防止人员掉落的摩托车踏板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及摩托车配件领域，具体涉及一种防止人员掉落的摩托车踏板。
【背景技术】
[0002]摩托车作为一种交通工具，以其机动性强，动力足，能适应多种路面等优势，广受大众喜爱。在摩托车行驶在凹凸不平的路面时，会造成摩托车边走边颠簸。骑乘人员乘坐在摩托车上时，双脚踩踏在摩托车踏板上作为骑乘人员身体平衡的一个主要的支撑，在凹凸路面颠簸行驶时容易造成骑乘人员的双脚从摩托车踏板上掉落，进而大大降低骑乘人员的平衡能力和对摩托车车身的控制能力。同时，假如凹凸路面造成摩托车车身倾斜的话，则很可能会造成骑乘人员从摩托车上跌落。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对摩托车在颠簸路面行驶时造成人员腿脚掉落失去平衡的情况，提供一种防止人员掉落的摩托车踏板。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下基础技术方案:防止人员掉落的摩托车踏板，包括踩踏柱、两块侧护板、两块阻挡片、两根链条和两个弹簧；两块侧护板的下端分别分别和踩踏柱的左端和右端连接；两块阻挡片均呈弧形且弧顶均朝上，两块阻挡片各自的一端分别铰接于两块侧护板的上端，两块阻挡片其中一块的另一端和另一块阻挡片的中部上端相抵；两个弹簧各自一端连接于一块上述阻挡片的内侧，另一端连接于与该阻挡片铰接的侧护板的内侧；两根链条各自一端连接于一块上述阻挡片的内侧，另一端连接于与该阻挡片铰接的侧护板的内侧。
[0005]采用本实用新型技术方案的防止脚步掉落的摩托车踏板，包括踩踏柱、两块侧护板、两块阻挡片和两个弹簧。踩踏柱作为满足骑乘人员踩踏的部件，使得骑乘人员将脚搁置在上面。两块侧护板位于踩踏柱的左右两端，使得脚部在踩踏上踩踏柱时，侧护板可以从左右两侧防止骑乘人员的脚部掉落。两块阻挡片分别铰接于两块侧护板的上端，且在弹簧的作用下可以形成对踩踏柱的上方形成封口的态势，可以使得当骑乘人员脚部踩踏在踩踏柱上时，防止脚部从其上方掉落。弹簧支承了所述阻挡片，以实现阻挡片在外力作用下而产生转动，否则保持固定态势。两块阻挡片其中一块的非铰接端和另一块的中部上端相抵，使得人员可以通过将脚从上方踩下到踩踏柱上而实现踩踏到位的情况。链条起到加固的作用。
[0006]由上可知，采用本实用新型技术方案的防止脚步掉落的摩托车踏板，骑乘人员可以将脚部通过从上往下踩到踩踏柱上，所述阻挡片在弹簧的作用下向上弹回，阻挡住骑乘人员的脚部往上移动。踩踏柱两侧的侧护板可以防止骑乘人员的脚部左右移动而掉落。链条的作用在于防止在特殊情况下，由于外力过大造成阻挡片被踢翻而无法起到阻挡的作用。本基础技术方案的有益效果在于实现了对骑乘人员脚部的限制，防止摩托车在颠簸路面骑行时造成人员脚从踏板上掉落而影响骑乘人员自身的稳定性。
[0007]优选方案一:作为基础技术方案的优化，所述弹簧为扭簧。结合基础技术方案，本改进中的扭簧设置具有更加适应的效果，其有益效果在于，无论是在支持所述阻挡片被踩动时的向下移动，还是在放松后的回复，扭簧都具有更好的效果。
[0008]优选方案二:作为基础方案的优化，所述踩踏柱上套设有橡胶垫，所述橡胶垫上设置有竖向凸纹。本改进中的有益效果在于，利用了橡胶垫和橡胶垫上的竖纹起到防滑的作用。
[0009]优选方案三:作为基础方案的优化，所述侧护板上设置有若干通孔。本改进的有益效果在于可以减轻侧护板的重量，并节省侧护板的生产材料。
[0010]优选方案四:作为基础方案的优化，还包括两块防踢板，两块防踢板分别设置于两块侧护板的后端，两块防踢板各自与两块侧护板垂直。由于骑乘人员可以采用将脚伸入到踩踏柱上的方式放置脚部，所以可能会出现脚踢到侧护板后端的情况，所以本改进的有益效果在于，通过与侧护板垂直的防踢板，防止骑乘人员脚踢到侧护板而造成伤害。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型防止人员掉落的摩托车踏板实施例一的主视示意图。
【具体实施方式】
[0012]踩踏柱10、侧护板20、阻挡片30、扭簧40、链条50、橡胶垫11、通孔21、防踢板60。
[0013]实施例一:
[0014]如图1所示，两块侧护板20分别设置于踩踏柱10的左右两端，两块阻挡片30各自铰接于侧护板20的顶端，使得阻挡片30可以左右转动。两个扭簧40各自设置在左右两侧的阻挡片30和侧护板20之间，扭簧40的两个脚分别和阻挡片30和侧护板20固定连接。两根链条50分别连接于左右两侧的阻挡片30内侧和侧护板20内侧。橡胶垫11成套状，套设在踩踏柱10上，且橡胶垫11上设置有竖纹。侧护板20上设置有通孔21，侧护板20的后端均垂直设置有防踢板60。
[0015]在具体实施过程中，摩托车骑乘人员将脚伸入到踩踏柱10上，或者从阻挡片30的上方踩进的踩踏柱10上。由于扭簧40的作用，从上方踩进时，阻挡片30会回复到初始位置。在颠簸路面上行进时，摩托测骑乘人员的脚在左右方和上方分别被侧护板20和阻挡片30限制，不会被颠簸掉落。链条50有效地对阻挡片30进行了加固，防止阻挡片30因为受到太大的外力而向上翻开了。
[0016]对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
【主权项】
1.防止人员掉落的摩托车踏板，其特征在于:包括踩踏柱、两块侧护板、两块阻挡片、两根链条和两个弹簧；两块侧护板的下端分别分别和踩踏柱的左端和右端连接；两块阻挡片均呈弧形且弧顶均朝上，两块阻挡片各自的一端分别铰接于两块侧护板的上端，两块阻挡片其中一块的另一端和另一块阻挡片的中部上端相抵；两个弹簧各自一端连接于一块上述阻挡片的内侧，另一端连接于与该阻挡片铰接的侧护板的内侧；两根链条各自一端连接于一块上述阻挡片的内侧，另一端连接于与该阻挡片铰接的侧护板的内侧。2.根据权利要求1所述的防止人员掉落的摩托车踏板，其特征在于:所述弹簧为扭簧。3.根据权利要求1所述的防止人员掉落的摩托车踏板，其特征在于:所述踩踏柱上套设有橡胶垫，所述橡胶垫上设置有竖向凸纹。4.根据权利要求1所述的防止人员掉落的摩托车踏板，其特征在于:所述侧护板上设置有若干通孔。5.根据权利要求1所述的防止人员掉落的摩托车踏板，其特征在于:还包括两块防踢板，两块防踢板分别设置于两块侧护板的后端，两块防踢板各自与两块侧护板垂直。
【专利摘要】本实用新型公开了一种防止脚部掉落的防止人员掉落的摩托车踏板，包括踩踏柱、两块侧护板、两块阻挡片和两个弹簧；两块侧护板的下端分别和踩踏柱的左端和右端连接；两块阻挡片均呈弧形且弧顶均朝上，两块阻挡片各自的一端分别铰接于两块侧护板的上端，两块阻挡片其中一块的另一端和另一块阻挡片的中部上端相抵；两个弹簧各自一端连接于一块上述阻挡片的内侧，另一端连接于与该阻挡片铰接的侧板的内侧。本实用新型的目的在于提供一种能防止骑乘人员骑乘摩托车在颠簸路面行驶时腿脚掉落，无法着力而失去平衡的摩托车踏板。
【IPC分类】B62J25/00
【公开号】CN205059825
【申请号】CN201520781540
【发明人】文化荣
【申请人】重庆奔梦汽摩配件有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月10日