备胎升降器的制造方法
【技术领域】
[〇〇〇1] 本实用新型涉及汽车上使用的更换汽车轮胎的装置，特别是涉及一种备胎升降器。
【背景技术】
[0002]随着国内汽车数量的不断上升，汽车成为人们出行不可或缺的代步工具，因此更换轮胎也成了较为平常的一件事情。部分车辆的备胎放置在地盘下部，更换轮胎时需要几个人一同配合才能安全的完成换胎工作，这严重限制的换胎效率，导致换胎的劳动强度较高。这样换胎过程中还可能发生意外，安全性不足。
[0003]中国专利201020504308. 7公开一种备胎吊装装置，由绳索、绳轮、摇把等组成，通过摇把将动力输入到减速器，驱动卷筒以达到升降备胎的目的。本备胎吊装装置适用于油田特种作业车，其主要使将备胎调升使用，其对于汽车等小型车辆来说，体积大不易携带使用。
[0004] 因此，需要一种体积小易于携带的汽车用的备胎升降器。
【实用新型内容】
[0005]鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种备胎升降器，用于解决现有技术中汽车备胎安装费时费力的问题。
[0006]为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种备胎升降器，其包括支撑座，置于支撑座上的旋转轴，缠绕在所述旋转轴上的拉锁，所述拉锁的端部穿过备胎和阻挡备胎滑落的阻挡机构相连，以及随旋转轴一起转动的反向止挡结构和同向减速结构，所述反向止挡机构限制旋转轴只能绕同一方向旋转，所述同向减速机构包括横向设置的带圆齿的齿条、以及安装在旋转轴上随旋转轴转动的圆齿齿轮，圆齿齿轮与所述齿条相啮合。
[〇〇〇7] 优选的，所述反向止挡机构包括安装在旋转轴上随旋转轴转动的棘轮，设于旋转轴一侧与棘轮配合的棘爪，所述棘爪设在一棘爪杆上，所述棘爪杆旋紧在所述支撑座上，且棘爪杆上穿设有保持棘爪与所述棘轮配合的回位弹簧。
[0008]优选的，所述齿条的一端通过固定螺栓固定在所述支撑座上，齿条的另一端上设有多个通孔，所述通孔用于挂设横向设置的预紧弹簧，预紧弹簧使齿条始终与所述圆齿齿轮相嗤合。
[0009]优选的，所述齿条上穿设所述固定螺栓的孔为长条孔。
[0010]优选的，所述阻挡机构包括穿设在所述拉锁上的吊盖和缓冲弹簧，以及设在所述拉锁底端的弹簧底座。
[〇〇11] 优选的，所述支撑座上设有供所述拉锁穿出的套筒。
[0012] 如上所述，本实用新型的备胎升降器，具有以下有益效果：其体积小，易于携带，且使更换备胎变得便捷、高效，也提高了更换备胎的安全性。
【附图说明】
[0013]图1显示为本实用新型的备胎升降器的正视图。
[0014]图2显示为本实用新型的备胎升降器的俯视图。
[0015]图3显示为沿图1中AA线的剖视图。
[0016]元件标号说明
[0017]1弹簧底座
[0018]2缓冲弹簧
[0019]3吊盖
[0020]4备胎
[0021]5拉锁
[0022]6套筒
[0023]7支撑座
[0024]8棘爪杆
[0025]81杆柄
[0026]82棘爪
[0027]9回位弹簧
[0028]10圆齿齿轮
[0029]11棘轮
[0030]12旋转轴
[0031]13带孔螺栓
[〇〇32]14预紧弹簧
[0033]15齿条
[0034]151长条孔
[0035]152通孔
【具体实施方式】
[0036]以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
[0037]请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
[0038]如图1及图2所示，本实用新型提供一种备胎升降器，其包括支撑座7,置于支撑座7上的旋转轴12,缠绕在旋转轴12上的拉锁5,拉锁5的端部穿过备胎4和阻挡备胎滑落的阻挡机构相连，以及随旋转轴12 —起转动的反向止挡结构和同向减速结构，反向止挡机构限制旋转轴12只能绕同一方向旋转，同向减速机构包括横向设置的带圆齿的齿条15、以及安装在旋转轴12上随旋转轴12转动的圆齿齿轮10,圆齿齿轮10与所述齿条15相啮合。本实用新型采用旋转轴转动来增减拉锁的长度，进而实现备胎的升降，同时利用反向止挡机构来防止旋转轴逆向旋转，以及通过同向减速机构来减缓拉锁伸长的速度，提高备胎升降的安全性和稳定性，本实用新型的整体体积小，易于携带。
[0039]上述反向止挡机构包括安装在旋转轴12上随旋转轴转动的棘轮11，设于旋转轴12 —侧与棘轮11配合的棘爪82,所述棘爪82设在一棘爪杆8上，所述棘爪杆8旋紧在支撑座7上，且棘爪杆8上穿设有保持棘爪82与所述棘轮11配合的回位弹簧9。棘爪棘轮结构可以确保旋转轴只能超一个方向旋转，防止其工作时变向，确保安全性。另外，为解除棘爪与棘轮的配合，上述棘爪杆8的顶部设有供手握的杆柄81，手握杆柄81转动棘爪杆8,改变棘爪的方向即可。本实用新型的反向止挡结构也可以为能实现限制旋转轴转动方向的其他结构，在此不作一一详述。
[0040]如图2及图3所示，上述齿条15的一端通过固定螺栓固定在支撑座7上，齿条15的另一端上设有多个通孔152,通孔152用于挂设横向设置的预紧弹簧14,预紧弹簧14使齿条15始终与圆齿齿轮10相啮合。齿条15上穿设固定螺栓的孔为长条孔151，长条孔151可用来调节固定点的位置。
[0041]预紧弹簧14 一端勾着圆齿齿条的通孔152, 一端勾着带孔螺栓13 ;带孔螺栓13固定在支撑座7上，可通过调整带孔螺栓13旋紧的深度与调整预紧弹簧14勾住圆形齿条上通孔152的位置来共同调节预紧弹簧14的预紧力。
[0042]拉索5的一端缠绕并固定在旋转轴12上，可置于棘轮11和圆齿齿轮10之间，另一端穿过固定在支撑座7上的套筒6、备胎4、吊盖3、缓冲弹簧2与弹簧底座1固定配合，吊盖3、缓冲弹簧2与弹簧底座1构成上述阻挡机构，随着旋转轴12的旋转来改变拉索5的有效长度。缓冲弹簧2置于弹簧坐垫1与吊盖3之间，避免备胎4上下移动时的冲击。
[0043]当需要存放备胎4时，转动旋转轴12,缠绕在旋转轴12上的拉索5长度不断减少，从而带动弹簧底座1、缓冲弹簧2、吊盖3上升，将备胎4提升到需要的高度。每当棘轮11随着旋转轴12转动，棘爪82都会限制棘轮11反转，保证备胎4的单向移动，不会突然下坠，保证安全。
[0044]当需要更换备胎4时，用手转动棘爪杆8,改变棘爪82方向使其放开棘轮11，此时由于预紧弹簧14的作用，齿条15与圆齿齿轮10配合紧密，使得备胎4可以缓慢下降，避免冲击。
[0045]综上所述，本实用新型的备胎升降器，采用旋转轴转动来增减拉锁的长度，进而实现备胎的升降，同时利用反向止挡机构来防止旋转轴逆向旋转，以及通过同向减速机构来减缓拉锁伸长的速度，提高备胎升降的安全性和稳定性，本实用新型的整体体积小，易于携带。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0046]上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种备胎升降器，其特征在于，包括支撑座(7)，置于支撑座(7)上的旋转轴(12)，缠绕在所述旋转轴(12)上的拉锁(5)，所述拉锁(5)的端部穿过备胎(4)和阻挡备胎滑落的阻挡机构相连，以及随旋转轴(12) —起转动的反向止挡结构和同向减速结构，所述反向止挡机构限制旋转轴(12)只能绕同一方向旋转，所述同向减速机构包括横向设置的带圆齿的齿条(15)、以及安装在旋转轴(12)上随旋转轴转动的圆齿齿轮(10)，圆齿齿轮(10)与所述齿条(15)相嗤合。2.根据权利要求1所述的备胎升降器，其特征在于:所述反向止挡机构包括安装在旋转轴(12)上随旋转轴转动的棘轮(11)，设于旋转轴一侧与棘轮(11)配合的棘爪(82)，所述棘爪(82)设在一棘爪杆(8)上，所述棘爪杆(8)旋紧在所述支撑座(7)上，且棘爪杆(8)上穿设有保持棘爪(82)与所述棘轮(11)配合的回位弹簧(9)。3.根据权利要求1所述的备胎升降器，其特征在于:所述齿条(15)的一端通过固定螺栓固定在所述支撑座(7)上，齿条(15)的另一端上设有多个通孔(152)，所述通孔(152)用于挂设横向设置的预紧弹簧(14)，预紧弹簧(14)使齿条(15)始终与所述圆齿齿轮(10)相啮合。4.根据权利要求3所述的备胎升降器，其特征在于:所述齿条(15)上穿设所述固定螺栓的孔为长条孔(151)。5.根据权利要求1所述的备胎升降器，其特征在于:所述阻挡机构包括穿设在所述拉锁(5)上的吊盖(3)和缓冲弹簧(2)，以及设在所述拉锁底端的弹簧底座(1)。6.根据权利要求1所述的备胎升降器，其特征在于:所述支撑座(7)上设有供所述拉锁(5)穿出的套筒(6)0
【专利摘要】本实用新型提供一种备胎升降器，其包括支撑座，置于支撑座上的旋转轴，缠绕在所述旋转轴上的拉锁，所述拉锁的端部穿过备胎和阻挡备胎滑落的阻挡机构相连，以及随旋转轴一起转动的反向止挡结构和同向减速结构，所述反向止挡机构限制旋转轴只能绕同一方向旋转，所述同向减速机构包括横向设置的带圆齿的齿条、以及安装在旋转轴上随旋转轴转动的圆齿齿轮，圆齿齿轮与所述齿条相啮合。本实用新型的整体体积小，易于携带，提高备胎升降的安全性和稳定性。
【IPC分类】B62D43/04
【公开号】CN205059769
【申请号】CN201520708667
【发明人】侯一萌, 陈晶杰, 董明哲, 徐松云
【申请人】宁波余交汽车零部件制造有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年9月14日