一种可拆卸自行车叉腿结构的制作方法
【技术领域】
[〇〇〇1]本实用新型属于自行车设备领域，尤其是涉及一种可拆卸自行车叉腿结构。
【背景技术】
[0002]自行车作为中国百姓最普遍的交通工具被广泛使用，而现在一些自行车可以由电力为其提供能源，传统的自行车电池往往设置在自行车的车身上，而新晋研发的自行车电池会安装在自行车的车轮上，但是这样的设计为使用者给电池充电增加了困难，使用者需将整个自行车置于室内进行充电，这样就使得室内空间被自行车占据，同样搬运自行车也给使用者带来了不便和负担。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是提供一种可拆卸自行车叉腿结构，尤其适合自行车车轮上加装电池后，对电池进行充电。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种可拆卸自行车叉腿结构，包括车轮本体、下叉腿和上叉腿，车轮本体中心处设有连接轴，连接轴上固定设有一连接件，连接件上设有下叉腿，下叉腿顶部设有快拆，下叉腿为管状结构，上叉腿安插在下叉腿的内侧管壁上，下叉腿的内侧管壁顶部设有紧固件。连接件的左右两端均设有一下叉腿，上叉腿与下叉腿数量一致且相对应。紧固件选材为耐磨橡胶。
[0005]另外，也可以设计成上叉腿管径大于下叉腿的管径，使得下叉腿插入上叉腿中，且在上叉腿底部的外部边缘加设快拆，在上叉腿底部的内部边缘加设紧固件，用来对下叉腿固定。
[0006]当使用者需要骑行时，只需将上叉腿安插在下叉腿的内侧管壁上，而由于紧固件的作用使得下叉腿与上叉腿之间的摩擦力加大，最后再紧固快拆将下叉腿与上叉腿牢牢固定。
[0007]本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得使用者对车轮的拆卸变得更加方便，如在车轮上加装电池的话，这样的设计会使得充电变得更加便捷，无需将整个自行车进行搬运，省时省力；且本实用新型具有结构简单，维修方便，加工成本低等优点。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的侧视结构示意图；
[0009]图2是本实用新型叉腿拆卸部分的结构示意图。
[0010]图中：1、车轮本体，2、连接轴，3、下叉腿，4、连接件，5、上叉腿，6、紧固件，7、快拆。
【具体实施方式】
[0011]如图1或2所示，本实用新型为一种可拆卸自行车叉腿结构，包括车轮本体1、下叉腿3和上叉腿5,车轮本体1中心处设有连接轴2,连接轴2上固定设有一连接件4,连接件4上设有下叉腿3,下叉腿3顶部设有快拆7,下叉腿3为管状结构，上叉腿5安插在下叉腿3的内侧管壁上，下叉腿3的内侧管壁顶部设有紧固件6。连接件4的左右两端均设有一下叉腿3,上叉腿5与下叉腿3数量一致且相对应。紧固件6选材为耐磨橡胶。
[0012]当使用者需要骑行时，只需将上叉腿5安插在下叉腿3的内侧管壁上，而由于紧固件6的作用使得下叉腿3与上叉腿5之间的摩擦力加大，最后再紧固快拆7将下叉腿3与上叉腿5牢牢固定。
[0013]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种可拆卸自行车叉腿结构，其特征在于:包括车轮本体(1)、下叉腿(3)和上叉腿(5 )，所述车轮本体(1)中心处设有连接轴(2 )，所述连接轴(2 )上固定设有一连接件(4 )，所述连接件(4 )上设有下叉腿(3 )，所述下叉腿(3 )顶部设有快拆(7 )，所述下叉腿(3 )为管状结构，所述上叉腿(5)安插在所述下叉腿(3)的内侧管壁上，所述下叉腿(3)的内侧管壁顶部设有紧固件(6)。2.根据权利要求1所述的可拆卸自行车叉腿结构，其特征在于:所述连接件(4)的左右两端均设有一所述下叉腿(3)，所述上叉腿(5)与所述下叉腿(3)数量一致且相对应。3.根据权利要求1所述的可拆卸自行车叉腿结构，其特征在于:所述紧固件(6)选材为耐磨橡胶。
【专利摘要】本实用新型提供一种可拆卸自行车叉腿结构，包括车轮本体、下叉腿和上叉腿，车轮本体中心处设有连接轴，连接轴上固定设有一连接件，连接件上设有下叉腿，下叉腿顶部设有快拆，下叉腿为管状结构，上叉腿安插在下叉腿的内侧管壁上，下叉腿的内侧管壁顶部设有紧固件。本实用新型使得使用者对车轮的拆卸变得更加方便，如在车轮上加装电池的话，这样的设计会使得充电变得更加便捷，无需将整个自行车进行搬运，省时省力；且本实用新型具有结构简单，维修方便，加工成本低等优点。
【IPC分类】B62K19/30
【公开号】CN205059895
【申请号】CN201520693385
【发明人】赵慧玲
【申请人】天津市来悦科技有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年9月9日