一种电动车车头锁系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种电动车车头锁系统。
【背景技术】
[0002]现在市场上车头锁形式为车把锁片单边卡住车头锁舌，且存在一定活动间隙，用人力使劲扳动或外力撞击车把后，可将车把锁片或车头锁舌断开，从而将车盗走。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动车车头锁系统，克服上述缺陷，通过对车头锁系统的结构改进，来解决安全性差、易盗、易损坏的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动车车头锁系统，包括锁芯、基座和电器盒，所述基座的后端与所述电器盒固定连接，所述锁芯贯穿所述基座和所述电器盒，
[0005]所述基座内设有锁片、锁片弹簧、锁舌支架和锁舌，所述锁芯穿过所述锁片弹簧，所述锁片与所述锁片弹簧连接，所述锁舌支架与所述基座固定连接，所述锁舌设置于所述锁舌支架内，所述锁芯贯穿所述锁舌支架，所述锁芯与所述锁舌连接，
[0006]所述电器盒内设有转子、动触片弹簧、动触片和锁芯复位簧，所述锁芯的后端连接所述锁芯复位簧，所述锁芯贯穿所述转子，所述转子设有第一凹槽，所述第一凹槽内容纳所述动触片弹簧，所述动触片弹簧与所述动触片连接。
[0007]作为本实用新型所述一种电动车车头锁系统的一种优选方案，所述基座内还设有锁芯定位销，所述锁芯定位销设置在所述锁芯的下侧，所述锁芯定位销通过紧定螺钉与所述锁芯固定。
[0008]作为本实用新型所述一种电动车车头锁系统的一种优选方案，所述电器盒内还设有钢球和钢球弹簧，所述转子内设有第二凹槽，所述第二凹槽内容纳所述钢球弹簧，所述钢球弹簧的一端与所述第二凹槽的底部接触，所述钢球弹簧的另一端与所述钢球接触。
[0009]作为本实用新型所述一种电动车车头锁系统的一种优选方案，所述电动车车头锁系统还包括盖板，所述盖板设置在所述电器盒的后端，所述盖板通过钢钉与所述电器盒固定连接。
[0010]作为本实用新型所述一种电动车车头锁系统的一种优选方案，所述电动车车头锁系统还包括锁芯翻板、翻板扭簧和锁芯销轴，所述锁芯的前端设有所述锁芯翻板和翻板扭簧，所述翻板扭簧连接所述翻板，所述锁芯通过所述锁芯销轴与所述锁芯翻板连接。
[0011]作为本实用新型所述一种电动车车头锁系统的一种优选方案，所述电动车车头锁系统还包括锁芯护面，所述锁芯护面设置在所述锁芯的前端。
[0012]作为本实用新型所述一种电动车车头锁系统的一种优选方案，所述电动车车头锁系统还包括面盖，所述面盖设置在所述基座的前端。
[0013]与现有技术相比，本实用新型提出的一种电动车车头锁系统采用加长行程锁舌，在车头锁上时，锁舌两端固定在车把与车架电门支架上，且无活动间隙，外力撞击无法断开锁舌或车把锁片。不仅如此，其还具有以下优势:1、钥匙齿形大于648种，互开率小于2%;2、钥匙转动灵活，档位清晰无卡滞现象；3、铆压处或螺丝紧固处紧实不松动；4、工作次数大于5万次；5、锁芯轴向窜动小于0.5_。此种电动车车头锁系统具有装配便捷，结构简单、性能可靠、成本低廉的优点，满足了生产的需要。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中，
[0015]图1为本实用新型的一种电动车车头锁系统的剖面结构示意图。
[0016]其中:1为锁舌、2为锁舌支架、3为紧定螺钉、4为锁芯定位销、5为基座、6为面盖、7为锁芯护面、8为锁芯翻板、9为锁芯销轴、10为翻板扭簧、11为锁芯、12为锁片、13为锁片弹簧、14为电器盒、15为转子、16为动触片弹簧、17为动触片、18为钢钉、19为盖板、20为锁芯复位簧、21为钢球弹簧、22为钢球。
【具体实施方式】
[0017]本实用新型所述的一种电动车车头锁系统，其包括:锁芯11、基座5和电器盒14。
[0018]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0019]首先，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0020]其次，本实用新型利用结构示意图等进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示电动车车头锁系统结构的示意图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是实例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间。
[0021]实施例一
[0022]请参阅图图1，图1为本实用新型的一种电动车车头锁系统的剖面结构示意图。如图1所述，所述电动车车头锁系统包括锁芯11、基座5和电器盒14，所述基座5的后端与所述电器盒14固定连接，所述锁芯11贯穿所述基座5和所述电器盒14。
[0023]请继续参阅图1，如图1所示，所述基座5内设有锁片12、锁片弹簧13、锁舌支架2和锁舌1，所述锁芯11穿过所述锁片弹簧13，所述锁片12与所述锁片弹簧13连接，所述锁舌支架2与所述基座5固定连接，所述锁舌I设置于所述锁舌支架2内，所述锁芯11贯穿所述锁舌支架2，所述锁芯11与所述锁舌I连接。
[0024]在一个优选实施例中，所述基座5内还设有锁芯定位销4，所述锁芯定位销4设置在所述锁芯11的下侧，所述锁芯定位销4通过紧定螺钉3与所述锁芯11固定。其中，紧定螺钉3可以选择内六角平端紧定螺钉。
[0025]所述电器盒14内设有转子15、动触片弹簧16、动触片17和锁芯复位簧20，所述锁芯11的后端连接所述锁芯复位簧20，所述锁芯11贯穿所述转子15，所述转子15设有用于容纳所述动触片弹簧16的第一凹槽(未图示)，所述动触片弹簧16与所述动触片17连接。
[0026]所述电器盒14内还设有钢球22和钢球弹簧21，所述转子15内设有容纳所述钢球弹簧21的第二凹槽(未图示)，所述钢球弹簧21的一端与所述第二凹槽的底部接触，所述钢球弹簧21的另一端与所述钢球22接触。
[0027]为了避免车头锁装入电动车后，其尾部与其他结构产生摩擦，也为了避免其对其他结构的干扰，所述电动车车头锁系统还包括盖板19，所述盖板19设置在所述电器盒14的后端，所述盖板19通过钢钉18与所述电器盒14固定连接。这样的车头锁更美观，更优化。独立性更强。
[0028]为了起到保护锁芯11的内部设置的目的，所述电动车车头锁系统还包括锁芯翻板8、翻板扭簧10和锁芯销轴9，所述锁芯11的前端设有所述锁芯翻板8和翻板扭簧10，所述翻板扭簧10连接所述翻板8，所述锁芯11通过所述锁芯销轴9与所述锁芯翻板8连接。这样，所述锁芯11在未插入钥匙时，处于关闭状态，避免了其他物质进入锁芯，破坏其内部结构。
[0029]为了起到保护锁芯11的目的，所述电动车车头锁系统还包括锁芯护面7，所述锁芯护面7设置在所述锁芯11的前端。
[0030]为了使得车头锁系统与电动车车身连接处更为美观，简洁，所述电动车车头锁系统还包括面盖6，所述面盖6设置在所述基座5的前端。
[0031]所属领域内的普通技术人员应该能够理解的是，本实用新型的特点或目的之一在于:本实用新型提出的一种电动车车头锁系统，采用加长行程锁舌，在车头锁上时，锁舌两端固定在车把与车架电门支架上，且无活动间隙，外力撞击无法断开锁舌或车把锁片，具有装配便捷，结构简单、性能可靠、成本低廉的优点，满足了生产的需要。
[0032]应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种电动车车头锁系统，包括锁芯、基座和电器盒，其特征是:所述基座的后端与所述电器盒固定连接，所述锁芯贯穿所述基座和所述电器盒， 所述基座内设有锁片、锁片弹簧、锁舌支架和锁舌，所述锁芯穿过所述锁片弹簧，所述锁片与所述锁片弹簧连接，所述锁舌支架与所述基座固定连接，所述锁舌设置于所述锁舌支架内，所述锁芯贯穿所述锁舌支架，所述锁芯与所述锁舌连接， 所述电器盒内设有转子、动触片弹簧、动触片和锁芯复位簧，所述锁芯的后端连接所述锁芯复位簧，所述锁芯贯穿所述转子，所述转子设有第一凹槽，所述第一凹槽内容纳所述动触片弹簧，所述动触片弹簧与所述动触片连接，所述基座内还设有锁芯定位销，所述锁芯定位销设置在所述锁芯的下侧，所述锁芯定位销通过紧定螺钉与所述锁芯固定。2.如权利要求1所述的电动车车头锁系统，其特征是:所述电器盒内还设有钢球和钢球弹簧，所述转子内设有第二凹槽，所述第二凹槽内容纳所述钢球弹簧，所述钢球弹簧的一端与所述第二凹槽的底部接触，所述钢球弹簧的另一端与所述钢球接触。3.如权利要求1所述的电动车车头锁系统，其特征是:所述电动车车头锁系统还包括盖板，所述盖板设置在所述电器盒的后端，所述盖板通过钢钉与所述电器盒固定连接。4.如权利要求1所述的电动车车头锁系统，其特征是:所述电动车车头锁系统还包括锁芯翻板、翻板扭簧和锁芯销轴，所述锁芯的前端设有所述锁芯翻板和翻板扭簧，所述翻板扭簧连接所述翻板，所述锁芯通过所述锁芯销轴与所述锁芯翻板连接。5.如权利要求1所述的电动车车头锁系统，其特征是:所述电动车车头锁系统还包括锁芯护面，所述锁芯护面设置在所述锁芯的前端。6.如权利要求1所述的电动车车头锁系统，其特征是:所述电动车车头锁系统还包括面盖，所述面盖设置在所述基座的前端。
【专利摘要】本实用新型提供一种电动车车头锁系统，包括锁芯、基座和电器盒，所述基座的后端与所述电器盒固定连接，所述锁芯贯穿所述基座和所述电器盒。本实用新型所述的电动车车头锁系统，采用加长行程锁舌，在车头锁上时，锁舌两端固定在车把与车架电门支架上，且无活动间隙，外力撞击无法断开锁舌或车把锁片，具有装配便捷，结构简单、性能可靠、成本低廉的优点，满足了生产的需要。
【IPC分类】B62H5/02
【公开号】CN204846130
【申请号】CN201520514807
【发明人】朱仁华
【申请人】无锡市圣宝车辆制造有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月15日