的方式分别固定在主杠I与副杠2上；所述主杠I两端可拆卸连接有防摔胶3，主杠I两端先焊接上堵头，堵头中央车制有螺纹孔，然后防摔胶3通过螺栓与堵头轴向固定；所述副杠2两端通过堵头密封；所述主杠I中部设有连接板6，连接板6上开有两个对称的孔，用U型螺栓插入这两个孔，拧紧螺母，这样就将连接板6固定在摩托车上；所述副杠2中部对称设有一对抱箍7，抱箍7上相对设有通孔，再通过双头螺栓将抱箍7固定在摩托车上，这样摩托车保险杠的安装就完成了。
[0011 ] 在上述技术方案中，整个保险杠的杠体由主杠1、连杠4及副杠2构成，与单杠杠体相比，外形更加美观，强度大大的提高，在保险杠与地面发生撞击时，冲击与振动会分散到主杠1、连杠4及副杠2上，而不像单杠那样只由其承受。再者，连接板6与抱箍7分别设置在主杠I与副杠2上，连接板6与抱箍7之间的距离增大，在安装时便于人手和工具的进入，使得安装更加方便快捷。
[0012]优选的:所述副杠2上的堵头为球形堵头5。外形美观，具有良好的装饰作用，并且球形堵头5光滑无棱角，能防止腿部划伤。
[0013]优选的:所述连杆4沿所述主杠I与副杠2共同的中心线对称设置。连杆4对称设置，使得整个保险杠结构对称，重心位于主杠I与副杠2共同的中心线上，在安装时，就能保证保险杠受力均匀。
[0014]优选的:所述主杠1、副杠2及连杆4上均设有反光器8。增加反光器8，能在夜间骑行时提高安全性能，并且还起到一定的装饰作用。
【主权项】
1.一种摩托车保险杠，其特征在于:包括并排设置的主杠与副杠，所述主杠的长度比副杠长；所述主杠与副杠之间通过连杆固定连接；所述主杠两端可拆卸连接有防摔胶；所述副杠两端通过堵头密封；所述主杠中部设有连接板；所述副杠中部对称设有一对抱箍。2.根据权利要求1所述的摩托车保险杠，其特征在于:所述副杠上的堵头为球形堵头。3.根据权利要求1所述的摩托车保险杠，其特征在于:所述连杆沿所述主杠与副杠共同的中心线对称设置。4.根据权利要求1或3所述的摩托车保险杠，其特征在于:所述主杠、副杠及连杆上均设有反光器。
【专利摘要】本实用新型具体涉及一种摩托车保险杠。目的是提供一种安装更方便，抗冲击强度更高，外形更加美观的摩托车保险杠；包括并排设置的主杠与副杠，所述主杠的长度比副杠长；所述主杠与副杠之间通过连杆固定连接；所述主杠两端可拆卸连接有防摔胶；所述副杠两端通过堵头密封；所述主杠中部设有连接板；所述副杠中部对称设有一对抱箍。整个保险杠的杠体由主杠、连杠及副杠构成，与单杠杠体相比，强度大大的提高，在保险杠与地面发生撞击时，冲击与振动会分散到主杠、连杠及副杠上，而不像单杠那样只由其承受。连接板与抱箍分别设置在主杠与副杠上，连接板与抱箍之间的距离增大，在安装时便于人手和工具的进入，使得安装更加方便快捷。
【IPC分类】B62J27/00
【公开号】CN204713281
【申请号】CN201520429876
【发明人】游贤尾
【申请人】沙坪坝区群伟机械厂
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月18日